Stacja kolejowa Clydach

Clydach w 1973 r
	Miejsce stacji
Clydach w 1973 r
. Informacje ogólne
Lokalizacja	; Clydach , Monmouthshire , Walia
Współrzędne	Współrzędne :
Odniesienie do siatki
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Merthyr, Tredegar i Abergavenny
Wstępne grupowanie	Londyn i North Western Railway
Grupowanie po	Koleje Londyn, Midland i Szkocja
Kluczowe daty
12 grudnia 1863	Otwierany
2 maja 1938 r	Urządzenia towarowe wycofane
6 stycznia 1958	Zamknięte

Stacja kolejowa Clydach była stacją na linii Heads of the Valleys linii London and North Western Railway w pobliżu wioski Clydach w walijskim hrabstwie Brecknockshire .

Historia

Pierwszy odcinek kolei Merthyr, Tredegar i Abergavenny z Abergavenny do Brynmawr został otwarty 29 września 1862 r. Linia była dzierżawiona i obsługiwana przez London and North Western Railway (L&NWR), która 30 czerwca 1866 r. przejęła mniejsze przedsiębiorstwo kolejowe. L&NWR samo zostało połączone w London, Midland and Scottish Railway w 1923 Grouping .

Clydach został otwarty w grudniu 1863 roku i po raz pierwszy pojawił się w Bradshaw w styczniu 1864 roku. Stacja znajdowała się poniżej zbocza góry pokrytego bliznami po kamieniołomach, na szczycie którego znajdowały się domy otoczone skałami i piargami , położone złowieszczo blisko krawędzi. Stacja znajdowała się na wschód od wiaduktu Clydach, składającego się z ośmiu półkolistych łuków zbudowanych ze starego czerwonego piaskowca o rozpiętości 30 stóp (9,1 m) na łuku o promieniu 10 łańcuchów (200 m) przy nachyleniu 1 do 38. Wiadukt, który ma 312 stóp (95 m) długości i 75 stóp (23 m) wysokości i 13 stóp (4,0 m) między attykami, został zaprojektowany przez Gardnera do przeprowadzenia linii przez wąwóz Clydach i strumień Clydach. Odległość między parapetami została zwiększona do 26 stóp (7,9 m), kiedy linia została podwojona w 1877 r. Na zachód od stacji znajdował się tunel Clydach z dwoma otworami (302 jardy (276 m); W górę 330 jardów (300 m )).

Stacja miała dwa perony; na peronie Up znajdował się budynek stacji o dużych proporcjach, zbudowany z lokalnie pozyskiwanego wapienia. Prywatna bocznica służyła firmie Clydach and Abergavenny Lime and Stone Company, która obsługiwała pobliski kamieniołom wapienia i piece wapienne zaopatrujące hutę Clydach Ironworks . Firma korzystała z własnych wagonów prywatnych właścicieli . Bocznica biegła w górę w kierunku północno-wschodnim na zachodnim krańcu wiaduktu, gdzie w rozwidleniu skrzyżowania zainstalowano wagę i biuro. Naprzeciw wagi znajdowała się nastawnia wybudowana w 1898 r. Zakład zamknięto w ok. 1935 , po czym obiekty towarowe zostały wycofane z Clydach 2 maja 1938.

Spadek lokalnego przemysłu i koszty eksploatacji linii między Abergavenny i Merthyr doprowadziły do zaprzestania przewozów pasażerskich 4 stycznia 1958 r. Ostatnią usługą publiczną na tej linii była wycieczka kolejowa SLS w dniu 5 stycznia 1958 r. Ciągnięta przez LNWR 0-8-0 49121 i zbiornik na węgiel LNWR Webb nr 58926]. Oficjalne zamknięcie nastąpiło 6 stycznia.

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Gelli Felen Halt Line i stacja zamknięta		Londyn i North Western Railway Merthyr, Tredegar i Abergavenny Railway		Gilwern Halt Line i stacja zamknięta

Obecny

Zachowały się fragmenty peronów i budynek stacji, które są podzielone między dwóch prywatnych właścicieli. Torowisko w pobliżu stacji jest częścią Krajowej Trasy Rowerowej 46.

Notatki

Źródła

Awdry, Christopher (1990). Encyklopedia brytyjskich firm kolejowych . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Klinkier, CR (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (wyd. 2). Bristol: Publikacje i usługi Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0 . OCLC 655703233 .

Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Koleje Brytyjskie Wstępne grupowanie Atlas and Gazetteer . Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0320-0 .
Edge, David (wrzesień 2002). Abergavenny do Merthyr, w tym oddział Ebbw Vale . Krajowe Trasy Kolejowe. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-915 .
Hall, Mike (2009). Zaginione Koleje Południowej Walii . Newbury: Książki wiejskie. ISBN 978-1-84674-172-2 .
Strona, James (1988) [1979]. Południowa Walia . Zapomniane koleje. Tom. 8. Newton Abbot: Dawid i Karol. ISBN 0-946537-44-5 .
Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
Tasker, WW (1986). Kolej Merthyr, Tredegar i Abergavenny oraz jej filie . Poole: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-339-7 .