Stolp Starduster Too
|
|
| Stolp Starduster Too SA 300 | |
|---|---|
| Starduster Too | |
| Rola | Sportowy dwupłatowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Korporacja Stolp Starduster |
| Projektant | Lou Stolp |
| Opracowany z | Stolp Starduster |
Stolp Starduster Too SA300 to dwumiejscowy dwupłatowiec z konwencjonalnym podwoziem . Aircraft Spruce & Specialty Co obecnie posiada prawa do sprzedaży planów samolotu.
Projektowanie i rozwój
Starduster Too został opracowany jako ekonomiczny dwumiejscowy sportowy dwupłatowiec. Samolot jest zaprojektowany do obciążenia plus 6 lub minus 6 G. Nie był przeznaczony do użytku w zawodach akrobacyjnych, ale może wykonywać podstawowe akrobacje.
Kadłub wykonany jest z rur stalowych 4130 z pokryciem płóciennym . Drzewce wykonane są z drewna świerkowego z drewnianymi żebrami ze sklejki . Podstawowym silnikiem jest silnik Lycoming O-360 o mocy 180 KM (134 kW), ale alternatywne przykłady zostały zbudowane przy użyciu Lycoming IO-540 , Ranger, Ford V-8 i V-6, Continental, Jacobs, a nawet Pratt & Whitney Silniki R-985 .
Historia operacyjna
Starduster Too to popularny domowy projekt dwupłatowca. Jest kilka z ponad 2500 godzinami lotu i jedna z ponad 5000 godzinami.
Warianty
Stolp Acroduster i Stolp Acroduster Too były następcami modeli Starduster. Zostały one zmniejszone o 10 procent i zestresowane do 9 g. Pierwszy egzemplarz został zarejestrowany jako Schrack-Stolp Super Starduster Too.
Jeden egzemplarz Starduster Too został zmodyfikowany za pomocą chowanego koła zębatego i przesuwanej czaszy. Samolot o nazwie „Samsong” był w stanie latać z prędkością 150 mil na godzinę i miał zasięg 830 mil z 45 galonami paliwa przy użyciu zmodyfikowanych goleni zębatych z Cessny 140
Dane techniczne Starduster Too
Dane z Aircraft Spruce
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: 2
- Długość: 20 stóp 7 cali (6,27 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 24 stopy (7,3 m)
- Wysokość: 7 stóp 3 cale (2,21 m)
- Powierzchnia skrzydła: 165 stóp kwadratowych (15,3 m 2 )
- Płat : M6
- Masa własna: 1000 funtów (454 kg)
- Masa całkowita: 1704 funtów (773 kg)
- Pojemność paliwa: 28 Bezpiecznik 15 Skrzydło
- Napędowego: 1 x Lycoming O-360 , 180 KM (130 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 160 węzłów (180 mil na godzinę, 290 km / h)
- Prędkość przelotowa: 116 węzłów (134 mph, 216 km / h)
- Prędkość przeciągnięcia: 49 węzłów (56 mil na godzinę, 90 km / h)
- Pułap serwisowy: 23 000 stóp (7 000 m)
- Granice g: +/- 6
- Szybkość obrotu: 120°/s
- Szybkość wznoszenia: 1500 stóp / min (7,6 m / s)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Acrosport II
- Lotniczy Orzeł II (Orzeł ochrzczony)
- Gwiazda Fishera
- Fisher FP-404
- Fisher R-80 Tiger Moth
- Ładowarka Marquart MA-5
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1966–67 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1988–89 . Coulsdon, Wielka Brytania: Jane's Defense Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 .
