Stacja kolejowa Cunninghamhead

Stacja
Cunninghamhead Cunninghamhead patrząc na północ ok. 1930 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Cunninghamhead , Ayrshire Szkocja
Współrzędne
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Glasgow, Paisley, Kilmarnock i Ayr Railway
Wstępne grupowanie	Glasgow i South Western Railway
Grupowanie po	LMS
Kluczowe daty
4 kwietnia 1843	Otwarty jako Stewarton
22 maja 1848	Zamknięte
listopad 1850	Ponownie otwarte
1 września 1873	przemianowany na Cunninghamheada
1 stycznia 1955 r	Zamknięte

Stacja kolejowa Cunninghamhead (NS369414) była stacją kolejową obsługującą Cunninghamhead Estate, wioskę Crossroads (przemianowaną na Cunninghamhead ), North Ayrshire i miasto Stewarton , East Ayrshire , Szkocja . Stacja była pierwotnie częścią Glasgow, Paisley, Kilmarnock i Ayr Railway .

Historia

Stacja została otwarta 4 kwietnia 1843 r. Jako Stewarton (mimo że znajdowała się kilka mil od samego Stewarton), jednak została zamknięta 22 maja 1848 r. Stacja została ponownie otwarta w listopadzie 1850 r. I ostatecznie została przemianowana na Cunninghamhead 1 września 1873 r. Stacja zamknięta na stałe dla pasażerów w dniu 1 stycznia 1955 r., chociaż linia była nadal używana przez pociągi towarowe i przekierowane pociągi pasażerskie do 23 października 1973 r. Usługi towarowe zostały wycofane w lutym 1960 r.

Stacja poprzedzająca	Koleje historyczne			Następna stacja
Crosshouse i stacja zamknięta		Glasgow i South Western Railway Glasgow, Paisley, Kilmarnock i Ayr Railway		Dalry Junction (1843 - 1860) Linia i stacja zamknięte
				Dalry (1860 - 1878) Linia zamknięta; stacja otwarta
				Montgreenan (1878 - 1955) Linia i stacja zamknięta

Opis

Średniej wielkości budynek stacji obsługiwał Cunninghamhead , z dwoma peronami i nastawnią w niewielkiej odległości. Na peronie w kierunku północnym znajdował się prostokątny schron lub magazyn z piaskowca. Mapy i zdjęcia Cunninghamhead pokazują pokaźną szopę towarową i małą wagę z rozległymi dokami dla bydła i innymi bocznicami. Obecny był również dom zawiadowcy stacji. Mapa z 1860 r. odnotowuje telegraf elektryczny , co było wówczas nowością. Po zamknięciu pozostała tu pojedyncza linia biegowa i kilka bocznic.

Stacja patrząc na południowy wschód ok. 1930 r

Niewiele pozostaje dziś z terenu stacji, z wyjątkiem znacznych doków dla bydła, części ogrodu stacji i pozostałości nastawni. Pobliski wiadukt nad Annick Water jest w doskonałym stanie i został odrestaurowany w latach 2005/2006. Ścieżka biegła od Cunninghamhead House do stacji, docierając do drogi przez nasyp w polu i przechodząc przez ścianę z drobnego piaskowca, która biegnie w dół z mostu. „Luka” chodnika została zamknięta w 2006 roku, kiedy ta ściana została odbudowana. Miejscowi mieszkający w Cunninghamhead i Byres Farm opowiadają, że stacja była lokalnie znana jako „Kerr's Halt” w latach czterdziestych XX wieku, ponieważ dwie siostry rodziny Kerr z posiadłości Cunninghamhead często korzystały z tej stacji.

Dodatkowe informacje

Podtorze w 2008 roku, patrząc w kierunku Cunninghamhead z okolic starej bocznicy węglowej Annick Lodge.

Wiele bydła rasy Ayrshire lub Cunninghame zostało wysłanych stąd do wszystkich części Wielkiej Brytanii i Imperium Brytyjskiego poza nią. Bydło rasy Ayrshire zostało nawet wysłane z pobliskiej farmy Wheatrig w celu uzupełnienia populacji Falklandów po wojnie z Argentyną . Odnotowano tragiczny wypadek, w którym Elizabeth Kennedy straciła obie ręce, gdy wpadła pod pociąg tutaj w latach 1885-1900. Specjalna usługa powozów konnych działała w celu przewożenia pasażerów ze Stewarton na stację przez wiele lat.

Witryna stacji patrząc na południowy-wschód w kierunku Busbie Junction i Kilmarnock w 2007 roku

Linia mineralna biegnąca w pobliżu stacji obok farmy Overtoun i biegnąca w kierunku Southhook i Springside jest pokazana w 1895 r., Ale nie występuje w systemie operacyjnym z 1912 r. Overton Row jest oznaczony na OS z 1912 r. Szkołą, węglem; dół, glinianie i szereg innych budynków, ale do 1928 roku pozostał tylko budynek szkoły, dziś widoczne są tylko fundamenty (2007). Krótka bocznica, najwyraźniej służąca do dostarczania węgla krajowego do posiadłości Annick Lodge, jest wskazana w 1860 r., Ale nie została ona oznaczona w 1912 r. Lub później.

Wiadukt Annick w 2008 roku, patrząc w kierunku stacji Montgreenan.

Nad stacją w 1860 roku znajdował się domek o nazwie Standalane, leżący po lewej stronie starej drogi do Springside, która jest obecnie zamknięta, ponieważ nowa droga została zbliżona do Irvine ze względów bezpieczeństwa ruchu. Pozycja Standalane w 1897 roku jest pokazana jako prawie na linii mineralnej; Mapy systemu operacyjnego po tej dacie w ogóle tego nie pokazują. W 1776 r. Tablica 45 „Przeglądu i map dróg północnej Wielkiej Brytanii lub Szkocji” G. Taylora i A. Skinnera zawiera oznaczenie „Samodzielny”, więc mieszkanie miało znaczną starożytność. Stary parapet z piaskowca mostu z widokiem na Cunninghamhead ma wiele naiwnych rzeźb, wykonanych przez lata przez miejscowe dzieci i uczniów z miejscowej szkoły, gdy czekali i obserwowali przejeżdżające stare pociągi parowe i spalinowe.

Fragment nieużywanego, ale odrestaurowanego wiaduktu Annick.

Widok na wiadukt Annick z brzegów Annick Water.

Pobliska sieć kolei mineralnych łączyła kopalnie w Annick Lodge , Perceton i innych miejscach z główną siecią kolejową. Annick Colliery i kopalnia węgla w East Wood połączona bezpośrednio z główną linią G&SWR, Annick Colliery leżała w pobliżu drogi do Holehouse Farm. Perceton Colliery, w pobliżu Law Farm, połączone bezpośrednio z Irvine na linii z Busbie (lub Busby) Junction w Crosshouse. Fireclay Works znajdowała się w pobliżu Springside, gdzie znajdowała się również kopalnia węgla. W okolicy usiane są liczne stare kopalnie węgla.

Mapa okolicy z 1897 roku.

Źródła

•     Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•    Jowett, Alan (marzec 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
•   Stansfield, G. (1999). Zagubione koleje Ayrshire i Renfrewshire . Ochiltree: Wydawnictwo Stenlake. ISBN 1-8403-3077-5 .

Linki zewnętrzne

• Rzędy górników Overton