Stacja Andover (MBTA)

Andover
Inbound train at Andover station, May 2017.JPG
Pociąg przyjeżdżający do stacji Andover w 2017 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja 17 Railroad Street, Andover, Massachusetts
Współrzędne Współrzędne :
Posiadany przez MBTA
Linie) Trasa Zachodnia
Platformy 1 platforma boczna
Utwory 2
Znajomości Bus transport MVRTA : 21, 32
Budowa
Parking
150 miejsc (4,00 USD dziennie) 4 dostępne miejsca
Wyposażenie rowerowe 6 miejsc
Dla osób niepełnosprawnych Tak
Inne informacje
Strefa taryfowa 5
Pasażerowie
2018 409 (średnia liczba wejść na pokład w dni powszednie)
Usługi
Stacja poprzedzająca MBTA.svg MBTA Następna stacja
Ballardvale Linia Haverhilla Lawrence'a
w kierunku Haverhill
Trzecia stacja kolejowa
Third Railroad Station, Andover MA.jpg
Trzecia stacja kolejowa w Andover
Andover station (MBTA) is located in Massachusetts
Andover station (MBTA)
Andover station (MBTA) is located in the United States
Andover station (MBTA)
Lokalizacja 100 School Street, Andover, Massachusetts
Współrzędne
Obszar 9 akrów (3,6 ha)
Wybudowany 1906-07
Styl architektoniczny Styl gontu
MPS Miasto Andover MRA
Nr referencyjny NRHP 82004809
Dodano do NRHP 10 czerwca 1982

Stacja Andover jest stacją MBTA Commuter Rail w Andover, Massachusetts . Obsługuje linię Haverhill . Stacja posiada jeden peron z peronem mini-wysokim dla osób niepełnosprawnych obsługujący jeden tor, natomiast na drugim torze brakuje peronu. Poprzedni budynek dworca, używany od 1907 do 1959 roku, nadal istnieje; został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1982 roku jako trzeci dworzec kolejowy .

Historia

C. _ -1848 zbudowano stację na ok. Pocztówka z 1905 roku

Andover i Wilmington została otwarta między miastami o tej samej nazwie w sierpniu 1836 roku jako odgałęzienie od nowej linii Boston and Lowell Railroad (B&L). W pobliżu centrum Andover zbudowano małą drewnianą stację greckiego odrodzenia . Linia została wkrótce przedłużona na północ, aw 1842 roku połączona z Boston and Maine Railroad (B&M). Po zbudowaniu własnej trasy do Bostonu w 1845 roku B&M chciał rozszerzyć swoją bazę pasażerów, aby konkurować z B&L. W 1848 roku B&M przeniósł swoją główną linię z Ballardvale do North Andover na zachód, aby obsługiwać nowe miasto młyńskie Lawrence .

Linia została przesunięta kilka przecznic na zachód w Andover, z dala od ruchliwych skrzyżowań rynku. Mały dom został przekształcony w tymczasową stację, którą wkrótce zastąpiono większą stacją w kształcie litery L z dużą zajezdnią kolejową . Od tego czasu do 1875 roku zbudowano murowany dom towarowy.

W 1906 roku B&M rozpoczął budowę nowej stacji, ponieważ mieszkańcy skarżyli się na zadymienie w zajezdni. Nowa stacja, kopia Beverly Depot zaprojektowana przez Bradforda Lee Gilberta dziesięć lat wcześniej, została otwarta 1 września 1907 roku. Służyła jako stacja do 1959 roku. Później została przekształcona do użytku komercyjnego, do 1977 roku mieściła sklep z częściami samochodowymi. W 1982 roku został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych jako Trzeci Dworzec Kolejowy .

W listopadzie 1974 r. North Andover i Andover odmówiły odnowienia dotacji. Obsługa stacji North Andover zakończyła się 15 listopada. Kilka dni wcześniej osoby dojeżdżające do pracy w Andover i firmy zbierały fundusze na kontynuację obsługi do kwietnia 1975 r. 7 kwietnia 1975 r. Mieszkańcy miasta „w przeważającej większości” głosowali za zwrotem kosztów dojeżdżających do pracy i subsydiowaniem usług na dodatkowy rok. Miasto odmówiło dotowania dalszych usług, a trzy przystanki w Andover (Shawsheen, Andover i Ballardvale ) zostały wycofane z dniem 2 kwietnia 1976 r. Podróż w obie strony, zatrzymując się wtedy tylko w Lawrence , Bradford i Haverhill , zakończyła się w czerwcu 1976 r. MBTA kupiło cały sprzęt i linie podmiejskie B&M 27 grudnia 1976 r., W tym trasę zachodnią od Wilmington Junction do granicy z New Hampshire.

. Około 1992 r. Dodano mini-wysoką platformę ułatwiającą dostęp . Pasażerowie MBTA wsiadają z jednej platformy za dawną halą towarową. Zarówno dawna stacja, jak i dawny dom towarowy zostały przystosowane do użytku komercyjnego. Drugi tor został zbudowany przez stację w latach 2015-2017. Pierwotnie planowana druga platforma MBTA nie została zbudowana; drugi tor jest w dużej mierze używany przez pociągi towarowe na biegu jałowym.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Media związane ze stacją Andover (MBTA) w Wikimedia Commons