Fisher FP-404
| FP-404 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Zestaw samolotów |
| Pochodzenie narodowe | Kanada |
| Producent | Produkty latające firmy Fisher |
| Pierwszy lot | 1984 |
| Wstęp | 1984 |
| Numer zbudowany | 355 (2011) |
Fisher FP-404 to kanadyjski jednomiejscowy, konwencjonalny zestaw do lądowania , jednosilnikowy dwupłatowiec przeznaczony do budowy przez konstruktorów-amatorów. Firma Fisher Flying Products pierwotnie miała siedzibę w Edgeley w Północnej Dakocie w USA , ale obecnie firma znajduje się w Woodbridge w Ontario w Kanadzie .
Rozwój
FP-404 został zaprojektowany przez firmę Fisher Aircraft w Stanach Zjednoczonych w 1984 roku i był pierwszym projektem firmy, który był zbyt ciężki dla kategorii US FAR 103 Ultralight Vehicles , z maksymalną masą własną kategorii 254 funtów (115 kg). Standardowa masa własna 404 wynosi 275 funtów (125 kg), gdy jest wyposażony w dwusuwowy silnik Rotax 503 o mocy 50 KM (37 kW) , co stawia go w amerykańskiej kategorii eksperymentalno-amatorskiej , chociaż kwalifikuje się jako ultralekki w innych krajach , takich jak Kanada . Celem projektu było stworzenie nostalgicznego samolotu przypominającego dwupłatowce z lat 30. XX wieku, jak wyjaśnia firma: „FP-404 reprezentuje odradzającą się erę w powietrznej przygodzie. Ten dwupłatowiec to powrót do fotela - latające spodnie, w komplecie z minimalną liczbą instrumentów i niezbędnymi kontrolami.
Konstrukcja FP-404 jest podobna do Fisher FP-202 Koala . Konstrukcja samolotu jest w całości wykonana z drewna, a drewniany kadłub zbudowany jest z drewnianych listew ułożonych w formie geodezyjnej , dzięki czemu samolot jest bardzo mocny i lekki ze zbędnymi ścieżkami obciążenia. Zarówno skrzydła, jak i kadłub pokryte są domieszkowaną tkaniną lotniczą . Skrzydła są usztywnione zarówno rozpórkami międzypłaszczyznowymi , jak i rozpórkami kabinowymi . Samolot nie ma klap . Firma twierdzi, że zbudowanie FP-404 „przy użyciu zwykłych narzędzi domowych” zajmuje budowniczemu-amatorowi 500 godzin.
Wczesne wersje FP-404 były wyposażone w Rotax 277 o mocy 28 KM (21 kW) , próbując utrzymać samolot poniżej limitu masy US FAR 103 Ultralight Vehicles , ale stwierdzono, że samolot miał zbyt małą moc ze względu na jego krótkie skrzydło rozpiętość i konfiguracja o dużym oporze. Cięższe silniki, takie jak 40-konny (30 kW) Rotax 447 i 50-konny (37 kW) Rotax 503 , zapewniały odpowiednią moc, ale 404 przekraczały limit wagi kategorii. Modele te zostały oznaczone jako Fisher 404 EXP, aby pokazać, że nie kwalifikują się do limitu masy FAR 103.
Pod koniec 2004 roku latało ponad 350 FP-404.
Recenzent Andre Cliche powiedział o projekcie:
Widok z kokpitu do przodu nie jest najlepszy, ponieważ jest ograniczony przez skrzydła i rozpórki kabiny. Rozpiętość skrzydeł jest bardzo krótka i wynosi 18 stóp. Przekłada się to na znakomitą zwrotność i prawie nieistniejące niekorzystne odchylenie. Z drugiej strony mała rozpiętość oznacza, że FP-404 potrzebuje więcej mocy do utrzymania wysokości i ma stosunkowo dużą prędkość przeciągnięcia.
Warianty
- FP-404
- Jednomiejscowy, jednosilnikowy dwupłatowiec, początkowa wersja wyposażona w silnik Rotax 277 o mocy 28 KM (21 kW) dla kategorii pojazdów ultralekkich FAR 103
- FP-404 EXP
- Jednomiejscowy, jednosilnikowy dwupłatowiec, późniejsza wersja wyposażona w 40-konny (30 kW) Rotax 447 lub 50-konny (37 kW) Rotax 503 dla amerykańskiej kategorii eksperymentalno-amatorskiej
Dane techniczne (FP-404 EXP)
Dane ze strony internetowej firmy, Kitplanes i Cliche
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: 265 funtów (120 kg), bez pasażerów
- Długość: 14 stóp 6 cali (4,42 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 18 stóp 0 cali (5,49 m)
- Wysokość: 5 stóp 5 cali (1,65 m)
- Powierzchnia skrzydła: 120 stóp kwadratowych (11,16 m 2 )
- Masa własna: 275 funtów (125 kg)
- Maksymalna masa startowa: 540 funtów (245 kg)
- Silnik: 1 × Rotax 503 dwucylindrowy, dwusuwowy silnik tłokowy, 50 KM (37 kW)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 72 mph (117 km/h, 63 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 30 mil na godzinę (49 km / h, 26 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 90 mil na godzinę (146 km/h, 78 węzłów)
- Szybkość wznoszenia: 800 stóp / min (4,1 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 4,5 funta/stopę kwadratową (21,95 kg/ m2 )
- Moc/masa : 10,8 funta/KM (0,15 kW/kg)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
