Stacja Watsessing Avenue

Watsessing Avenue
Watsessing Avenue
	Stacja Watsessing Avenue widziana z jej peronu wyjściowego, przedstawiająca wyniki projektu odbudowy podjętego w 2008 roku.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Watsessing Avenue, Bloomfield, New Jersey
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Tranzyt w New Jersey
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	2
Znajomości	Autobus NJT : 94
Inne informacje
Kod stacji	602 (Delaware, Lackawanna i Zachodnia)
Strefa taryfowa	4
Historia
Odbudowany	1912
Zelektryzowany	3 września 1930 r
Poprzednie imiona	; Doddtown Watsessing
Kluczowe daty
wrzesień 1910	Oryginalna zajezdnia stacji zrównana z ziemią
Pasażerowie
2017	434 (przeciętny dzień tygodnia)
Usługi
Dawne służby

Watsessing Avenue (znana również jako Watsessing ) to stacja kolejowa New Jersey Transit w Bloomfield, New Jersey , wzdłuż linii Montclair-Boonton . Znajduje się pod salą spotkań Bloomfield Police Benevolent Association (która wcześniej służyła jako budynek stacji) w pobliżu rogu Watsessing Avenue i Orange Street w Bloomfield. Jest to jedna z dwóch stacji na linii, na której peron wejściowy znajduje się poniżej poziomu gruntu (drugą jest stacja Glen Ridge, dwa przystanki od niej). Stacja Watsessing i Kingsland stacja w Lyndhurst na głównej linii miała podobne projekty (oba perony stacji znajdują się poniżej poziomu ulicy) i została zbudowana mniej więcej w tym samym czasie.

Obecne stacje Glen Ridge, Bloomfield i Watsessing wzdłuż oddziału Montclair zostały zbudowane w 1912 roku podczas programu separacji klas przez Delaware , Lackawanna i Western Railroad . Podczas obsługi linii przez New Jersey Transit dwie stacje między Watsessing i Newark Broad Street zostały zamknięte z powodu małej liczby pasażerów - stacja Roseville Avenue w Newark, na skrzyżowaniu z Morristown Line 16 września 1984 r., Oraz stacja Ampere w East Orange 7 kwietnia 1991 r. Słowo „Watsessing” to termin rdzennych Amerykanów, który można przetłumaczyć jako „ujście potoku”.

Stacja znajduje się na liście Biura Ochrony Zabytków Stanu New Jersey od 25 marca 1998 r., Jako ostatnia z czterech stacji od East Orange do Glen Ridge , która otrzymała tę listę. 14 września 2005 r. Cały oddział w Montclair został dodany do tych samych wykazów, chociaż stacje Ampere, Bloomfield i Glen Ridge znajdują się na listach od 17 marca 1984 r.

Układ stacji i usługi

Stacja Watsessing Avenue skierowana na północ od Westinghouse Plaza

Stacja Watsessing Avenue znajduje się na rogu Watsessing Avenue i Orange Street w Westinghouse Plaza w Bloomfield i znajduje się zaledwie kilka przecznic od granic Bloomfield z East Orange i Orange . Dawny magazyn jest obecnie używany przez Bloomfield Police Benevolent Association. Na stacji Watsessing znajdują się dwa perony poniżej poziomu ulicy. Automaty biletowe są dostępne na poziomie ulicy przy Watsessing Avenue.

Stacja posiada również dwa parkingi do użytku. Utrzymywany przez Bloomfield Parking Authority, pierwszy znajduje się na Westinghouse Plaza (w pobliżu dawnej fabryki lamp Westinghouse ) i ma czternaście miejsc parkingowych. Parking podlega codziennym zasadom parkowania, płacąc sześć dni w tygodniu po 0,25 dolara za godzinę, z wyjątkiem niedzieli, kiedy parking jest bezpłatny. Druga działka jest dostępna na skrzyżowaniu Myrtle Street i Walnut Street. Posiada czterdzieści pięć miejsc parkingowych, z których dwa są przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Partia zawiera również miejsca na pozwolenia sześć dni w tygodniu i bezpłatne w niedziele, z kosztem parkowania 20 USD na kwartał (trzy miesiące).

Stacja posiada niskie perony boczne , które nie są przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Dwie najbliższe dostępne stacje to Newark Broad Street i Bay Street .

G	Poziom ulicy	Budynek stacji i biletomat
Poziom platformy P	Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie
	Wychodzące	← Linia Montclair-Boonton w kierunku Bay Street , Montclair University lub Hackettstown ( Bloomfield )
	Przychodzące	← Linia Montclair-Boonton w kierunku Hoboken lub Nowego Jorku ( Newark Broad Street ) →
	Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie

Historia

Delaware, Lackawanna i własność zachodnia (1856–1976)

Dawna stacja Watsessing Avenue, przed separacją klas w 1912 roku

Historia stacji przy Watsessing Avenue w dystrykcie Watsessing w Bloomfield sięga czasów Newark and Bloomfield Railroad , założonej w 1856 roku. Stacja, bezdomna stacja przy Dodd Street, została uznana jako pierwsza przez konduktora kolejowego za Doddtown. Nazwa ta szybko ustąpiła miejsca Watsessing, aw 1865 roku linię kupiła Morris and Essex Railroad , obsługująca pociągi. Kolej Morris and Essex została wkrótce wykupiona przez Delaware, Lackawanna i Western Railroad i zbudowano nową stację, uznaną za Watsessing.

W 1911 r., gdy Delaware, Lackawanna i Western Railroad kontynuowały projekt wyeliminowania jednopoziomowych skrzyżowań między ulicami i liniami kolejowymi, oddział w Montclair był kolejnym, który przeszedł zmiany strukturalne. Bloomfield skrytykował kolej Lackawanna za hańbę społeczności. Kolej zaproponowała wykorzystanie 700 000 USD (1911 USD) funduszy na budowę zupełnie nowej stacji przy Watsessing Avenue wraz z nową stacją Bloomfield w centrum miasta. Koszt podniesienia i obniżenia linii kolejowej wyniósł około 20 000 USD (1911 USD) dla Lackawanna. Umowa kolei i miasta została zatwierdzona po negocjacjach przeprowadzonych jeszcze w 1908 roku. Negocjacje obejmowały budowę parku pomiędzy obiema stacjami po obu stronach linii kolejowej. Zakup gruntu pod park kosztował gminę 50 000 dolarów na budowę i miał zostać przekazany Komisji ds. Parków Hrabstwa Essex. Dawna zajezdnia stacja została zrównana z ziemią we wrześniu 1910 roku dla projektu budowlanego.

Stacja Watsessing Avenue przed obniżeniem stacji, patrząc za dawnymi przejazdami kolejowymi

Budowa została ukończona na odcinku Montclair Branch o długości 1,5 mili (2,4 km) od East Orange do Glen Ridge i została otwarta dla ruchu kolejowego 15 listopada 1912 r. W ramach projektu położono 91 funtów (41 kg) torów oprócz stali krawaty i kamienny balast. Stacja ma betonowe skrzyżowania na Dodd Street, Arlington Avenue i Watsessing Avenue wraz z nowym skrzyżowaniem Erie Railroad Orange Branch na południe od stacji. Projekt nowej stacji Watsessing Avenue był trudny ze względu na ograniczone pierwszeństwo przejazdu. Dokonując separacji, trzeba było wykopać nowy rów, w tym mury oporowe uniemożliwiające przesunięcie istniejącej linii torowej w celu opóźnienia ruchu kolejowego. Kiedy stacja została ukończona, tory zostały przesunięte, aby zrobić miejsce na drugi tor. Zajezdnia stacji została zbudowana nad torami kolejowymi z czterema betonowymi łukami podtrzymującymi budynek. Na łukach zbudowano czterocalowy (10 cm) sufit, a stację poszerzono, aby obsłużyć więcej pociągów.

Stacja służyła jako trzecia stacja w oddziale Montclair, który został po raz pierwszy zelektryfikowany za pomocą technologii stworzonej przez Thomasa Alvę Edisona w 1930 r. Zainstalowano napowietrzne przewody trakcyjne, dzięki czemu linia stała się pierwszą linią zasilaną elektrycznie na trasach Delaware, Lackawanna i Western. Stacja pozostawała w służbie dla kolei Lackawanna przez kolejne trzy dekady, kiedy to kolej połączyła się z Erie Railroad 17 października 1960 r. Chociaż obecnie kolej Erie -Lackawanna nadal obsługiwała oddział Montclair, ograniczyła usługi, zmniejszając raz dwa - wyrównanie torów do jednego samotnego toru i usunięto większość torów na Terminal Lackawanna w Montclair . W dniu 1 kwietnia 1976 roku stacja została przeniesiona do Consolidated Rail Corporation (Conrail) jako Erie-Lackawanna Railway rozpuszcza się w programie Conrail.

New Jersey Transit i status historyczny (1979 – obecnie)

Te dwie widoczne klatki schodowe umożliwiły pasażerom Watsessing Avenue dostęp do peronów z Orange Street bez konieczności przechodzenia przez budynek stacji (z tyłu). Dostęp do nich został zablokowany w ramach projektu odbudowy z 2008 roku.

W 1979 roku utworzono New Jersey Transit w celu obsługi autobusów i pociągów zamiast Conrail i New Jersey Department of Transportation . W 1983 roku New Jersey Transit przejął usługi kolejowe od Conrail, a zaledwie rok później linia stała się tymczasową linią kolejową z silnikiem Diesla, kiedy napowietrzne przewody trakcyjne musiały zostać dostosowane do konwersji na wyższe napięcie elektryczne. Sama stacja była nadal trzecią w oddziale Montclair, ale linia prowadziła teraz do nowej stacji przy Bay Street w Montclair . W dniu 17 marca 1984 roku wszystkie stacje w Montclair Branch, ale stacja Roseville Avenue w Newark , Bay Street i Watsessing Avenue zostały dodane do Państwowego Rejestru Miejsc Historycznych. To samo miałoby miejsce 22 czerwca 1984 r. na poziomie krajowym, kiedy stacje Ampere, Glen Ridge i Bloomfield zostały dodane do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym . 16 września 1984 roku stacja Roseville Avenue została zamknięta, a nieco ponad sześć lat później, 7 kwietnia 1991 roku, stacja Ampere w East Orange została zamknięta. Od tego czasu Watsessing Avenue była pierwszą stacją obsługiwaną przez New Jersey Transit w oddziale Montclair, chociaż East Orange zaproponował ponowne otwarcie stacji w Ampere w ramach planu przebudowy dzielnicy Ampere.

25 marca 1998 r. Stacja przy Watsessing Avenue otrzymała od Państwowej Organizacji Ochrony Historycznej honor, który stacje Ampere, Glen Ridge i Bloomfield otrzymały zaledwie czternaście lat wcześniej. Stacja nadal odbierała usługi poprzez otwarcie Montclair Connection 30 września 2002 r., Które zakończyło służbę jako Oddział Montclair i zaczęło jako Montclair-Boonton Line, nadal pierwsza stacja na linii po Newark Broad Street Station . 10 września 2007 r. Tranzyt w New Jersey ogłosił, że zadaszenia starej stacji, wówczas 95-letniej, mają zostać odrestaurowane i naprawione. Usługa zleciła projekt o wartości 1,7 miliona dolarów firmie Watertrol Incorporated z Cranford . Stacja obsługiwała wówczas średnio 200 osób dziennie. Ulepszenia stacji obejmowały zupełnie nowe oświetlenie czaszy, naprawy daszków wspornikowych, wymianę schodów i ogrodzenia, a także wymianę dachówek i nowy system odwadniający, który zastąpił wersję z 1912 roku. Kiedy budowa została zakończona w październiku 2008 r., stacja obsługiwała średnio prawie 450 osób dziennie. Uroczystość z okazji jego zakończenia odbyła się 30 października 2008 roku.

Zobacz też

Stacja Kingsland - Projekt Watsessing Avenue z zajezdnią nad torami był repliką stylu używanego w Kingsland.

Linki zewnętrzne