Stacja Cedar Rapids Union

Stacja c. 1898
Cedar Rapids Union
Informacje ogólne
Lokalizacja	Cedar Rapids, Iowa
Historia
Otwierany	1897
Zamknięte	1961
Dawne służby
Stacja poprzedzająca Chicago i North Western Railway Następna stacja Fairfax w kierunku Omahy Magistrala Mount Vernon, IA w kierunku Chicago Stacja poprzedzająca Chicago, Rock Island i Pacific Railroad Następna stacja Pało w kierunku Minneapolis Burlington, Cedar Rapids i kolej północna Ely, I.A w kierunku Burlington Vintona w kierunku Watertown Watertown – Cedar Rapids Stacja końcowa Stacja końcowa Cedar Rapids – Decorah Linna w stronę Decorah

Cedar Rapids Union Station obsługiwała operacje pasażerskie różnych linii kolejowych przez sześć dekad. Struktura przy 4th Street i 4th Avenue SE, Cedar Rapids , została otwarta z fanfarami w 1897 roku podczas gali dla organizacji charytatywnych Cedar Rapids. Stacja miała 600 stóp długości z gargulcami. Wnętrze głównego budynku miało wymiary 40 na 400 stóp i 27 stóp wysokości.

Stacja obsługiwała Chicago and North Western Railroad oraz Rock Island Railroad , jako taka była węzłem komunikacyjnym dla pociągów z Minneapolis, Chicago, Omaha, St. Louis, Kansas City, Denver, Portland i rynku Oakland/San Francisco. Dodatkowo na stacji obsługiwano wagony Poczty Kolejowej .

Cedar Rapids towarzyszyła inna stacja kolejowa, Milwaukee Depot na 1st Avenue SE, obsługująca pociągi Milwaukee Road i Illinois Central .

W późniejszych latach usługi spadły. W 1955 roku Union Pacific Railroad zmieniła partnera na wschodnim odcinku West Coast - Chicago, z Chicago i North Western na Milwaukee Road. W związku z tym kilka pociągów zostało przesuniętych na stację Milwaukee Road w Marion , mieście na północno-wschodnich obrzeżach Cedar Rapids. W 1957 roku dwóch dyrektorów z Chicago & North Western Railroad odwiedziło stację, zdecydowało, że jest przestarzała i postanowiło ją wymienić. Został rozebrany w 1961 roku i zastąpiony mniejszą konstrukcją. Amtrak przejął kolej międzymiastową w Stanach Zjednoczonych w 1971 roku i od tego czasu Cedar Rapids nie jest obsługiwany.

Główne nazwane pociągi w połowie XX wieku to:

• Chicago i północny zachód:

Wszystkie te pociągi wyjechały z Des Moines w 1955 roku, ponieważ trasy te zostały przełączone na Milwaukee Road, do Marion na obrzeżach miasta.

• • Challenger Streamliner * – Chicago – Los Angeles
  • Miasto Denver * – Chicago – Denver
  • Miasto Los Angeles * – Chicago – Los Angeles
  • Miasto Portland * – Chicago – Portland
  • Miasto San Francisco * – Chicago – San Francisco
  • Gold Coast – Chicago – San Francisco
  • LA Challenger – Chicago – Los Angeles
  • Overland Limited – Chicago – San Francisco
  • Pacific Limited – Chicago – San Francisco
  • San Francisco Challenger – Chicago – San Francisco

Powyższe pociągi oznaczone * przetrwały jako pociągi Milwaukee Rd do 1971 roku, aczkolwiek do Marion.

• Rock Island:
  • Zephyr Rocket – Minneapolis – St. Louis

To był ostatni nazwany pociąg Rock Island, obsługujący Cedar Rapids do 1967 roku. W ostatnich latach bezimiennego pociągu kursującego tą samą trasą i lokalnymi pociągami z Cedar Rapids do różnych części stanu.