Stacja kolejowa Gedling i Carlton

Gedling & Carlton
Informacje ogólne
Lokalizacja	Carlton , Gedling Anglia
Platformy	2
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Wielka Kolej Północna
Wstępne grupowanie	Wielka Kolej Północna
Grupowanie po	London and North Eastern Railway London Midland Region Kolei Brytyjskich
Kluczowe daty
1 lutego 1876	Otwierany
4 kwietnia 1960	Zamknięte

Stacja kolejowa Gedling and Carlton była dawną stacją kolejową zbudowaną w celu obsługi wiosek Gedling i Carlton w Nottinghamshire .

Historia

Został otwarty przez Great Northern Railway (Wielka Brytania) na przedłużeniu Derbyshire w latach 1875–6. To było na podjeździe od skrzyżowania w Colwick z Ambergate, Nottingham, Boston i Eastern Junction Railway do Nottingham London Road .

Z Gedling i Carlton linia wspięła się przez tunel Mapperley Tunnel między dolinami Trent i Leen , docierając do pierwszego szczytu linii w Arno Vale.

Tunel Mapperley był wyjątkowo niestabilny ze względu na osiadanie górnicze i duży ruch przez niego. W 1925 roku część dachu zawaliła się, blokując linię, co było jednym z powodów przedwczesnego zamknięcia tego odcinka linii.

W grudniu 1956 roku w gęstej mgle pociąg towarowy potrącił przechodzącego przez tory Paula Pottera, lat 10. Pociąg przejechał po nim i przeżył z niewielkimi obrażeniami

Stacja Gedling zamknięta w 1960 roku.

zawiadowcy stacji

• Józef Gibson ok. 1876
• Jan Bot ok. 1877
• Jerzego Wilsona ok. 1880 ok. 1881
• John Brook ok. 1883 ok. 1885
• Jerzego Bakera ok. 1888
• Richarda Maddisona 1889-1901
• Jan Smedley ok. 1902
• Zapasy Benjamina Williama 1903 - 1920
• Fryderyk Józef Wilson ok. 1922 ok. 1925
• CS Barnard ok. 1950
• Sam S. Scott (dawniej zawiadowca stacji w Pye Hall, później zawiadowca stacji w Swinton)

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Nottingham London Road Niski poziom		London Midland Region Kolei Brytyjskich GNR Derbyshire i Staffordshire Extension		Daybrook

Dzień dzisiejszy

Oryginalny budynek stacji jest obecnie własnością grupy młodzieżowej