Stacja kolejowa Moffat
 Przyczółki mostu kolejowego
| |
Moffat w pobliżu Moffat | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Dumfries i Galloway Szkocja |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Kaledońska |
| Wstępne grupowanie | Kolej Kaledońska |
| Grupowanie po | London Midland i Scottish Railway |
| Kluczowe daty | |
| 2 kwietnia 1883 | Otwierany |
| 6 grudnia 1954 | Zamknięty dla pasażerów |
| 6 kwietnia 1964 | Zamknięty na towary |
Stacja kolejowa Moffat była stacją i końcem krótkiej linii kolejowej obsługującej Moffat w szkockim hrabstwie Dumfries i Galloway . Obsługiwany był przez pociągi z węzła przy nieczynnym już Beattock .
Historia
Kiedy kolej kaledońska została zatwierdzona 31 lipca 1845 r., Jej trasa była ograniczona trudnym terenem Wyżyn Południowych i podążała wzdłuż rzeki Evan przez Beattock. Moffat było już ważnym miastem uzdrowiskowym, ale ukształtowanie terenu uniemożliwiało bezpośrednie połączenie. Od 1878 r. w mieście powstał zakład hydropatyczny, wykorzystujący tamtejsze źródła termalne.
Kiedy kolej kaledońska odmówiła budowy odgałęzienia, lokalne interesy uznały połączenie kolejowe za korzystne i promowały odgałęzienie. Kolej Moffat została zarejestrowana 27 czerwca 1881 r. Z kapitałem w wysokości 25 330 funtów. Kapitał zakładowy musiał zostać rozszerzony (ustawą z dnia 19 czerwca 1882 r.), Aby umożliwić rozbudowę stacji Beattock Kolei Kaledońskiej: pierwotnym zamiarem było połączenie z koleją w pewnej odległości na północ od stacji, ale modyfikacja spowodowała, że linia biegnie równolegle z główną linią Caledonian Railway do stacji Beattock.
Linia została otwarta 2 kwietnia 1883 r. Została wydzierżawiona Kolei Kaledońskiej i przez nie pracowała. Kolej Moffat została wchłonięta przez Kaledończyków ustawą z dnia 11 maja 1889 r. Ze skutkiem od 11 listopada 1889 r.
Linia miała tylko 1 milę i 71 łańcuchów (3 km) długości, bez stacji pośrednich; podróż pociągiem pasażerskim trwała od czterech do sześciu minut. Kinnear, Moodie and Co. z Edynburga byli wykonawcami budynków stacji, szopy towarowej i nastawni. Stacja posiadała koncesję na sprzedaż win i napojów spirytusowych, a na peronie znajdował się stoisko z książkami Johna Menziesa.
Odwiedzający miasto uzdrowiskowe mieli początkowo od dwunastu do piętnastu trzech pociągów autokarowych dziennie. Około 1926 r. Usługa ta została zastąpiona przez wagon parowy „Moffat Bus” lub „Puffer”, który obsługiwał linię do około 1948 r. Pierwszy pociąg tego dnia z Beattock był o 6.45, który przewoził również załadowane lub puste wagony do Moffat zgodnie z wymaganiami . Taryfa w latach czterdziestych XX wieku wynosiła 2 d. w jedną stronę, 3d. powrót.
Witryna stacji
Ostatni pociąg pasażerski z Moffat odjechał o godzinie 15:05 6 grudnia 1954 r., A ostatnia trasa kolejowa odbyła się 29 marca 1964 r .; linia zamknięta dla ruchu towarowego w dniu 6 kwietnia 1964 r. Stacja i wiaty towarowe zostały rozebrane i przetrwał (2004 r.) nasyp, przyczółki mostu kolejowego na południowym krańcu miasta, trafnie nazwany „Stacja Park”, krótki odcinek peronu i toalety stacji, które znajdowały się w pobliżu końca peronu.
zawiadowcy stacji
- Thomas Cowan 1884 - 1891 (dawniej zawiadowca stacji w Beattock)
- Thomas Bryden 1891 - 1895 (dawniej zawiadowca stacji w Lanark, potem zawiadowca stacji w Douglas)
- Waltera Smitha 1894 - 1924
- William Russell od 1924 (dawniej zawiadowca stacji w Beattock)
- William Hall 1931 - 1933 (później zawiadowca stacji w Crieff)
- C. Dunbar 1933 - 1944
- James Burns od 1944 (dawniej zawiadowca stacji w Crossmichael)
|
Główna linia Caledonian Railway |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Carstairs do Carlisle
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Linia i stacja Beattock zamknięte |
Kaledońska Kolej Moffat Railway |
Stacja końcowa | ||
Notatki
Źródła
- Tyłek, RVJ (1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1) . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0508-1 . OCLC 60251199.
- Storrar, J. (2010). Różne Moffat V.3. Książka nocna Moffata. Moffat: Jim Storrar. ISBN 978-0-9558952-2-7 .