Strefa szwu

Trasa Muru (zgodnie z opinią ICJ Wall Case) od maja 2005 r. Strefa szwu, obszar między Murem (zgodnie z opinią ICJ Wall Case) a arabsko- izraelską linią rozejmu z 1949 r ., jest zabarwiony na niebiesko-zielony.

Seam Zone ( hebr . מרחב התפר ) to termin używany w odniesieniu do obszaru lądowego na okupowanym przez Izrael Zachodnim Brzegu, położonego na wschód od Zielonej Linii i na zachód od izraelskiej bariery separacyjnej , zamieszkałego głównie przez Izraelczyków w osadach takich jak Alfei Menasze , Ariel , Beit Arye , Modi'in Illit , Giv'at Ze'ev , Ma'ale Adumim , Beitar Illit i Efrat .

Szacuje się, że w 2006 roku około 57 000 Palestyńczyków mieszkało w wioskach położonych w enklawach w strefie pokładu, oddzielonych od reszty Zachodniego Brzegu Murem (zgodnie z opinią ICJ Wall Case). Organizacja Narodów Zjednoczonych oszacowała, że ​​jeśli seria murów, ogrodzeń, drutów kolczastych i rowów zostanie ukończona wzdłuż planowanej trasy, dotknie to około jednej trzeciej Palestyńczyków z Zachodniego Brzegu – 274 000 znajdzie się w enklawach w strefie złoża, a około 400 000 oddzielonych od ich pola, miejsca pracy, szkoły i szpitale. Sąd Najwyższy Izraela nakazał zmiany trasy bariery, aby zmniejszyć liczbę osób opuszczających lub dotkniętych strefą pokładu - zgodnie z wyrokiem sądu liczba ta wynosi obecnie 35 000.

W lipcu 2006 r. B'Tselem przewidywał, że 8,5 procent Zachodniego Brzegu , w tym Wschodnia Jerozolima , znajdzie się w strefie złoża. Obszar ten obejmuje również dziewięćdziesiąt dziewięć izraelskich osiedli (w tym dwanaście we Wschodniej Jerozolimie) na kilku gęsto zaludnionych obszarach w pobliżu Zielonej Linii - obszarach, które zgodnie z porozumieniem genewskim mogłyby zostać przekazane Izraelowi w ramach wzajemnie uzgodnionej wymiany ziemi z Palestyńczykami. Strefa Złoża jest domem dla około 381 000 izraelskich osadników (192 000 we Wschodniej Jerozolimie).

Zamiar

Według izraelskich urzędników na decyzję o utworzeniu strefy złożyło się wiele przyczyn. Wśród nich była „Konieczność stworzenia„ strefy buforowej ”poprzez oddalenie Bariery od domów mieszkających w pobliżu Izraelczyków, czy to w społecznościach w Izraelu, czy w osadach”. Według Prokuratury Krajowej „ta strefa buforowa jest niezbędna do uderzenia przeciwko terrorystom, którzy mogą przekroczyć Barierę przed wykonaniem swojego planu”. Innym cytowanym rozważaniem jest potrzeba „obrony sił zabezpieczenie bariery poprzez poprowadzenie trasy w obszarach, których nie można kontrolować [topograficznie] ze wschodu od zapory.” Twierdzi się, że ze względu na topografię terenu poprowadzenie całej Bariery wzdłuż Zielonej Linii „nie umożliwiłoby ochrony żołnierze patrolujący Barierę, którzy w wielu przypadkach znajdowali się w niższej pozycji topograficznej”.

Struktura prawna i system zezwoleń

Zobacz też: Zamknięcia na Zachodnim Brzegu

Strefa pokładu jest wyznaczona jako „obszar zamknięty” dla osób innych niż Izraelczycy i Żydzi przebywający za granicą na mocy rozkazu wojskowego , Rozkaz IDF dotyczący przepisów bezpieczeństwa (Judea i Samaria) (nr 378), 5730-1970, Deklaracja dotycząca zamknięcia Obszar nr. S/2/03 (Seam Zone), wydany 2 października 2003 r. Rozkaz stanowi, że „nikt nie wejdzie na pokład i nikt tam nie pozostanie”. Rozporządzenie nie dotyczy jednak Izraelczyków. Dla celów nakazu „Izraelczyk” jest zdefiniowany jako „obywatel państwa Izrael”. , mieszkaniec Państwa Izrael zarejestrowany w rejestrze ludności zgodnie z ustawą o ewidencji ludności oraz każdy, kto jest uprawniony do emigracji do Izraela zgodnie z prawem powrotu ”.

Dzień przed wydaniem rozkazu wojskowego Ministerstwo Spraw Zagranicznych Izraela wydało Komunikat Rady Ministrów, w którym wyjaśnił, że ustanowienie strefy pokładowej ma „niezwykłe znaczenie”, powołując się również na „silną potrzebę bezpieczeństwa budowy bariery bezpieczeństwa w „strefie szwu” i w „kopertach jerozolimskich”.

Zdjęcie tasrih , pozwolenia na pracę wymaganego od palestyńskich mieszkańców mieszkających w strefie szwu lub w jej pobliżu

Palestyńczycy mieszkający w pobliżu strefy pokładów mogą wjeżdżać i przebywać, jeśli posiadają pisemne zezwolenie taṣrīḥ ( تصريح ) w języku arabskim , uprawniające do stałego pobytu. Palestyńczycy, którzy nie są mieszkańcami strefy złoża, mogą ubiegać się o osobiste zezwolenia, pod warunkiem, że mają konkretny powód. O pozwolenia należy ubiegać się z wyprzedzeniem. Istnieje 12 różnych kategorii zezwoleń osobistych, w tym dla rolników , pracowników, właścicieli firm i pracowników Autonomii Palestyńskiej . Szczegółowe kryteria przyjmowania lub odmowy zezwoleń imiennych nie zostały określone w przepisach.

Posiadacze zezwoleń muszą ubiegać się o specjalne zezwolenie, jeśli chcą podróżować samochodem, wwozić towary lub nocować w strefie złoża. Nawet posiadacze zezwoleń stałych lub imiennych są ograniczeni do przekraczania szlabanu przez jedną bramkę określoną w zezwoleniu. Przyznane zezwolenia imienne, w tym te wydawane rolnikom, którzy chcą uzyskać dostęp do swoich gruntów, są często ważne tylko przez ograniczony czas. Dostęp do strefy pokładu dla posiadaczy zezwoleń jest dodatkowo ograniczony przez szczególne reżimy funkcjonowania danej śluzy. Procedury i godziny ich otwarcia różnią się w zależności od bramki i nie zawsze są do końca przewidywalne.

Według Biura Narodów Zjednoczonych ds. Koordynacji Pomocy Humanitarnej (UNOCHA) w lipcu 2005 roku odrzucono 38% wniosków o zezwolenie. Izraelskie i palestyńskie praw człowieka zauważyły, że istnieje rosnąca tendencja do udzielania zezwoleń tylko zarejestrowanym właścicielom ziemskim i ich bezpośrednim potomkom. Siła robocza w pracochłonnym palestyńskim sektorze rolnym jest zatem często wykluczona. W połączeniu z ograniczeniami, z jakimi borykają się nawet posiadacze zezwoleń, istnieje rosnąca tendencja do nieuprawiania gruntów w strefie złoża. Zgodnie z prawem izraelskim , grunty nieuprawiane przez trzy kolejne lata mogą zostać skonfiskowane i uznane za „ziemię państwową”. Według UNOCHA znaczna część gruntów w strefie złoża została już uznana za „teren państwowy”.

Krytyka

praw człowieka , w tym te w Izraelu, zakwestionowały legalność zarówno bariery separacyjnej, jak i strefy pokładu w świetle prawa międzynarodowego . Na przykład, w petycji do Sądu Najwyższego Izraela , izraelska organizacja pozarządowa Hamoked (Centrum Obrony Jednostki) stwierdziła, że:

„sieć Deklaracji i Zakonów utkała w strefie szwu legalny apartheid, który jest nie do zniesienia, nielegalny i niemoralny. Innymi słowy, dyskryminująca i opresyjna struktura topograficzna opiera się na haniebnej normatywnej infrastrukturze, bezprecedensowej w izraelskim prawie ”.

Miasta i wsie w enklawach w strefie pokładu

Od 2010 r. Bariera separacyjna nie została jeszcze ukończona we wszystkich obszarach. Według oficjalnej mapy opublikowanej przez rząd Izraela następujące palestyńskie miasta i wsie będą leżały na zachód od ukończonej lub planowanej bariery separacyjnej:

Miejscowości Khirbet Jabara (niedaleko Tulkarm), Azzoun , Ras Tira, Dab'a, Wad Rasha i Arab a-Ramadeen (wszystkie w pobliżu Qalqilya ) pierwotnie miały znajdować się na zachód od bariery. Następnie Sąd Najwyższy Izraela nakazał zmianę trasy bariery, aby umieścić te miejscowości na wschód od bariery.

Qalqilya i obszar Hableh (w tym Ras Atiya i Izbat Jalud) ściśle mówiąc nie są enklawami, ponieważ wąskie pasy ziemi łączą je z obszarami na wschód od bariery. Okresowo izraelskie wojsko stosuje punkty kontrolne, aby ograniczyć dostęp do tych obszarów ze względów bezpieczeństwa.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Seam_Zone&oldid=1105659276 ”