Stacja Middlebury
Middlebury, VT | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
,_August_2022.jpg) Stare i nowe stacje Middlebury w sierpniu 2022 r.
| ||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
30 Middle Seymour Street Middlebury, Vermont Stany Zjednoczone |
|||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||||
| Linie) | Kolej Vermont | |||||||||||||||||
| Platformy | 1 platforma boczna | |||||||||||||||||
| Utwory | 1 | |||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||
| Parking | 17 miejsc | |||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | |||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||
| Status | Stacja bez personelu | |||||||||||||||||
| Kod stacji | Amtrak : MBY | |||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||
| Otwierany | 29 lipca 2022 | |||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Stacja Middlebury to stacja kolejowa Amtrak w Middlebury, Vermont . Stacja została otwarta 29 lipca 2022 r., Kiedy Ethan Allen Express został przedłużony z Rutland do Burlington .
Historia
Historyczna stacja kolejowa w Middlebury została zamknięta w 1953 roku, kiedy Rutland Railroad zaprzestała obsługi pasażerów w mieście. Budynek jest obecnie własnością prywatną i mieści powierzchnię handlową.
Od 2014 roku Vermont Translines obsługuje międzymiastowe usługi autokarowe z Albany do Burlington wzdłuż korytarza US Route 7 przez Middlebury. Firma później dołączyła do Amtrak Thruway , dodając połączenia kolejowe na stacji Albany – Rensselaer . Przystanek autobusowy Middlebury znajduje się w pobliżu Biblioteki Rodzinnej Davisa w Middlebury College .
Planowanie i budowa
W planach budowy nowej stacji Vermont Agency of Transportation (VTrans) przejęła odpowiedzialność za budowę platformy o długości 300 stóp i szerokości 12 stóp , 200-metrowej wiaty, windy dla wózków inwalidzkich i oświetlenia, podczas gdy miasto objęte nabywaniem gruntów, parkingami, drogami dojazdowymi, kształtowaniem krajobrazu i udogodnieniami. Budynek stacji nie został zaplanowany.
W kwietniu 2018 r. miasto Middlebury zatrudniło firmę inżynieryjną VHB do zbadania potencjalnych miejsc pod nowy peron kolejowy. Do września 2018 r. VHB przedstawiło do publicznego rozpatrzenia cztery witryny. Middlebury ostatecznie wybrało najtańszą i najbardziej popularną opcję: teren po drugiej stronie torów od historycznego dworca kolejowego, który nie wymagał dodatkowego zakupu nieruchomości.
W lutym 2021 roku firma VTrans ogłosiła, że Kubricky Construction Corporation of Waterbury została zatrudniona do budowy platformy i baldachimu, a prace rozpoczną się latem, po zakończeniu projektu mostu w centrum miasta. Budowa była już w toku do lipca 2021 r. I miała zakończyć się do 31 sierpnia. Inspektor na miejscu powiedział, że konstrukcja została zbudowana na 100 lat. Podczas wykopalisk robotnicy odkryli i usunęli stare rury wodociągowe i kanalizacyjne.
Gdy platforma była już na miejscu, miasto zatrudniło firmę Munson Earth Moving do budowy parkingów. Plan przewidywał 17 miejsc parkingowych, chociaż dyrektor ds. Planowania w Middlebury powiedział, że może być potrzebny parking przepełniony, jeśli liczba pasażerów pociągów jest wysoka. Miasto zainwestowało również w nowe chodniki, przejścia dla pieszych i krawężniki, aby lepiej połączyć stację z Riverfront Park, Middlebury College i biznesami w centrum miasta.
Do listopada 2021 roku stacja jako całość miała być na ukończeniu. Całkowity koszt oszacowano na 665 000 USD, przy czym VTrans zapłacił 250 000 USD, a Middlebury zapłaciło resztę.
Do kwietnia 2022 roku ogłoszono rozpoczęcie obsługi pociągów w lipcu. Oddział Operacji Lifesaver z Vermont pracował nad podniesieniem świadomości bezpieczeństwa na kolei w Middlebury przed otwarciem stacji.
Śródmiejski tunel kolejowy
W związku z przywróceniem obsługi pociągów pasażerskich do Middlebury, należało zająć się mostami Main Street i Merchant's Row nad linią kolejową. VTrans i Middlebury zastąpiły 100-letnie mosty tymczasowymi przęsłami w 2017 roku po awaryjnym zamknięciu. Latem 2020 roku drogi były zamknięte na dziesięć tygodni, podczas gdy budowano tunel kolejowy o długości 360 stóp (110 m). Nowy tunel ma dodatkowe 4 stopy (1,2 m) prześwitu, w którym mieszczą się wagony dwupoziomowe . Stworzyła również nową przestrzeń publiczną w Triangle Park obok kościoła episkopalnego św. Szczepana. Pierwszy pociąg przejechał przez tunel 18 września 2020 roku w ramach obchodów ponownego otwarcia.
Ze względu na bliskość mostu do Otter Creek konieczne było dodanie dodatkowego odwodnienia. Projekt opóźnił budowę stacji Middlebury, a wraz z nią cały projekt rozbudowy Burlington, ponieważ peron stacji Middlebury kończył się w miejscu, w którym zaczynał się wzniesienie do nowego tunelu o długości 19 stóp (5,8 m).
Projekt został ukończony w ramach budżetu i kosztował 91,5 miliona USD: 72 miliony USD na budowę, 14,8 miliona USD na pas drogowy , 4,4 miliona USD na inżynierię i 300 000 USD na przeniesienie mediów. Wszystkie koszty zostały podzielone przez Vermont i Federalną Administrację Autostrad . Mówi się, że pandemia COVID-19 spowodowała opóźnienia, ale nie zwiększyła kosztów. Łącznik społeczności projektu, Jim Gish, przez ponad cztery lata publikował cotygodniowe aktualizacje.
Dalsza lektura
- Bruneau, Jonathan (29 stycznia 2020). „Stacja Middlebury” (PDF) . Vermont Agencja Transportu.