Zachodnia Autostrada Portowa

Zachodnia Autostrada Portowa

Wiktoria
Western Port Highway is located in Melbourne
North end
północny koniec
South end
Południowy kraniec
Współrzędne
  • (Północny koniec)
  • (Południowy koniec)
Informacje ogólne
Typ Autostrada
Długość 27,8 km (17 mil)
Numery tras
  • M780
    (2000 – obecnie) (Lynbrook – Langwarrin)
  • A780
    (1997 – obecnie) (Langwarrin – Hastings)
numer trasy
  • A780
    (1997–2000) (Lynbrook – Langwarrin)
  • Metro Route 65
    (1989–1997) Cała trasa
Główne skrzyżowania
północny koniec
South Gippsland Autostrada Lynbrook, Melbourne
 
Południowy kraniec
Frankston-Flinders Road Hastings, Wiktoria
Lokalizacja(e)
Główne osady Dandenong South , Lyndhurst , Skye , Cranbourne West , Langwarrin , Pearcedale , Somerville , Tyabb
System autostrad

Western Port Highway (dawniej Dandenong – Hastings Road ) to autostrada w Victorii w Australii, łącząca południowo-wschodnie obrzeża podmiejskiego Melbourne z zachodnim wybrzeżem Western Port , od którego pochodzi nazwa autostrady, w porcie Hastings prawie 30 km na południe. Biegnie od końca South Gippsland Freeway w Lynbrook , najpierw jako droga dwujezdniowa, a później jako niepodzielna droga, do Frankston-Flinders Road w Hastings .

Trasa

Autostrada zaczyna się na węźle Lyndhurst, gdzie spotykają się South Gippsland Highway i trasa South Gippsland Freeway , poza Lynbrook; Autostrada Western Port jest połączona bezpośrednio z południowym krańcem autostrady South Gippsland przez wiadukt nad autostradą South Gippsland. Od węzła autostrada Western Port Highway biegnie na południe jako dwupasmowa (w każdą stronę), dwujezdniowa droga nad linią kolejową Cranbourne , przejeżdżając przez zestaw sygnalizacji świetlnej na Portlink Drive i Moreton Bay Boulevard, przejeżdżając przez rondo przy Glasscocks Road i sygnalizacja świetlna na Thompsons Road . Autostrada biegnie dalej na południe przez skrzyżowanie okrężne z Hall Road i skrzyżowania z sygnalizacją świetlną z Ballarto Road i Cranbourne-Frankston Road. Droga biegnie dalej na południe do North Road jako droga dwujezdniowa, po czym powraca do dwupasmowej drogi jednojezdniowej do Hastings. Kontynuuje dalej na południe z rondem na Baxter-Tooradin Road i ostatecznie kończy się na skrzyżowaniu z Frankston-Flinders Road, 2 km na północ od Hastings .

Na większości trasy ograniczenie prędkości wynosi 100 kilometrów na godzinę (62 mil na godzinę), na krótszych odcinkach 90 kilometrów na godzinę (56 mil na godzinę) i 80 kilometrów na godzinę (50 mil na godzinę).

Historia

Western Port Highway była pierwotnie jednojezdniową drogą zwaną Lyndhurst Road w latach 60. XX wieku. W latach 90. XX wieku została stopniowo zmodernizowana do podzielonej autostrady między South Gippsland Freeway i Cranbourne-Frankston Road, ponieważ dramatycznie zwiększające się natężenie ruchu towarowego do iz Hastings wymagało główne modernizacje, w tym likwidacja przejazdu kolejowego z linią kolejową Cranbourne z wiaduktem w 2001 roku.

Zarząd Dróg Krajowych (później VicRoads ) ogłosił Dandenong-Hastings Road główną drogą w czerwcu 1983 r., Od autostrady South Gippsland w Lynbrook do Frankston-Flinders Road w Hastings ; deklaracja ta obejmowała odcinek drogi Tyabb-Tooradin między Hastings i Somerville , następnie włączony do drogi Dandenong-Hastings.

Uchwalenie ustawy transportowej z 1983 r. (która sama w sobie jest ewolucją pierwotnej ustawy o autostradach i pojazdach z 1924 r .) przewidywało ustanowienie autostrad państwowych, dróg w dwóch trzecich finansowanych przez rząd stanowy za pośrednictwem VicRoads . Western Port Highway została ogłoszona autostradą stanową w marcu 1994 r., Od autostrady South Gippsland w Lynbrook do Frankston-Flinders Road w Hastings .

Uchwalenie ustawy o zarządzaniu drogami z 2004 r. Przyznało firmie VicRoads odpowiedzialność za ogólne zarządzanie i rozwój głównych arterii komunikacyjnych Wiktorii : w 2004 r. VicRoads ponownie ogłosiło tę drogę jako Western Port Highway (Arterial # 6230), zaczynając od South Gippsland Freeway w Lynbrook a kończąc na Frankston-Flinders Road w Hastings .

Dandenong-Hastings Road została podpisana jako Metropolitan Route 65 w 1989 roku. Wraz z przejściem Victorii na nowszy system alfanumeryczny pod koniec lat 90. XX wieku została ona zastąpiona trasą A780. Po dalszych modernizacjach została ona przekształcona w trasę M780 między Lynbrook i Cranbourne South w 2000 r., Z dalszym przedłużeniem na południe między Cranbourne South i Langwarrin po dalszym powielaniu w 2009 r.

VicRoads planował przekształcenie autostrady w standard autostrady z sześcioma do ośmiu pasów między South Gippsland Freeway i około 1,2 km na południe od Cranbourne-Frankston Road z pełnymi węzłami bezkolizyjnymi w Glasscocks, Thompsons, Hall i Cranbourne-Frankston Roads oraz pół-diamentowy węzeł (tylko rampy skierowane na północ) przy Ballarto Road, z raportem opublikowanym w sierpniu 2014 r., jednak rząd stanowy porzucił wszelkie plany modernizacji, która miała kosztować 1 miliard dolarów, w połowie 2016 r.

Ulepszenia

  • 2001 - Powielenie 4,4 km między South Gippsland Freeway w Lynbrook i Thompsons Road w Lyndhurst, w tym wiadukt linii kolejowej Cranbourne , ukończone w styczniu 2001 r. Kosztem 30,5 mln USD.
  • 2009 – Powielenie 3,9 km między Cranbourne-Frankston Road w Cranbourne South i North Road w Langwarrin.

Główne skrzyżowania

LGA Lokalizacja km mi Miejsca docelowe Notatki
Granica Greater Dandenong - Casey Dandenong South – Lyndhurst – trójstyk Lynbrook 0,0 0,0 Autostrada South Gippsland (północ M420) — Dandenong , Chadstone , miasto Północny koniec autostrady i trasy M780; biegnie dalej na północ jako South Gippsland Freeway
South Gippsland Highway (M420 na południowy wschód, nieprzydzielony północny zachód) - Dandenong , Cranbourne Częściowa wymiana koniczyny
Granica Lyndhurst-Lynbrook 0,8 0,50 Northey Road – Lynbrook Tylko wejście i wyjście w kierunku południowym
0,9 0,56 Monash Drive – Dandenong Południe Tylko wjazd i wyjazd w kierunku północnym
Lyndhurst 2.1 1.3 Portlink Drive – Dandenong Południe Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
2.2 1.4 Moreton Bay Boulevard – Lyndhurst Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
3.0 1.9 Glasscocks Road – Bangholme , Lyndhurst Rondo
Większy Dandenong – Casey – Trójstyk Frankston Lyndhurst – Skye – trójstyk Cranbourne West 4.7 2.9 Thompsons Road (trasa metra 6) – Carrum , Cranbourne Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
Casey – granica Frankstona Skye – granica Cranbourne West 8.0 5.0 Hall Road – Carrum Downs , Cranbourne
Rondo Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną w budowie w ramach modernizacji Hall Road
Trójstyk Skye – Cranbourne West – Cranbourne South 9.6 6.0 Ballarto Road – Skye , Seaford Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
Skye – granica Langwarrin 11.0 6.8 Cranbourne – Frankston Road (trasa metra 4) – Cranbourne , Frankston Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
12.1 7,5 Browns Road – Cranbourne South , Junction Village Rondo
Trójstyk Skye – Langwarrin – Pearcedale 15.0 9.3 North Road – Langwarrin , Devon Meadows
Rondo Południowy koniec trasy M780, północny koniec trasy A780
Langwarrin – Langwarrin South – trójstyk Pearcedale 16.8 10.4 Robinsons Road – Frankston South , Pearcedale Rondo
Casey – Frankston – trójstyk półwyspu Mornington Granica Langwarrin South - Pearcedale 18,5 11,5 Baxter–Tooradin Road (C781) – Baxter , Pearcedale , Tooradin Rondo
Półwysep Mornington Somerville 21.2 13.2 Eramosa Road East – Somerville
22,9 14.2 Bungower Road – Mornington Rondo
Somerville – granica Tyabb 24,5 15.2
Tyabb – Toooradin Road (północny wschód) – Tyabb O'Neills Road (zachód) – Tooradin
Tyabb 27,5 17.1
Frankston – Flinders Road (C777 północ, południe) – Hastings , Flinders , Frankston Denham Road (wschód) – Hastings 		Południowy koniec autostrady i trasy A780 na rondzie
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Western_Port_Highway&oldid=1144740641 ”