StanFlex

Mina przeciwdziała modułowi StanFlex w magazynie w Naval Base Korsør

StanFlex (znany również jako STANFLEX lub Standard Flex ) to modułowy system ładunku misji używany przez Królewską Marynarkę Wojenną Danii . Pierwotnie pomyślany w latach 80. jako sposób na zastąpienie kilku klas mniejszych okrętów wojennych jedną klasą statków wielozadaniowych ( klasa Flyvefisken ), system StanFlex składa się z uzbrojenia i wyposażenia zamontowanego w standardowych kontenerach, które można załadować do gniazd na statkach. Kontenery te można wymieniać w krótkim czasie, co pozwala statkowi na zmianę ról w razie potrzeby. Sukces modułowego systemu ładunku skłonił Królewską Marynarkę Wojenną Danii do zaprojektowania wszystkich nowych okrętów wojennych z gniazdami StanFlex oraz do zainstalowania gniazd na starszych statkach podczas poważnych remontów. Do 2012 roku w eksploatacji było dziewięć klas statków zdolnych do przenoszenia ładunków StanFlex.

Rozwój

We wczesnych latach 80. Królewska Marynarka Wojenna Danii (RDN) wymagała wymiany trzech klas mniejszych okrętów wojennych, ale nie mogła sobie pozwolić na wymianę wszystkich 22 okrętów na zasadzie jeden za jeden. Zamiast budować dedykowane zamienniki dla każdej roli, RDN wpadł na pomysł projektu jednego statku, który w razie potrzeby można zmodyfikować, aby pełnił określoną rolę. Wyposażenie wspólne dla wszystkich ról byłoby wbudowane w statek, podczas gdy ładunki specyficzne dla misji byłyby wbudowane w moduły, które w razie potrzeby można by dopasować do standardowych gniazd na pokładzie statku. Ten modułowy system ładunku stał się znany jako „Standard Flex” lub w skrócie „StanFlex”.

Studia wykonalności w latach 1983 i 1984 doprowadziły do ​​zaprojektowania statku Standard Flex 300 (później nazwanego klasą Flyvefisken ); 16 z nich mogłoby zastąpić 22 poprzednie statki. Były to 54-metrowe (177 stóp 2 cale) długie, 320-tonowe statki patrolowe , wyposażone w jedno gniazdo Standard Flex z przodu i trzy na rufie. Same moduły zostały zaprojektowane przez Naval Materiel Command i Promecon A/S. Budowę rozpoczęto w lipcu 1985 r., A 14 statków (2 anulowano w 1993 r.) Oddano do użytku do połowy 1996 r. Ponieważ inne typy okrętów zostały zastąpione, nowe statki zostały zaprojektowane do przenoszenia modułów StanFlex.

Projektowanie i użytkowanie modułów

Moduły Stanflex są konstruowane przez firmę Monberg & Thorsen . Każdy moduł jest umieszczony w pojemniku ze stali nierdzewnej o długości 3 metrów (9,8 stopy), szerokości 3,5 metra (11 stóp) i wysokości 2,5 metra (8,2 stopy). Precyzyjnie obrobione kołnierze zapewniają, że moduł dokładnie pasuje do połączeń zasilania, wentylacji, komunikacji, wody i danych. Broń lub system jest zamontowany na dachu modułu, podczas gdy maszyny, elektronika i sprzęt pomocniczy są umieszczone wewnątrz.

mobilnego dźwigu o udźwigu 15 ton . Moduł można wymienić i wymienić w ciągu pół godziny, a po zakończeniu testów systemu statek jest gotowy do rozmieszczenia w ciągu kilku godzin. Jednak szkolenie odświeżające dla załogi statku potrwa znacznie dłużej. W centrum informacji bojowej montowane są standardowe konsole : rolę konsoli określa zainstalowane oprogramowanie, które można szybko wymienić. Personel marynarki wojennej porównuje łatwość instalacji i użytkowania z innym duńskim produktem: Lego .

Korzyści i wady

  • Nieużywane moduły można przechowywać w kontrolowanych warunkach, co zmniejsza potrzebę konserwacji zapobiegawczej.
  • Statki nie muszą być wycofywane z eksploatacji, gdy sprzęt wymaga konserwacji i odwrotnie.
  • Nowe uzbrojenie i systemy można zainstalować na statkach, dopasowując je do modułu, zamiast przebudowywać cały statek.
  • Kiedy statek lub klasa zostaje wycofana z eksploatacji, moduły mogą być ponownie wykorzystane przez inne statki. Podobnie, ponieważ nie trzeba ich montować na statku, modułowej broni i systemów nie trzeba uwzględniać w kosztach zakupu nowego statku: w 2006 roku przewidywano, że proponowany projekt fregaty o masie 6000 ton dla KDM będzie kosztował DKK na statek (254 mln USD), podczas gdy podobne projekty w innych krajach europejskich miały kosztować od 2,6 mld DKK do 6,3 mld DKK (413 mln USD do 1 mld USD).
  • Statki wielozadaniowe są nieco mniej wydajne niż statki dedykowane do określonej roli, ale możliwość szybkiego przezbrojenia do innych ról z nawiązką to rekompensuje.

Spis

Od 2001 roku inwentarz modułów StanFlex KDM obejmował:

Typ Sprzęt Ilość
SSM 2 poczwórne wyrzutnie Mk 141 do rakiet Boeing RGM-84 Harpoon 10
SAM 6-ogniwowa wyrzutnia Mk 48 Mod 3 do pocisków RIM-7 Sea Sparrow 20
Pistolet 1 działo Otobreda 76/62 Super Rapid 19
ASW Wyrzutnie torped MU90 Impact 4
VDS Thales Underwater Systems TSM 2640 Sonar aktywny/pasywny o zmiennej głębokości łososia 4
MCM Sprzęt dowodzenia i kontroli do obsługi niszczycieli min klasy MSF i MRD oraz ROV Double Eagle 5
Dźwig 1 dźwig hydrauliczny do wystrzeliwania / wydobywania RHIB lub rozmieszczania min morskich 22
Oceanografia 2
Przeciw zanieczyszczeniom 3
Ankieta 1
Składowanie 14
ZNAK / ELINT 1

Do 2006 roku było 101 jednostek 11 typów.

Dostarczane ze StanFlex

Fregata klasy klasy Thetis HDMS Thetis i statek patrolowy Flyvefisken HDMS Skaden . Oba statki wykorzystują moduły StanFlex.

Od 2012 roku dziewięć klas statków było w stanie korzystać z modułów StanFlex.

  • Flyvefisken - statek patrolowy klasy
    • 1 miejsce z przodu, 3 miejsca na rufie.
  • Okręt patrolowy klasy Diana
    • 1 miejsce na rufie. Statki klasy Diana zwykle działają z zamontowanym modułem magazynowania lub przeciwdziałania zanieczyszczeniom. Ze względu na położenie doku RHIB nie mogą wejść na pokład modułu sonaru o zmiennej głębokości (który jest zwykle rozmieszczony na rufie). Klasa Diana może być używana do transportu, ale nie do obsługi wszystkich innych modułów.
  • Absalon - statek dowodzenia klasy
    • 5 miejsc na pokładzie uzbrojenia. Ze względu na położenie talii uzbrojenia można używać tylko modułów strzelających rakietami, SIGINT/ELINT i magazynujących.
  • Niels Juel - korweta klasy
    • 2 miejsca na rufie. W przeciwieństwie do innych klas, Niels Juel zostały zmodyfikowane dla StanFlex podczas ich modernizacji w połowie okresu eksploatacji. Ta klasa została złomowana w 2013 roku.
  • Bezzałogowy niszczyciel min klasy MSF
    • 1 miejsce na rufie.
  • Łowca min dronów klasy MRD
    • 2 miejsca.
  • Iver Huitfeldt - klasy fregata
    • 6 miejsc.
  • Fregata klasy Thetis
    • 1 miejsce z przodu, 2 miejsca na rufie
  • Knud Rasmussen - statek patrolowy klasy
    • 1 miejsce do przodu, 1 miejsce na rufie.

Cytaty

Książki

artykuły prasowe

  • Ryba, Tim (21 grudnia 2009). „Dania zamawia przyjazne dla środowiska statki klasy Diana” . Międzynarodówka Marynarki Wojennej Jane . Grupa informacyjna Jane.
  • Lok, Joris Janssen (24 kwietnia 2006). „Nowe duńskie okręty wsparcia bojowego oferują większą elastyczność operacji NATO”. Międzynarodowy Przegląd Obrony . Grupa informacyjna Jane.
  • Scott, Richard (1 października 1999). „Wszechstronność kluczem do rozwijającej się marynarki Danii” . Międzynarodówka Marynarki Wojennej Jane . Grupa informacyjna Jane. 104 (8).
  • Scott, Richard (31 października 2001). „Wyginanie dopasowanej floty”. Tygodnik obrony Jane . Grupa informacyjna Jane.
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=StanFlex&oldid=1114804013 ”