Fisher R-80 Tiger Moth
| R-80 Tiger Moth | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Rola | Zestaw samolotów |
| Pochodzenie narodowe | Kanada |
| Producent | Produkty latające firmy Fisher |
| Pierwszy lot | 1994 |
| Wstęp | 1994 |
| Numer zbudowany | 24 (2011) |
Fisher R-80 Tiger Moth to kanadyjski dwumiejscowy, jednosilnikowy dwupłatowiec z konwencjonalnym podwoziem , przeznaczony do budowy przez konstruktorów-amatorów. Oznaczenie wskazuje, że samolot jest w 80% wielkości samolotu, który go zainspirował, de Havilland Tiger Moth . Firma Fisher Flying Products pierwotnie miała siedzibę w Edgeley w Północnej Dakocie w USA , ale obecnie firma znajduje się w Woodbridge w Ontario w Kanadzie .
Rozwój
R-80 został zaprojektowany przez firmę Fisher Aircraft w Stanach Zjednoczonych w 1994 roku i miał być zgodny z amerykańską kategorią eksperymentalnych konstrukcji amatorskich , chociaż w niektórych krajach, na przykład w Kanadzie , kwalifikuje się jako samolot ultralekki . Kwalifikuje się również jako amerykański eksperymentalny lekki samolot sportowy . Standardowa masa własna R-80 wynosi 560 funtów (254 kg), gdy jest wyposażony w silnik Norton AE 100R o mocy 100 KM (75 kW), a jego masa całkowita wynosi 1150 funtów (522 kg).
Konstrukcja R-80 jest drewniana, a skrzydła, ogon i kadłub pokryte są domieszkowaną tkaniną lotniczą . Samolot jest wyposażony w rozpórki międzypłaszczyznowe i rozpórki kabinowe . Podobnie jak oryginalny Tiger Moth, R-80 nie ma klap. Główne podwozie R-80 jest na bungee . Dostęp do kokpitu odbywa się przez dolne skrzydło. Firma twierdzi, że budowniczy-amator potrzebowałby 600 godzin na zbudowanie R-80.
Określone silniki dla wersji R-80 obejmowały silnik z automatyczną konwersją Geo Tracker o mocy 80 KM (60 kW) oraz silnik rotacyjny Norton AE 100R o mocy 100 KM (75 kW) .
Pod koniec 2011 roku latało ponad 24 R-80.
W 2000 roku Fisher wprowadził spawany kadłub z rur stalowych 4130 jako alternatywę dla standardowego drewnianego kadłuba. Ta wersja była wyposażona w LOM M132 o mocy 120 KM (89 kW), masie całkowitej 1350 funtów (612 kg) i została opracowana na życzenie klientów. Wersja ze stalowym kadłubem była znana jako RS-80 . Do końca 2004 roku ukończono sześć RS-80. Odkąd firma przeniosła się do Kanady, opcja RS-80 nie jest już dostępna.
Recenzując R-80, Ben Millspaugh napisał w magazynie Kitplanes:
Pięknie lata. Obsługa naziemna jest wyjątkowo łatwa i poleciłbym ten samolot każdemu, kto jest konstruktorem po raz pierwszy lub każdemu pilotowi, który ma niewiele lub nie ma czasu na przeciąganie ogona.
Historia operacyjna
W 2000 roku firma African Flying Adventures zakupiła cztery zestawy RS-80 do lotów turystycznych w Zimbabwe .
Warianty
- R-80
- Oryginalna wersja z drewnianym kadłubem Wersja
- RS-80
- ze spawanym kadłubem z rur stalowych 4130 , wprowadzona w 2000 r. I wycofana z produkcji w 2008 r.
Samolot na wystawie
- Muzeum Lotnictwa NX34TM Tillamook , Tillamook, Oregon/
Dane techniczne (R-80)
Dane ze strony internetowej firmy, AeroCrafter & Kitplanes
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer i 590 funtów (268 kg) użytecznego ładunku
- Długość: 19 stóp 0 cali (5,80 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 23 stopy 0 cali (7,02 m)
- Wysokość: 7 stóp 4 cale (2,24 m)
- Powierzchnia skrzydła: 170 stóp kwadratowych (15,81 m 2 )
- Masa własna: 560 funtów (254 kg)
- Maksymalna masa startowa: 1150 funtów (522 kg)
- Silnik: 1 x silnik rotacyjny Norton AE 100R , 100 KM (75 kW)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 90 mil na godzinę (146 km / h, 78 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 35 mil na godzinę (57 km / h, 30 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 110 mph (178 km/h, 96 kn)
- Szybkość wznoszenia: 800 stóp / min (4,1 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 6,8 funta/stopę kwadratową (33,0 kg/ m2 )
- Moc/masa : 11,5 funta/KM (0,143 kW/kg)
Wybitne występy w mediach
W 2015 roku R-80 Tiger Moth zbudowany przez Jerry'ego Boughnera pojawił się w filmie Taylor Swift Wildest Dreams .
Zobacz też
Powiązany rozwój
- RagWing RW22 Tiger Moth - podobna replika DH82
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
