Niebieski Yonder Merlin
|
|
| Seria Merlin | |
|---|---|
| Blue Yonder Merlin EZ | |
| Rola | samolot do użytku osobistego i szkolno-treningowego |
| Producent | Lotnictwo Blue Yonder |
| Projektant | Jana Burcha |
| Pierwszy lot | 1987 |
| Wstęp | 1987 |
| Wytworzony | 1987-obecnie |
| Numer zbudowany | 308 (2011) |
Blue Yonder Merlin to zaprojektowany i zbudowany w Kanadzie dwumiejscowy górnopłat z podwoziem typu taildragger . Może być zbudowany jako podstawowy ultralekki , zaawansowany ultralekki lub amatorski samolot .
Projektowanie i rozwój
Merlin został zaprojektowany w 1986 roku przez Johna Burcha, który zamierzał używać go w swojej szkole lotniczej. Burch był rozczarowany dostępnymi wczesnymi samolotami ultralekkimi, w szczególności ich niezdolnością do startu i lądowania przy bocznym wietrze. Skrzydło samolotu zostało zainspirowane skrzydłem Lazaira i wykorzystywało te same aluminiowe komórki „D” i techniki konstrukcji żeber piankowych oraz stały zwężający się plan skrzydła. Pierwszy egzemplarz odbył się w 1987 roku.
Merlin zdobył nagrodę Pilot's Choice Award jako najlepszy samolot ultralekki na Aircraft Sport Expo w 1988 roku.
Burch założył Macair Industries w Baldwin w Ontario w celu produkcji samolotu. Początkowo istniały dwie wersje: Merlin M50 napędzany dwusuwowym silnikiem Rotax 503 o mocy 50 KM (37 kW) oraz wersja Merlin GT i Sport 65 napędzana silnikiem Rotax 532 o mocy 64 KM (48 kW) , a później 582 . Opcjonalnie dostępny był również silnik CAM 100 o mocy 100 KM (75 kW) oparty na Hondzie .
W 1991 roku Burch przeniósł produkcję samolotów Merlin do Michigan w USA pod nową nazwą Malcolm Aircraft . W krótkim czasie firma ta upadła, a Merlin został przejęty przez nową firmę w 1993 roku, działającą pod nazwą Merlin Aircraft , która wprowadziła na rynek Merlin GT. Po trzech latach firma zakończyła działalność, a prawa do projektu przejęła firma Blue Yonder Aviation z Indus w Albercie, która nadal produkuje zestawy. Marketingiem w Stanach Zjednoczonych zajmował się przez pewien czas Aerocomp (obecnie Comp Air ), ale ten układ został zakończony.
Obecnym modelem Blue Yonder jest Merlin EZ, który ma opcje silników: Rotax 582 o mocy 64 KM (48 kW), Rotax 912UL o mocy 80 KM (60 kW) i 912ULS o mocy 100 KM (75 kW). Dwusuwowy silnik Rotax 618 o mocy 74 KM (55 kW) był opcją, dopóki Rotax nie wycofał tego silnika . Merlin był używany jako samolot testowy do opracowywania Hexadyne P60 .
Merlin EZ wykorzystuje tę samą konstrukcję piankowo-żebrową, co poprzednie modele, ale ze skrzydłem o stałej cięciwie z płatem Clark Y , który zastąpił wcześniej zwężające się skrzydło. Kadłub składa się ze spawanych rur stalowych 4130, pokrytych tkaniną lotniczą. Fabryka szacuje czas budowy na 350–450 godzin pracy.
Producenci Merlina
Blue Yonder jest czwartym producentem projektu Merlin. Firmy, które zbudowały Merlina to:
| Firma | Lokalizacja | Daktyle | Własność |
|---|---|---|---|
| Przemysł Macair | Baldwin, Ontario , Kanada | 1988-91 | Jana Burcha |
| Samoloty Malcolma | Michigan , Stany Zjednoczone | 1991-92 | Jana Burcha |
| Samoloty Merlina | Michigan , Stany Zjednoczone | 1993-96 | |
| niebieski tam | Indus, Alberta , Kanada | 1996 – obecnie | Wayne'a Wintersa |
Warianty
- Merlin M50
- Początkowy model, zwężające się skrzydła, napędzany 50-konnym (37 kW) silnikiem Rotax 503
- Merlin GT/Sport 65
- Początkowy model, zwężające się skrzydła, napędzany 64-konnym (48 kW) Rotax 532 , a później przez Rotax 582 lub 100 KM (75 kW) silnik CAM 100
- Merlin EZ
- Aktualny model, stałe cięciwy skrzydeł, napędzany przez 64 KM (48 kW) Rotax 582 , 74 KM (55 kW) Rotax 618 , 80 KM (60 kW) Rotax 912UL , 100 KM ( 75 kW) Rotax 912ULS
- Merlin TG
- Trójkołowy model podwozia , skrzydła ze stałą cięciwą, napędzany przez 64 KM (48 kW) Rotax 582 , 80 KM (60 kW) Rotax 912UL , 100 KM (75 kW) Rotax 912ULS
Dane techniczne (Merlin EZ Rotax 912ULS)
Dane z Merlin Magic Revisited i Merlin EZ
Charakterystyka ogólna
- Załoga: dwie
- Długość: 23 stopy 0 cali (7,01 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 35 stóp 6 cali (10,82 m)
- Wysokość: 7 stóp 0 cali (2,13 m)
- Powierzchnia skrzydła: 235 stóp kwadratowych (21,8 m 2 )
- Masa własna: 700 funtów (318 kg)
- Maksymalna masa startowa: 1400 funtów (635 kg)
- Silnik: 1 × Rotax 912S 4-cyl. chłodzony powietrzem poziomo przeciwstawny czterosuwowy silnik tłokowy, 100 KM (75 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 100 węzłów (120 mil na godzinę, 190 km / h)
- Prędkość przelotowa: 96 węzłów (110 mil na godzinę, 180 km / h)
- Szybkość wznoszenia: 1400 stóp / min (7,1 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 8,75 funta/stopę kwadratową (42,7 kg/ m2 )
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce