Stacja Slitu

Slitu
Informacje ogólne
Lokalizacja	Tenorveien 145, 1859 Slitu , Eidsberg , Norwegia
Współrzędne
Podniesienie	131,8 m (432 stóp) nad poziomem morza
Posiadany przez	Bane NOR
Obsługiwany przez	Wy
Linie)	Wschodnia linia Østfold
Dystans	59,33 km (36,87 mil)
Platformy	1 platforma boczna
Znajomości	Usługi autobusowe
Budowa
Parking	30 miejsc
Wyposażenie rowerowe	Tak
Dostępny	NIE
Architekt	Baltazar Lange
Historia
Otwierany	24 listopada 1882 ( 24.11.1882 )
Pasażerowie
2012	7000 (wsiadanie i wysiadanie rocznie)
Lokalizacja
Slitu Lokalizacja w Østfold Slitu Slitu (Norwegia)

Stacja Slitu ( norweski : Slitu holdeplass ) to stacja kolejowa linii Eastern Østfold , położona 2 kilometry (1,2 mil) na południe od Slitu w Eidsberg w Norwegii . Położony 59,33 km (36,87 mil) od głównego dworca kolejowego w Oslo (Oslo S), jest obsługiwany co godzinę przez usługę L22 kolei podmiejskiej w Oslo .

Stacja, która pierwotnie zapewniała mijankę , została zaprojektowana przez Balthazara Lange i otwarta 24 listopada 1882 r. Migawka została zburzona w 1969 r., A stacja była bezzałogowa. Służy głównie jako typu „parkuj i jedź” dla osób dojeżdżających do pracy z Trøgstad .

Historia

Dyskusja na temat linii kolejowej przez Eidsberg była po raz pierwszy dyskutowana w radzie miejskiej 5 stycznia 1867 r. Gmina zatwierdziła dotację w wysokości 20 000 norweskich speciedalerów 25 stycznia 1873 r. Po podjęciu decyzji w 1873 r., Że ma zostać zbudowana linia Østfold, główna trasa kontrowersje dotyczące linii wschodniej dotyczyły tego, czy powinna ona przebiegać przez Mysen, czy też jechać w linii prostej z Askim do Rakkestad. Inżynierowie kolei początkowo opowiadali się za obwodnicą, ale Parlament odrzucił to 4 czerwca 1874 r. Eidsberg otrzymał trzy stacje. Chociaż było wiele spektakli na temat lokalizacji pozostałych dwóch, Mysen i Eidsberg , nie było dyskusji na temat lokalizacji Slitu. Stacja i linia zostały otwarte 24 listopada 1882 r., Chociaż od lipca odbywał się tymczasowy ruch.

Stacja w latach 20

W 1883 r. na dworcu otwarto urząd pocztowy. Pojawienie się kolei umożliwiło w stolicy sprzedaż świeżego mleka. Slitu rozwinęło się jako jedna z największych stacji mlecznych wzdłuż linii, wysyłając codziennie od trzech do czterech pełnych samochodów mleka. Oprócz zachodnich części Eidsbergu Slitu obsługiwał gospodarstwa w Trøgstad. Spowodowało to potrzebę lepszych dróg, aw 1890 i 1891 zbudowano nową 4,5-kilometrową (2,8 mil) drogę do Trøgstad. nastawnicę . Działała ona do 17 marca 1969 r., Kiedy usunięto mijankę. Stacja następnie stała się bezzałogowa.

Ponieważ peron był zbyt krótki dla nowych pociągów NSB klasy 72 , Norweska Krajowa Administracja Kolei była zobowiązana do wydłużenia peronu lub zamknięcia stacji do 2015 r. Oszacowali koszty na 13 milionów koron norweskich . Slitu cieszyło się ograniczonym patronatem, w 2008 r. tylko 28 pasażerów dziennie wsiadało i wysiadało. To w porównaniu na przykład z prawie 800 na stacji Mysen. W związku z tym zamknięto cztery stacje na linii, w tym następną na zachód, stację Askim Næringspark . Miało to wyraźny pozytywny wpływ na liczbę pasażerów w Slitu, ponieważ parking zapełniał się i trzeba go było rozbudowywać.

Udogodnienia

Stacja Slitu położona na wschodniej linii Østfold, 35,02 km (21,76 mil) od stacji narciarskiej i 59,33 km (36,87 mil) od Oslo S, na wysokości 131,8 m (432 stóp) nad poziomem morza . Stacja ma prostą asfaltową platformę boczną o długości 59 metrów (194 stóp) i wysokości peronu 72 centymetry (28 cali).

Stacja Slitu znajduje się około 2 km (1,2 mil) na południe od wioski o tej samej nazwie. Tylko 40 osób mieszka w promieniu jednego kilometra (pół mili) od stacji, chociaż 666 mieszka w promieniu 2 kilometrów (1,2 mil). Jego głównym obszarem zlewni jest gmina Trøgstad, dla której większość pasażerów korzysta ze Slitu jako stacji typu „parkuj i jedź”. Stacja wyposażona jest w 30 miejsc parkingowych oraz stojak na rowery.

Stacja została zaprojektowana przez Balthazara Lange, który był odpowiedzialny za wszystkie stacje wzdłuż wschodniej linii Østfold. Drewniany budynek jest stacją trzeciej klasy i ma taki sam wygląd jak wiele innych stacji na linii, Kråkstad , Tomter , Mysen, Eidsberg, Gautestad i Ise.

Praca

Slitu jest obsługiwane przez cogodzinne pociągi L22 obsługiwane przez Vy 's Oslo Commuter Rail. Czas podróży to 5 minut do Mysen, 5 minut do Askim , 36 minut do Ski i 50 minut do Oslo S. Pociągi jadą dalej wzdłuż linii Drammen , kończąc się na stacji Skøyen . Stacja obsługiwała 7 000 pasażerów dziennie wsiadających i wysiadających w 2012 roku lub 28 dziennie w 2008 roku.

Bibliografia

•   Bjerke, Thor; Holom, Finn (2004). Banedata 2004 (w języku norweskim). Hamar / Oslo: Norweskie Muzeum Kolejnictwa / Norweski Klub Kolejowy . ISBN 82-90286-28-7 .
•   Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (po norwesku). Gyldendal. ISBN 82-05-25294-7 .
•   Langård, Geir-Widar; Ruud, Leif-Harald (2005). Sydbaneracer og Skandiapil – Glimt fra Østfoldbanen gjennom 125 år (w języku norweskim). Oslo: Norweski Klub Kolejowy . ISBN 978-82-90286-29-8 .
• Thorsen, Herman (1914). Eidsberg śledź - bidrag til en bygds beskrivelse (po norwesku). Kristiania: Norli.
•   Sandberg, Per-Řivind (1998). Eidsberg gjennom 150 år (w języku norweskim). Mysen: Eidsberg Sparebank. ISBN 82-994680-0-0 .

Stacja poprzedzająca				Następna stacja
Askim Sulerud	Wschodnia linia Østfold			Mysena Sletnera
Stacja poprzedzająca	Pociągi lokalne			Następna stacja
Askim	R22	Oslo S – Mysen		Mysen