Stacja kolejowa Golokganj
Stacja kolejowa Golakganj Stacja | |
---|---|
węzłowa Kolei Indyjskich | |
Informacje ogólne | |
Lokalizacja |
Golakganj, Dystrykt: Dhubri, Assam, Indie |
Współrzędne | Współrzędne : |
Podniesienie | 31 metrów (102 stóp) |
Posiadany przez | Koleje Indyjskie |
Obsługiwany przez | Północno-wschodnia kolej graniczna |
Linie) |
odgałęzienia Fakiragram – Dhubri Nowa odgałęzienie Cooch Behar – Golakganj. |
Platformy | 2 |
Utwory | 3 |
Budowa | |
Typ struktury | Standardowo na ziemi |
Parking | Tak |
Wyposażenie rowerowe | Tak |
Inne informacje | |
Status | Funkcjonowanie |
Kod stacji | GKJ |
Strefy | Północno-wschodnia kolej graniczna |
Dywizja (y) | Alipurduar |
Historia | |
Otwierany | 1900–1910? |
Poprzednie imiona | Kolej Wschodniego Bengalu |
Lokalizacja | |
Golakganj to stacja węzłowa kolejowa na odgałęzieniu Fakiragram – Dhubri i odgałęzieniu New Cooch Behar – Golakganj. Powstaje nowa linia łącząca Golakganj z Jogighopa. Znajduje się w dystrykcie Dhubri w indyjskim stanie Assam . Ta stacja obsługuje Golakganj . Z tej stacji dostępne są ważne pociągi, takie jak Alipurduar – Silghat Town Rajya Rani Express , Siliguri – Dhubri Intercity Express .
Geografia
Dzielnica Dhubri zajmuje południowo-zachodni róg Assam. Graniczy z Bangladeszem oraz indyjskimi stanami Bengal Zachodni i Meghalaya. Brahmaputra dzieli dzielnicę na dwie części. Dopływy Brahmaputry, takie jak Gangadhar, Gaurang, Tipkai, Champamoti na północy oraz Jinjiram, Jinari i Kaloo na południu, są głównymi przyczynami powodzi na tym obszarze.
Historia
W czasach przed uzyskaniem niepodległości (na początku XX wieku) istniała linia o szerokości 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) o szerokości metra : Katihar - Radhikapur - Biral - Parbatipur -Tista - Gitaldaha -Golakganj - Fakiragram .
Wraz z podziałem Indii w 1947 r. Koleje w Assam zostały odcięte od reszty Indii. Indian Railway podjęła Assam Link Project w 1948 roku, aby zbudować metrowe połączenie kolejowe między Fakiragram i Kishanganj . Fakiragram został podłączony do indyjskiego systemu kolejowego w 1950 roku.
na obszarze od New Jalpaiguri do Jogihopa przez New Bongaigaon położono pierwszą szerokotorową linię o długości 5 stóp 6 cali ( 1676 mm ) .
Linia Fakiragram – Dhubri została otwarta we wrześniu 2010 roku po konwersji na szerokotorową.
Do lat sześćdziesiątych istniało połączenie kolejowe z Cooch Behar do Dhubri przez Golokganj. To było wtedy znane jako Assam Line Railway Service. Łączył także Pakistan Wschodni, nawet po podziale. Jednak zawalenie się mostu kolejowo-drogowego nad rzeką Gadadhar w latach siedemdziesiątych zakończyło to połączenie. Most został odbudowany, a tory ponownie położono jako szerokotorowe, w całości przez terytorium Indii. Linia została uruchomiona w 2012 roku. Dhubri – New Jalpaiguri Inter-city Express przez New Cooch Behar została wprowadzona w lutym 2012 roku.
Uwaga: mapa obok przedstawia obecną pozycję (2020). Granicy międzynarodowej nie było, gdy po raz pierwszy położono kolej na tym obszarze w XIX – XX wieku. Pojawił się w 1947 roku. Od tego czasu starano się sprostać nowym realiom. Mapa jest „Interaktywna” (większa wersja) – oznacza to, że wszystkie miejsca pokazane na mapie są połączone na mapie pełnoekranowej.
Linki zewnętrzne
- Stacja kolejowa Golokganj w India Rail Info
Stacja poprzedzająca | Koleje Indyjskie | Następna stacja | ||
---|---|---|---|---|
Moterjhar w kierunku ?
|
Strefa północno-wschodniej kolei granicznej |
Gauripur w kierunku ?
|
||
Stacja końcowa |
Strefa północno-wschodniej kolei granicznej Nowa linia odgałęzienia Cooch Behar – Golokganj
|
Agomoni w kierunku ?
|