Stacja Elmhurst (Illinois)

Elmhurst
Elmhurst
Informacje ogólne
Lokalizacja	; 128 West 1st Street Elmhurst, Illinois 60126
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Miasto Elmhurst
Linie)	Zachodnia linia Union Pacific
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	3
Znajomości	Tempo
Budowa
Parking	Tak
Wyposażenie rowerowe	Tak
Dla osób niepełnosprawnych	Tak
Inne informacje
Strefa taryfowa	D
Historia
Otwierany	1894 ; 129 lat temu [ potrzebne źródło ]
Odbudowany	; 1965 ; 58 lat temu 1989 ; 34 lata temu
Oryginalna firma	Chicago i North Western Railroad
Pasażerowie
2018	2540 (średni dzień tygodnia 8,4%
Ranga	4 z 236
Usługi
Dawne służby
Lokalizacja

Elmhurst to podmiejska stacja kolejowa Metra w centrum Elmhurst, Illinois , na zachodnich przedmieściach Chicago . Jest obsługiwany przez Union Pacific West Line i leży 15,7 mil (25,3 km) od wschodniego końca. Pociągi jadą na wschód do Ogilvie Transportation Center w Chicago i na zachód aż do Elburn w stanie Illinois . Czas podróży do Ogilvie waha się od 39 minut lokalnymi pociągami do 26 minut pociągami ekspresowymi, ponieważ niektóre pociągi kursują bez międzylądowania między Elmhurst a Chicago. Wieczorne pociągi w godzinach szczytu kursują między Ogilvie i Elmhurst w zaledwie 24 minuty. Do marca 2020 r. Niektóre pociągi w dni powszednie zawracały w Elmhurst i wracały do Chicago. Od 2018 r. Elmhurst jest czwartą najbardziej ruchliwą z 236 stacji metra poza centrum miasta, ze średnio 2540 wejściami na pokład w dni powszednie. O ile nie podano inaczej, pociągi wjeżdżające (z wyjątkiem pociągu wjeżdżającego nr 38) korzystają z peronu północnego, a pociągi wyjeżdżające (i pociąg nr 38) korzystają z peronu południowego.

Od 5 grudnia 2022 r. Elmhurst jest obsługiwane przez wszystkie 58 pociągów (29 w każdym kierunku) w dni powszednie, przez wszystkie 10 pociągów w każdym kierunku w soboty i przez wszystkie dziewięć pociągów w każdym kierunku w niedziele i święta.

Stacja znajduje się na parterze, na York Street, pomiędzy 1st Street i Park Avenue. Elmhurst University i Wilder Park Conservatory oddalone są o kilka przecznic. Podmiejskie autobusy Pace zatrzymują się na York Street i 1st Street. Stacja znajduje się zaledwie kilka przecznic na zachód od stacji kolejowej Proviso należącej do Union Pacific. Ze względu na stosunkowo bliskie sąsiedztwo stacji kolejowej, pociągi Metra czasami muszą korzystać z toru środkowego, aby uniknąć częstego ruchu towarowego. Ponieważ środkowy tor nie ma peronu, kabina pociągu odbiera i wyładowuje pasażerów na przejeździe kolejowym York Road, kiedy to nastąpi.

Historia stacji

Stacja kolejowa Chicago & North Western z 1894 r. około 1931 r

Elmhurst w XIX wieku koncentrował się wokół nowo wybudowanej linii kolejowej Galena i Chicago Union Railroad , która później przekształciła się w Union Pacific West Line . W pewnym momencie w latach osiemdziesiątych XIX wieku zbudowano mały skład towarowy, aby wspierać zwiększone rolnictwo i inne firmy w okolicy. Pierwsza stacja w Elmhurst nie była przeznaczona do użytku pasażerskiego.

Gdy ówczesna nowa linia kolejowa Chicago and North Western Railroad zaczęła obsługiwać podmiejskie pociągi pasażerskie jadące do iz Chicago , w 1894 r. Zbudowano nową, znacznie większą zajezdnię na wschód od zajezdni towarowej. Była to pierwsza stacja w Elmhurst zbudowana wyłącznie do użytku pasażerskiego. ^{[ Potrzebne źródło ]} Nowa stacja miałaby dwa perony do obsługi częstych pociągów pasażerskich, z peronem północnym używanym dla pociągów przyjeżdżających i peronem południowym dla pociągów wyjeżdżających. Oryginalna baza towarowa została rozbudowana mniej więcej w tym samym czasie i teraz znalazła się między Cottage Hill Avenue i Maple Avenue. Stacja z 1894 roku pozostawała w użyciu przez 70 lat, aż została zburzona i odbudowana w latach 1964-1965. ^{[ Potrzebne źródło ]}

Rozbiórka stacji 1894. Około 1965 roku

Druga i obecna stacja jest znacznie mniejsza niż jej poprzedniczka, z elementami nowoczesnego wzornictwa z połowy wieku. Stacja odnotowała drobne ulepszenia w latach 70. i 80. XX wieku, takie jak dodanie stojaków na rowery, pudełek na gazety i pasów ostrzegawczych na peronie. Większość ulepszeń wprowadzono po tym, jak Chicago Regional Transportation Authority , później znany jako Metra , przejął operacje podmiejskie C&NW w 1974 r. ^{[ Potrzebne źródło ]} W 1987 r. Perony północne i południowe zostały przedłużone, a pasy ostrzegawcze pomalowano na czerwono. Na początku 1989 roku stacja przeszła gruntowną rehabilitację podczas przebudowy śródmieścia Elmhurst. Miasto otrzymało pełną dotację od Metry w celu przekształcenia stacji w atrakcyjny obszar dla ludzi. Modernizacje obejmowały nowy dach, rozbudowane perony, przejście podziemne dla pieszych i systemy informacji pasażerskiej. Aby towarzyszyć zmodernizowanej stacji, pomimo wczesnej krytyki, zbudowano dwa garaże na dodatkowy parking. Jednym z najpopularniejszych dodatków był jednak montaż lamp grzewczych do użytku w okresie zimowym.

W 2016 r. miasto Elmhurst rozpoczęło opracowywanie koncepcji modernizacji prawie 60-letniej stacji. W przeciwieństwie do dwóch poprzednich stacji koncepcja zakłada przeniesienie stacji. Grafika koncepcyjna stacji wykazuje pewne podobieństwo do oryginalnej stacji z 1894 roku.

Połączenia autobusowe

Tempo

309 Lake Street
332 River Road – York Road

Galeria

Stacja Elmhurst około 1890 roku.
Szerokie ujęcie południowej strony stacji.
Zdjęcie frontu witryny Pilota Pete'a, stoiska z przekąskami na stacji.
Znak platformy na stacji Elmhurst.
Wejście/wyjście do przejścia podziemnego dla pieszych, które prowadzi na przeciwną stronę torów.

Linki zewnętrzne

Media związane ze stacją Elmhurst (Illinois) w Wikimedia Commons
Metra – Stacje – Stacja Elmhurst (Illinois)
Stacja z York Street z Google Maps Street View