Skrzynia biegów ZF 6KM

Przegląd
6HP
Producent ZF Friedrichshafen
Produkcja 2000 – 2014
Lata modelowe 2000 - 2014
Nadwozie i podwozie
Klasa 6-biegowa wzdłużna automatyczna skrzynia biegów
Powiązany Przekładnia Aisin AWTF-80 SC Przekładnia Ford 6R Przekładnia GM 6L50 Przekładnia GM 6L80
Chronologia
Poprzednik Skrzynia biegów ZF 5HP
Następca Skrzynia biegów ZF 8KM

6HP jest znakiem towarowym firmy ZF Friedrichshafen AG jej sześciobiegowych modeli z automatyczną skrzynią biegów ( 6 -biegowa skrzynia biegów z przetwornicą hydrauliczną i przekładniami planetarnymi ) do zastosowań w silnikach wzdłużnych , zaprojektowanych i zbudowanych przez spółkę zależną ZF w Saarbrücken . Wydany jako 6HP26 w 2000 roku, był to pierwszy sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów w seryjnym samochodzie osobowym . Inne warianty pierwszej generacji 6HP oprócz 6HP26 , to 6HP19 i 6HP32 o odpowiednio niższym i wyższym momencie obrotowym. W 2007 roku wprowadzono drugą generację serii 6HP z modelami 6HP21 i 6HP28 . Planowano 6HP34, ale nigdy nie wszedł do produkcji .

6HP wykorzystuje epicykliczną/planetarną przekładnię Lepelletiera , która może zapewnić więcej przełożeń przy znacznie mniejszej liczbie elementów. Oznacza to, że silnik 6HP26 jest faktycznie lżejszy niż jego pięciobiegowy poprzednik o mocy 5 KM . Ma również możliwość blokowania przemiennika momentu obrotowego na wszystkich sześciu biegach do przodu i całkowitego odłączania go podczas postoju, radykalnie zmniejszając różnicę w wydajności paliwowej między automatyczną a manualną skrzynią biegów .

Ostatnia automatyczna skrzynia biegów o mocy 6 KM została wyprodukowana w fabryce w Saarbrücken w marcu 2014 r. po wyprodukowaniu 7 050 232 sztuk. Fabryka ZF w Szanghaju kontynuowała produkcję 6HP na rynek chiński.

Specyfikacje

Uwaga wstępna

Wszystkie skrzynie biegów ZF 6HP mają takie same przełożenia jak skrzynie biegów 6R60 i 6R80 do samochodów osobowych marki Ford. Odbiegające od normy przełożenia wskazują innego producenta, jak pokazano w szablonie.

Nowy paradygmat

6HP to pierwsza przekładnia zaprojektowana zgodnie z nowym paradygmatem ZF. Po uzyskaniu dodatkowych przełożeń tylko za pomocą dodatkowych elementów, tym razem po raz pierwszy liczba elementów musi się zmniejszyć, pomimo konieczności zastosowania jeszcze większej liczby przełożeń. Przejście z 5 przełożeń składających się z 10 głównych komponentów (zestawy biegów, Ravigneaux uważane za 2, hamulce, sprzęgła) do 6 składających się z 8 odzwierciedla teraz, jaki znaczący postęp oznacza mechanizm przekładni Lepelletier w porównaniu z konwencjonalnymi konstrukcjami, takimi jak rodzina 5HP .

Dane techniczne

Zęby zębate

i Współczynniki

 Przekładnia planetarna: zęby

Mechanizm przekładni Lepelletiera

Liczyć Całkowity Śr.
Ravigneaux Prosty
Producent

Model

 niedz 1.1

Pierścień 1.1

niedz 1.2

Pierścień 1.2

 Słońce 2

Pierścień 2

 Hamulce

sprzęgła

 Stosunek

Zakres

 Bieg

Krok
Bieg 1 2 3 4 5 6 R
ZF

6 KM WSZYSTKIE

 31

38

38

85

 37

71

 2

3

 6.0354 1.4327
Stosunek 4.1708 2,3397 1.5211 1.1428 0,8672 0,6911 - 3,4025
ZF

5KM 18

34

98

 38

34

32

76

 3

4

 4,9363 1.4906
Stosunek 3,6648 1,9990 1.4067 1.0000 0,7424 - 4,0960
Aisin

AWTF-80 SC

36

44

44

96

 45

81

 2

3

 6.0494 1.4333
Stosunek 4.1481 2.3704 1,5556 1.1546 0,8593 0,6857 - 3,3939
Bród

6R60 · 6R80

31

38

38

85

 37

71

 2

3

 6.0354 1.4327
Stosunek 4.1708 2,3397 1.5211 1.1428 0,8672 0,6911 - 3,4025
Bród

6R140

37

47

47

97

 49

95

 2

3

 5,8993 1.4261
Stosunek 3,9738 2.3181 1.5158 1.1492 0,8585 0,6736 - 3,1283
GM

6L50

37

47

47

97

 49

89

 2

3

 6.0346 1.4326
Stosunek 4,0650 2.3712 1.5506 1.1567 0,8532 0,6736 - 3.2001
GM

6L80

35

46

46

92

 50

94

 2

3

 6.0401 1,4329
Stosunek 4,0267 2,3635 1,5319 1.1522 0,8521 0,6667 - 3,0638

Niedoskonałości techniczne

Problemy z tą transmisją są dobrze znane [ potrzebne źródło ] . Ta przekładnia blokuje przemiennik momentu obrotowego na wszystkich biegach, zwiększając zużycie. W połączeniu z uszczelnioną miską przekładni i „płynem dożywotnim” niektórzy ludzie doświadczyli katastrofalnej awarii przekładni. Właściciele zgłaszają problemy ze zmianą biegów, gdy olej zaczyna się psuć po przekroczeniu 50 000 mil, stąd problemy ze zmianą biegów są powszechne [ potrzebne źródło ] .

Występują również problemy z blokiem zaworów i elektromagnesami [ potrzebne źródło ] . Kiedy ta awaria zaczyna się pojawiać, może wystąpić jakość i prędkość zmiany biegów, przenoszenie momentu obrotowego, a nawet utrata zdolności do włączania biegów. Te problemy skłoniły Grupę Volkswagena do przedłużenia gwarancji na wszystkie pojazdy wyposażone w tę przekładnię do 100 000 mil lub 10 lat [ potrzebne źródło ] .

Pierwsza generacja

6HP19

Przekładnia 6HP19 była rozwinięciem oryginalnej przekładni 6HP26 , ale została obniżona do mniej wymagających zastosowań. W związku z tym 6HP19 ma moment obrotowy 400 niutonometrów (295 lbf⋅ft ).

Zastosowania Samochody z napędem na tylne koła :

  • BMW X3
  • BMW 520i (E60)
  • BMW 528i (E60)
  • BMW 530i, (E60)
  • BMW 630i, (E63)
  • BMW 730i/li, (E65/E66)
  • BMW 318i, 320i, 325i, 328i, 330i, 335i (E9X), przed LCI
  • BMW 116i, 118i, 120i (E87), przed LCI, 135i (E82), 118d (E81)
  • BMW Z4 E85 LCI, E86
  • Hyundai Genesis Coupe-2010-2012 3.8L

6HP19A

6HP19A to odmiana 6HP19 do zastosowań z napędem na cztery koła z momentem obrotowym 600 Nm (443 lbf⋅ft). Był używany przez Grupę Volkswagen w niektórych modelach ze stałym napędem na cztery koła.

Aplikacje

6HP26

6HP26 był oryginalną odmianą 6HP, wypuszczoną w 2000 roku. Został oceniony na maksymalny wejściowy moment obrotowy 600 niutonometrów (443 lbf⋅ft). Po raz pierwszy zastosowano go w BMW serii 7 (E65) w 2001 roku. Początkowo używany tylko przez marki premium, później był dostępny w modelu V8 Hyundai Genesis z roku modelowego 2009 .

W zależności od zastosowania i marki dostępnych jest kilka wersji 6HP26 : 6HP26 , 6HP26A i 6HP26X .

Zastosowania Ford opracował własne wersje ( 6R60 i 6R80 ) oparte na 6HP26 . W związku z tym niektóre pojazdy Forda nie zostaną wymienione.

z napędem na dwa koła :

6HP26A

6HP26A to odmiana 6HP26 do zastosowań z napędem na cztery koła. Był używany przez Grupę Volkswagen w niektórych modelach ze stałym napędem na cztery koła i zawiera centralny mechanizm różnicowy typu TORSEN oraz otwarty przedni mechanizm różnicowy w zespole przekładni.

Aplikacje

6HP26X i 6HP26Z

6HP26X i 6HP26Z to kolejna odmiana 6HP26 , również do zastosowań z napędem na cztery koła. Ta skrzynia biegów jest odpowiednia dla pojazdów z napędem na 4 koła z oddzielną skrzynią rozdzielczą („X” oznacza zewnętrzny napęd na 4 koła).

Aplikacje

  • 2006–2013 Land Rover Range Rover (wszystkie z silnikami typu Jaguar lub TDV8)
  • 2006–2013 Land Rover Range Rover Sport (modele AJV8 o pojemności 4,4 i 5,0 litrów )
  • 2005–2009 Land Rover Discovery 3 (LR3 w Ameryce Północnej)
  • 2010–2013 Land Rover Discovery 4 (LR4 w Ameryce Północnej)
  • 2007 BMW X3 (E83) 3.0d (niektóre modele)
  • 2005-2011 BMW 330(x)d xDrive (E90/91)
  • 2004-2006 BMW X5 (E53) V8 i 3.0D (6HP26Z)
  • 2007–2013 BMW X5 (E70) (niektóre modele po liftingu mają moc 8 KM)
  • 2007 BMW serii 6 (e63/64)
  • 2007-2010 BMW serii 5 LCI (530d xdrive)
  • 2003 BMW serii 7 E65 745i

6HP32

Model 6HP32 jest odmianą modelu 6HP26 do zastosowań o dużej wydajności. Maksymalny wejściowy moment obrotowy skrzyni biegów wynosi 750 Nm (553 lbf⋅ft).

Aplikacje

  • BMW E65 745d (LCI)
  • Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDi (6HP-32A, wewnętrzny 4x4)
  • Audi Q7 4L V12 TDI

Drugie pokolenie

6HP21

6HP21 był odmianą 6HP produkowanego w ChRL . Jest również znany alternatywnie jako 6HP19tu i 6HP19z.

Aplikacje

  • 2011-2014 Ford Falcon (FG2 turbodoładowany rzędowy czterocylindrowy, wolnossący rzędowy sześciocylindrowy, turbodoładowany rzędowy sześciocylindrowy i doładowany V8)
  • 2014–2016 Ford Falcon ( czterocylindrowy rzędowy FG X z turbodoładowaniem, sześciocylindrowy wolnossący, sześciocylindrowy rzędowy z turbodoładowaniem i V8 z doładowaniem)
  • 2014–2016 Ford Territory (benzyna SZ II)
  • 2010-2012 BMW 320d Lci (tajlandia) (silnik N47D20)
  • 2011-2013 BMW 335i (E9X)
  • 2013-2015 BMW X1 (E84) xDrive35i
  • 2009 LCI (BMW 528i E60) (silnik: N52B30AE)

6HP28

(znany również jako BMW GA6HP26Z) 6HP28 to druga generacja skrzyni biegów 6HP, wprowadzona w połowie 2006 roku. 6HP28 jest przystosowany do maksymalnego wejściowego momentu obrotowego 700 Nm (516 lbf⋅ft).

Zastosowania Wersja z napędem na dwa koła :

Notatki

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ZF_6HP_transmission&oldid=1142064769 ”