Stacja Four Corners/Genewa
Four Corners/Genewa | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nowo otwarta stacja w lipcu 2013 r.
| |||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||
| Lokalizacja |
171 Geneva Avenue Dorchester , Boston , Massachusetts |
||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Posiadany przez | MBTA | ||||||||||||||
| Linie) | Oddział w Dorchesterze | ||||||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne | ||||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||||
| Znajomości |
 Autobus MBTA : 19 , 23
|
||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | ||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||
| Strefa taryfowa | 1A | ||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||
| Otwierany | lipiec 1, 2013 | ||||||||||||||
| Poprzednie imiona | Góra Bowdoin (zamknięta 1944) | ||||||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||||||
| 2018 | 245 (średnia liczba wejść na pokład w dni powszednie) | ||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
Four Corners/Geneva to stacja kolei MBTA Commuter Rail w Bostonie w stanie Massachusetts . Służy linii Fairmount . Znajduje się w części Mount Bowdoin w Dorchester . Nowa stacja była budowana w ramach projektu Fairmount Line Improvement Project, który obejmował cztery nowe stacje oraz modernizację infrastruktury. Posiada dwie pełnowymiarowe platformy wysokiego poziomu z chodnikami łączącymi je z Washington Street i Geneva Avenue. Four Corners/Geneva Ave zostało otwarte 1 lipca 2013 roku wraz z Newmarket .
Historia
Góra Bowdoin
na Fairmount Line (jako Dorchester Branch of the Norfolk County Railroad , a później New York and New England Railroad oraz New York, New Haven and Hartford Railroad ) rozpoczęła się w 1855 roku i trwała do 1944 roku . w pobliżu wiaduktu przy Washington Street. Teren wokół stacji został w dużej mierze zagospodarowany w latach 1895-1916; biuro nieruchomości znajdowało się po drugiej stronie ulicy od dworca. Pierwotnie jednopiętrowy, mały budynek stacji wjazdowej został niezręcznie zmodyfikowany, dodając drugie piętro poniżej poziomu ulicy, kiedy tory zostały obniżone, aby wyeliminować problematyczne przejazdy kolejowe. Po stronie wylotowej znajdowało się małe schronienie; zestaw drewnianych schodów prowadzących na stronę wychodzącą nadal istnieje.
Renowacja i planowanie
Tymczasowe usługi wahadłowe wznowiono na Fairmount Line w 1979 roku podczas budowy Southwest Corridor , z przystankami na Uphams Corner , Morton Street i Fairmount . MBTA planowało zrzucić prom po wznowieniu obsługi w korytarzu południowo-zachodnim w 1987 r., Ale usługa była lokalnie popularna, a linia Fairmount stała się stałą częścią systemu. Plan zwany Linią Indigo został później opracowany przez działaczy społecznych, w ramach którego linia dodałaby stacje i częstsze połączenia, aby bardzo przypominała konwencjonalną linię szybkiego transportu. Plan Indigo Line nie został przyjęty, ale jego elementy zostały uwzględnione, gdy stan Massachusetts zgodził się w 2005 r. Na wprowadzenie ulepszeń w ramach Fairmount Line w ramach swojego prawnie wiążącego zobowiązania do łagodzenia zwiększonego zanieczyszczenia powietrza z Big Dig. Wśród wybranych ulepszeń w Fairmount Line Improvements obejmował cztery nowe stacje kolei podmiejskiej na tej linii, w tym jedną przy Geneva Avenue. Pierwotnie stacje miały być gotowe do końca 2011 roku.
Budowa
Po kilku latach planowania, 4 września 2009 r. Ogłoszono przetarg na budowę stacji o wartości 19,6 miliona dolarów; najniższa oferta wyniosła 17,7 miliona dolarów. Zawiadomienie o kontynuacji zostało przekazane 28 stycznia 2010 r. Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego odbyła się 16 lipca 2010 r.
Peron i rampa wjazdowa były w większości ukończone do końca 2011 r. Do kwietnia 2012 r. Stacja była ukończona w 75%, z peronem wjazdowym i konstrukcjami rampy Geneva Avenue. Opóźnienia w budowie były spowodowane koniecznością przeprojektowania rampy wyjściowej na Washington Street z powodu żyły skalnej, której nie udało się wykonać podczas próbnych odwiertów.
13 września 2012 r. MBTA ogłosiło, że otwarcie stacji planowane jest na kwiecień 2013 r. Do połowy października stacja była ukończona w 82%. Jednak otwarcie zostało opóźnione do 1 lipca 2013 r., Aby dopasować Newmarket do celów reklamowych. Ceremonie przecięcia wstęgi odbyły się w Newmarket, Four Corners/Genewa i Talbot Avenue 17 lipca 2013 r.