Sydney Road
|
Sydney Road
| |
|---|---|
 | |
| Sydney Road, Brunswick, patrząc na południe do CBD | |
| Informacje ogólne | |
| Typ | Droga |
| Długość | 24 km (15 mil) |
| Numery tras |
|
| numer trasy |
|
| Główne skrzyżowania | |
| północny koniec |
 Hume Autostrada Craigieburn, Melbourne |
|
|
| Południowy kraniec |
 Royal Parade Brunszwik, Melbourne |
| Lokalizacja(e) | |
| LGA | |
| Główne przedmieścia | Craigieburn , Somerton , Campbellfield , Coburg |
Autostrada krajowa M31 
Autostrada krajowa 31 
Droga krajowa 31 
Sydney Road (w swojej najbardziej wysuniętej na północ części znana również jako Hume Highway ) jest główną arterią miejską na północnych przedmieściach Melbourne , Victoria , Australia .
Geografia
Sydney Road zaczyna się na północnym krańcu Royal Parade na granicy Parkville i Brunswick i biegnie dalej na północ przez Brunswick , Coburg , Coburg North , Hadfield , Fawkner , Campbellfield , Somerton i Craigieburn , gdzie łączy się z Hume Freeway .
Odcinek przechodzący przez Brunszwik i Coburg, między Park Street na południowym krańcu i Bell Street w pobliżu miejsca dawnego więzienia Pentridge , na północnym krańcu, to najdłuższy nieprzerwany pas handlowy Melbourne, z mnóstwem małych firm i różnych restauracji oraz kawiarnie, sklepy odzieżowe, miejsca kultu i usługi społeczne. Jest dobrze znany ze swoich sklepów z modą ślubną, dyskontów i wielu specjalistycznych sklepów spożywczych.
Historia
Wcześniej część Hume Highway , droga została ominięta jako główna trasa przez północne Melbourne, kiedy obwodnica Craigieburn została otwarta w 2005 roku; w konsekwencji nazwa drogi została przywrócona do swojej pierwotnej tożsamości jako Sydney Road .
Jako część Hume Highway, droga została oznaczona jako National Route 31 w 1954 roku. Rząd Whitlam wprowadził federalną ustawę o drogach krajowych z 1974 roku , zgodnie z którą drogi uznane za autostrady krajowe nadal były odpowiedzialne za budowę i utrzymanie dróg przez stany, ale zostały w pełni zrekompensowane przez rząd federalny za pieniądze wydane na zatwierdzone projekty. Jako ważne połączenie międzystanowe między stolicami Wiktorii i Nowej Południowej Walii, autostrada Hume została uznana za autostradę krajową w 1974 roku.
Wraz z konwersją Victorii na nowszy system alfanumeryczny pod koniec lat 90., odcinek między Craigieburn i Fawkner (gdzie łączył się z zachodnią obwodnicą ) został zmodernizowany do National Highway M31; została pozostawiona jako National Highway 31 na południe od obwodnicy wzdłuż jej pierwotnej linii prowadzącej do centrum Melbourne. Po otwarciu obwodnicy Craigieburn w 2005 roku i przekierowaniu National Route M31 na nową obwodnicę, stara trasa została zastąpiona Metropolitan Route 55 z Craigieburn do centralnych przedmieść Docklands .
Uchwalenie ustawy o zarządzaniu drogami z 2004 r. Przyznało VicRoads odpowiedzialność za ogólne zarządzanie i rozwój głównych arterii komunikacyjnych Wiktorii : VicRoads zadeklarowało tę drogę jako Sydney Road (Arterial # 5733), zaczynając od Bell Street w Coburg i kończąc na Brunswick Road, Brunswick w 2004 r. i jako Coburg-Craigieburn Road (Arterial # 5500), od Bell Street do miejsca, w którym spotyka się z autostradą Hume Freeway w Craigieburn w 2006 r.; droga w całości jest nadal obecnie znana (i oznakowana) jako Sydney Road.
Wspólnota
W lutym 1841 roku George Jones otworzył sklep detaliczny przy Sydney Road w Pentridge.
Wiktoriańska gorączka złota w latach pięćdziesiątych XIX wieku spowodowała rozkwit firm przy Sydney Road. Wiele z nich zostało założonych, aby zaopatrywać górników w ich wędrówce na północ, do pól złota. W tym okresie wzdłuż Sydney Road zbudowano wiele hoteli, w tym Brunswick Hotel, Cornish Arms Hotel, Sarah Sands Hotel, Cumberland Arms Hotel, Edinburgh Castle Hotel i Court House Hotel. Pierwotnie nazywała się Pentridge Road, ponieważ łączyła miasto z więzieniem Pentridge . Został przemianowany na Sydney Road w 1859 roku.
Wczesne centrum działalności biznesowej znajdowało się między Weston Street i Albert Street w Brunszwiku, ale w latach osiemdziesiątych XIX wieku firmy szybko powstawały poza Albion Street. W latach dwudziestych rozwijał się przemysł odzieżowy i włókienniczy; Dowodem ich obecności na tym obszarze są nadal sklepy krawieckie, sklepy z tkaninami i liczne sklepy z sukniami ślubnymi.
W latach trzydziestych Ruch Bezrobotnych Robotników organizował spotkania uliczne na rogu Sydney Road i Phoenix Street. Spotkania te były nękane i tłumione przez policję na bezpośrednie polecenie komisarza policji, generała Thomasa Blameya . Dużą rolę w tej kampanii odegrał młody australijski artysta Noel Counihan . Rząd stanowy, zaniepokojony generowaniem sympatii społecznej, ostatecznie zmienił prawo w odniesieniu do obstrukcji, bez wymogu pozwolenia na przemawianie. Przed Instytutem Mechaniki zbudowano pomnik Wolności Słowa na rogu Sydney i Glenlyon Roads, aby upamiętnić sukces walk o wolność słowa. Praca Counihana jako artysty i lokalnego mieszkańca jest również upamiętniana przez Counihan Gallery przy Sydney Road, prowadzoną przez Miasta Moreland .
Podczas drugiej wojny światowej iw latach pięćdziesiątych Sydney Road ożywała nocnymi zakupami. Obejmowało to nocne parady handlowe z pływakami. Budowa kompleksu handlowego Barkly Square bezpośrednio na wschód od Sydney Road w latach 80. zbiegła się ze spadkiem sukcesu pasa. Stowarzyszenie Sydney Road Brunswick powstało na początku lat 90. XX wieku, aby skupić się na działaniach mających na celu ożywienie pasa, wykorzystując szereg technik rozwoju społeczności i marketingu.
Wraz z powojenną imigracją wiele rodzin migrantów założyło firmy. Wielokulturowy charakter działalności przy Sydney Road znajduje odzwierciedlenie w kuchni oferowanej przez tamtejsze restauracje i kawiarnie. Kuchnia włoska, grecka i bałkańska była kiedyś dominującą kuchnią nieanglojęzyczną, ale od lat 80. XX wieku restauracje przy Sydney Road zmieniły się i zwiększyła się ich liczba, tak że dostępne obecnie jedzenie obejmuje kuchnię libańską, afgańską, tajską, chińską, wietnamską, japońską, północną i Kuchnia wschodnioafrykańska, balijska, indyjska, pakistańska, lankijska i nepalska. Na początku XXI wieku kilka hoteli (pubów) zostało odnowionych i stały się bardzo popularnymi miejscami z muzyką na żywo. Ceny nieruchomości w Brunszwiku i Coburgu (na południe od Bell Street) gwałtownie wzrosły w latach 90. i na początku XXI wieku. Znaki Gentryfikacja jest coraz bardziej widoczna w południowej dzielnicy Sydney Road, z rosnącą liczbą butików odzieżowych i wieloma nowymi restauracjami serwującymi eklektyczną i współczesną australijską kuchnię „fusion” w stylowych, designerskich wnętrzach, tworząc coraz bardziej zróżnicowane życie uliczne.
Jako główne centrum aktywności w Moreland , Sydney Road jest kluczowym elementem każdej strategii intensyfikacji miejskiej, aby spełnić wymagania strategii metropolitalnej rządu wiktoriańskiego, Melbourne 2030 . W swoim pierwszym przemówieniu wygłoszonym w grudniu 2006 roku, nowo wybrany burmistrz Moreland, Mark O'Brien, zaproponował przekształcenie całego 4,5-kilometrowego pasa handlowego między Brunswick Road i Bell Street w promenadę, która przekształciłaby zwykle zatłoczoną Sydney Road w jedną z najdłuższych ulic dla pieszych w świat.
Zabytki
Sydney Road zawiera wiele zabytków. Wiele hoteli pochodzi z lat pięćdziesiątych XIX wieku, w tym hotel Cornish Arms i hotel Sarah Sands na rogu Brunswick Road. Bombay Rock na rogu Phoenix Street był jednym z najwybitniejszych klubów muzyki rockowej w Melbourne w latach 70. i 80.
Ratusz w Brunszwiku , zbudowany w 1876 roku na rogu Dawson Street, to imponująca wiktoriańska budowla. Został uratowany przed planowanym zniszczeniem przez radę miejską w latach 1973-1974, kiedy Vic i Vida Little wraz z Brunswick Progress Association prowadzili udaną kampanię mającą na celu jego zachowanie. Budynek został znacznie rozbudowany i wyremontowany na początku lat 90., aby zmodernizować bibliotekę, biura i pomieszczenia publiczne.
Po przekątnej od ratusza stoi Instytut Mechaniczny, wybudowany w 1868 r., służący edukacji robotniczej i działalności społecznej. Tuż za rogiem stoi pomnik upamiętniający walki o wolność słowa z lat 30. XX wieku. Historię wielu jedno- i dwupiętrowych witryn sklepowych można zobaczyć w nazwach i latach uformowanych w górnych częściach fasad budynków. Instytut Mechaniki zapewnia obecnie popularną przestrzeń do występów i biura dla lokalnych administratorów sztuki.
Wybitne instytucje
Sydney Road ma wiele instytucji, które są godne uwagi ze względu na ich wkład w szersze życie kulturalne Melbourne. Śródziemnomorski supermarket, pomiędzy ulicami Victoria i Blyth, jest dużym i dobrze znanym źródłem włoskiej i innych europejskich artykułów spożywczych o długiej tradycji. A1 Middle Eastern Bakery, na szczycie Brunswick Hill, jest najbardziej znaną z wielu takich piekarni w okolicy, dobrze znaną z produktów takich jak płaski chleb, które są dostarczane w całym Melbourne. Wycieczka po tych piekarniach jest częścią corocznego festiwalu jedzenia i wina w Melbourne. Savers to bardzo popularny sklep z używaną odzieżą wielkości supermarketu, położony pomiędzy Albert Street i Glenlyon Road. Znany ze sklepów z sukniami ślubnymi, niedawno przybysz na Sydney Road to emporium Mariany Hardwick w budynku o tej samej nazwie (ponownie) nazwanym między Sparta Place i Ballarat Street.
Transport
Trasa tramwajowa 19 biegnie wzdłuż wewnętrznej części Sydney Road, zaczynając od Bakers Road w Coburg North , a kończąc na Elizabeth Street na stacji Flinders Street w mieście. Linia kolejowa Upfield od pętli miejskiej biegnie równolegle do Sydney Road, około 200 m na zachód, ze stacjami w Jewell , Brunswick , Anstey , Moreland i Coburg . Droga była historycznie oznaczona jako Route 31, ale od otwarcia obwodnicy Craigieburn został zdegradowany do Route 55.
Główne skrzyżowania i przedmieścia
| LGA | Lokalizacja | km | mi | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Hume'a | Craigieburn | 0,0 | 0,0 |
Autostrada Hume (M31 na północ) – Seymour , Shepparton , Wodonga
|
Zjazd w kierunku północnym i rampy wjazdowe w kierunku południowym tylko na północnym końcu drogi i trasy metra 55 |
| 2.1 | 1.3 |
Grand Boulevard (zachód) - Craigieburn Amaroo Road (wschód) - do miasta przez Hume Freeway (M31 na południe) |
|||
| 3.5 | 2.2 |
 Craigieburn Road West (C722) – Craigieburn , Mickleham
|
Współbieżność z trasą C722 przez most kolejowy North East | ||
| 3.8 | 2.4 | Linia kolejowa północno-wschodnia | |||
| 4.3 | 2.7 |
Craigieburn Road East (C722) – Wollert , Epping , miasto przez autostradę Hume
|
|||
| Somertona | 8.7 | 5.4 |
  Somerton Road (trasa metra 35/58 na zachód) – Roxburgh Park , Bulla Cooper Street (trasa metra 58 na wschód) – Epping , South Morang
|
||
| Campbellfielda | 11.4 | 7.1 | Barry Road – Broadmeadows | ||
| 13,9 | 8.6 |
 Camp Road (trasa metra 48 na zachód) – Broadmeadows , Tullamarine Mahoneys Road (trasa metra 48 na wschód) – Thomastown , Greensborough
|
|||
| Granica Hume - Moreland | Fawknera | 14.2 | 8.8 |
 Zachodnia obwodnica (M80) – Greensborough , Laverton North
|
Jednopunktowy węzeł miejski |
| Więcej ziemi | 14,5 | 9.0 | Anderson Road – Fawkner | ||
| 15.2 | 9.4 | Jukes Road – Fawkner | |||
| 15.6 | 9.7 | Box Forest Road – Glenroy | |||
| 17.2 | 10.7 |
Boundary Road (zachód) – Hadfield Queens Parade (wschód) – Fawkner |
|||
| Północ Coburga | 18.2 | 11.3 | Bakers Road – Coburg Północ | ||
| 18.9 | 11.7 |
Gaffney Street (zachód) – Pascoe Vale Murray Road (wschód) – Preston |
|||
| Koburg | 19.3 | 12.0 |
 Ohea Street (zachód) – Pascoe Vale South Pentridge Road (wschód) – Coburg , do Bell Street w kierunku wschodnim – Heidelberg
|
||
| 19.7 | 12.2 |
Bell Street (trasa metra 40) – Heidelberg , Strathmore
|
Brak skrętu w lewo w kierunku południowym do Bell Street w kierunku wschodnim; nie skręcaj w prawo w kierunku północnym od Bell Street w kierunku zachodnim | ||
| 23,7 | 14.7 | Moreland Road – Thornbury , Essendon | |||
| Brunszwik | 23,7 | 14.7 |
 Brunswick Road (trasa metra 38) – Northcote , stawy Moonee
|
||
|
Royal Parade (trasa metra 55) – Parkville , miasto
|
Południowy koniec drogi, Metro Route 55 biegnie dalej na południe wzdłuż Royal Parade | ||||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Zobacz też
Cytowany tekst
- Donati, Laura (2005). Prawie całkiem: historia Sydney Road . Brunswick West, Victoria: rozwiązania wydawnicze. ISBN 1-920892-38-9 .
