Normand Dube Aerocruiser Plus
| Aerocruiser Plus | |
|---|---|
| Rola | Samolot zbudowany przez amatorów |
| Pochodzenie narodowe | Kanada |
| Producent | Lotnictwo Normand Dube |
| Projektant | Normand Dube |
| Wstęp | 1988 |
| Status | W produkcji (2015) |
| Numer zbudowany | jeden prototyp |
| Opracowany z | Norman Dube Aerocruiser |
Normand Dube Aerocruiser Plus (zwany także Aerocruiser 180 ) to czteromiejscowy kanadyjski samolot amatorski , zaprojektowany przez Normand Dube i wyprodukowany przez Aviation Normand Dube z Sainte-Anne-des-Plaines, Quebec . Samolot jest rozwinięciem dwumiejscowego samolotu Norman Dube Aerocruiser .
Projektowanie i rozwój
Aerocruiser Plus jest wyposażony w górnopłat wzmocniony kolumnami w kształcie litery „V” , czteromiejscową zamkniętą kabinę dostępną przez drzwi, stałe konwencjonalne podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika .
Samolot może być wyposażony w pływaki , koła lub narty .
Samolot składa się ze spawanego kadłuba z rur stalowych 4130 i nitowanego skrzydła z aluminium 2024 . Jego skrzydło o rozpiętości 32 stóp (9,8 m) wykorzystuje płat NACA 4412 , ma powierzchnię 161 stóp kwadratowych (15,0 m2 ) i jest wyposażone w klapy . Szerokość kabiny wynosi 39 cali (99 cm). Silnik zastosowany w prototypie to czterosuwowy silnik Lycoming O-360 o mocy 180 KM (134 kW) .
Historia operacyjna
Recenzenci Roy Beisswenger i Marino Boric opisali projekt w recenzji z 2015 roku jako „przyjazny dla outbacku”.
Do marca 2017 r. jeden egzemplarz prototypu został zarejestrowany w Transport Canada .
Dane techniczne (Aerocruiser Plus)
Dane firmy Bayerl, Tacke i producenta
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: trzech pasażerów
- Długość: 25 stóp (7,6 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 32 stopy (9,8 m)
- Powierzchnia skrzydła: 160 stóp kwadratowych (15 m 2 )
- Płat : NACA 4412
- Masa własna: 1088 funtów (494 kg)
- Masa całkowita: 2200 funtów (998 kg)
- Pojemność paliwa: 200 litrów (44 galonów IMP; 53 galonów amerykańskich)
- Napędowego: 1 x Lycoming O-360 czterocylindrowy, chłodzony powietrzem, czterosuwowy silnik lotniczy , 180 KM (130 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe metalowe, o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 120 mil na godzinę (193 km / h, 104 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 47 mil na godzinę (75 km / h, 40 węzłów)
- Szybkość wznoszenia: 690 stóp / min (3,5 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 13,6 funta/stopę kwadratową (66,4 kg/ m2 )