TCM (Makau)
Sociedade de Transportes Colectivos de Macau ( TCM ) jest jednym z przewoźników autobusowych w Makau , drugim jest Transmac .
ukończono budowę mostu łączącego kontynent z Makau i Taipą ( Ponte Governador Nobre de Carvalho ).
Pod koniec 2009 roku TCM została wykluczona z przetargu na obsługę publicznych przewozów autobusowych od końca 2010 roku, ponieważ spóźniła się „cztery minuty” na złożenie oferty w terminie składania ofert. Po kilkumiesięcznych negocjacjach TCM otrzymał jedną z pięciu partii tras do eksploatacji od sierpnia 2011 roku.
Od czasu wycofania autobusów Hino Rainbow w 2017 r. prawie wszystkie działające autobusy są produkowane w Chinach kontynentalnych. Pierwsze chińskie autobusy pojawiły się w TCM w 2005 roku i były produkowane przez Wuzhoulong Motors . Mitsubishi Fuso Rosa to jedyny typ autobusu spoza Chin, który jest obecnie obsługiwany przez TCM i jest minibusem. Wszystkie inne posiadane typy autobusów są produkcji chińskiej.
W dniu 1 sierpnia 2018 roku trzeci przewoźnik autobusowy New Era połączył się z TCM, stając się największym przewoźnikiem autobusowym w Makau.
Flota
| Producent | Model | Kraj pochodzenia | Typ | Rok rozpoczęcia służby | Numer floty | Numer autobusu | Długość (metr) | Pojemność | Notatka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yutong | ZK6128HGE | Chiny | Duży autobus niskopodłogowy
|
2014-2015 | 5001-5050 | 50 | 12.0 | L26+S58 |
|
| ZK6128HNGE | CNG Niskopodłogowy duży autobus
|
2016 | 6026-6050 | 25 | L26+S57 | ||||
| ZK6115HG1 | Duży autobus niskopodłogowy
|
3098-3137 | 40 | 10.8 | L26+S44 |
|
|||
| ZK6105HG | 2017 | 3138-3161 | 24 | 10.8 | L30+S35 | ||||
| ZK6125HNG | CNG Niskopodłogowy duży autobus
|
6001-6025 | 25 | 12.0 | L26+S57 | ||||
| ZK6986HG | Średni autobus niskopodłogowy
|
2021 | 2106-2120 | 15 | 9.8 | L23+S43 | |||
| Mitsubishi Fuso | Róża | Japonia | Mały autobus | 2016 | 1089-1098 | 10 | 7.7 | L20+S15 |
|
| złoty Smok | XML6105J15 | Chiny | Duży autobus niskopodłogowy
|
2017 | 3162-3169 | 8 | 10,5 | L28+S44 |
|
| Zhongtong | LCK6759SHEVG | Elektryczny niskopodłogowy mały autobus | 2022 | E1154-E1196 | 43 | 7,5 | L15+S25 |
|
|
| LCK6980SHEVG | Elektryczny niskopodłogowy autobus średni
|
2022-2023 | E2121-E2250 | 130 | 9.8 | L23+S40 | |||
| LCK6113SHEVG | Elektryczny Niskopodłogowy Duży autobus
|
E3204-E3264 E3333-E3430 |
159 | 11.3 | L26+S57 | ||||
| Wyższy | KLQ6116GHEV | E3265-E3332 | 68 | L26+S55 |
| Producent | Model | Kraj pochodzenia | Typ | Rok rozpoczęcia służby | Numer floty | Numer autobusu | Długość (metr) | Pojemność | Notatka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yutong | ZK6118HGE | Chiny | Autobus wahadłowy do Sands Cotal Central
|
2014-2015 | 3088-3097,3170-3195 | 36 | 10.8 | L26+S49 |
|
| Mitsubishi Fuso | Róża | Japonia | Pojazd szkoleniowy do prawa jazdy kat. D1 | 2016 | 2 | 6.9 | 21 |
| Producent | Model | Kraj pochodzenia | Typ | Rok rozpoczęcia służby | Rok przejścia na emeryturę | Numer floty | Numer autobusu | Długość (metr) | Pojemność | Notatka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bedforda | NJMZBZ0 SB5 | Wielka Brytania (podwozie); Hongkong (ciało) |
Duży autobus | 1974/1980 | 1991-1996 | H01-H04 | 12 | 9.1/9.2 | L37+S17/L30+S22 | |
| Daihatsu | Delta | Japonia (podwozie); Hongkong (ciało) |
Średni autobus | 1977 | 1989-1990 | L15-L16 | 2 | 7.3 | 25 | |
| Bedforda | VAS5 | Wielka Brytania (podwozie); Hongkong (ciało) |
1978 | 1993-1994 | L09-L10 | 7.9 | 35 | |||
| Mercedes-Benz | OF1313 | Brazylia (podwozie); Hongkong (ciało) |
Duży autobus | 1987 | 2006 | H05-H10 | 6 | 10.2 | L43+S28 | |
| Nissana | Cywil | Japonia | Mały autobus | 1988-1990 | K01-K103 | 104 | 6,2/6,9 | L22+S11/L22+S8 | ||
| Nissan Diesel | CB12LXR | Japonia (podwozie); Hongkong (ciało) |
Duży autobus | 1989 | 2006-2011 | H11-H18 | 8 | 10.0 | L41+S31 | |
| Toyota | Kolejka górska | Japonia | Mały autobus | 1994/1997 | 2009-2011 | K104-K153 | 50 | 7.0 | L22+S13 | |
| Mercedes-Benz | OH1318 | Brazylia (podwozie); Hongkong (ciało) |
Duży autobus | 1995 | 2011 | H19-H22 | 4 | 10,5 | L44+S27 | |
| Cześć | RK1MMKA | Tajwan (podwozie); Hongkong (ciało) |
1996 | H23-H28 | 6 | 10.2 | L43+S23 | |||
|
Niebieska wstążka KC-HT2MLCL |
Japonia | 1997 | H29-H38 | 10 | 10.3 | L29+S43 | ||||
|
Liesse KK-RX4JFKA |
Mały autobus | 2000 | 20 | 7.0 | L16+S22 | |||||
|
Rainbow KK-HR1JKEE |
Średni autobus niskopodłogowy | 2003 | 2011-2015 | 16 | 9.0 | L21+S32 | ||||
|
Liesse KK-RX4JFEA |
Mały autobus | 2016 | 18 | 7.1 | L16+S21 | |||||
|
Tęczowy PK-HR7JPAE |
Niskopodłogowy Duży autobus
|
2005 | 2017 | 10 | 10,5 | L26+S39 | ||||
| Wuzhoulong | FDG6920G | Chiny | Średni autobus | 2 | 9.2 | L24+S27 | ||||
| FDG6110G | Duży autobus | 2019 | 1 | 11.0 | L35+S33 | |||||
| FDG6110HEVG | Duży autobus z napędem hybrydowym | 2006 | 2011 | 2 | 11.1 | L35+S33 | Pierwszy autobus hybrydowy w Makau. | |||
| FDG6920BG | Średni autobus | 2017-2020 | 42 | 9.2 | L24+S27 | |||||
| FDG6121GC3 | Duży autobus | 2007/2009 | 2020 | 11 | 11.6 | L39+S40 | ||||
| FDG6751G | Mały autobus | 2011 | 2022 | 1099-1153 | 55 | 7.9 | L19+S15 | * Pierwszy autobus spełniający normę emisji spalin Euro IV w Makau. | ||
| FDG6101G | Duży autobus niskopodłogowy
|
3196-3203 | 8 | 10.6 | L27+S33 | |||||
| FDG6113EVG | Czysto elektryczny Niskopodłogowy Duży autobus
|
2013 | 2018 | 1 | 11,5 | L27+S12 |
Pierwszy całkowicie elektryczny autobus w Makau. Wrócił do Wuzhoulong w 2018 roku. |
|||
| FDG6101CNG | CNG Niskopodłogowy Duży autobus
|
2022 | 6051-6069 | 20 | 10.6 | L23+S37 | * Pierwszy autobus CNG w Makau. | |||
| FDG6951G | Średni autobus niskopodłogowy
|
2022-2023 | 2071-2105 | 35 | 9.5 | L21+S31 | * Pierwszy autobus spełniający normę emisji spalin Euro V w Makau. | |||
| Yutong | ZK6770HG | Mały autobus | 2011 | 2022 | 1001-1088 | 88 | 7.0 | L17+S18 | *była flota Reolian | |
| ZK6902HG | Średni autobus | 2022-2023 | 2001-2070 | 70 | 9.6 | L26+S40 | ||||
|
ZK6118HGE (Euro III) |
Niskopodłogowy Duży autobus
|
3001-3087 | 87 | 10.6 | L28+S40 |
Trasy
Oto pełna lista tras TCM w Makau:
|
Półwysep Makau / Taipa / Coloane
|
|||||||
| Trasa | Dystans | Pełna opłata (MOP) | Pełna opłata z przełęczy Makau (MOP) | Notatki | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wersja ogólna※ | Seniorzy※ | studenci※ | |||||
| 1 | Brama Graniczna ↔ Barra | 6 $ | 3 dolary | $0 | 1,5 dolara | ||
| 2 | Al.Tranquilidade ↺ Barra | ||||||
| 2A | Pérola Oriental ↔ Praça Ferreira Amaral | ||||||
| 3 | Border Gate ↔ Terminal promowy Outer Harbour | ||||||
| 3A | Praça Ponte Horta ↺ Brama Graniczna | ||||||
| 3AX | Brama Graniczna ↺ Praça Ferreira Amaral | 4 dolary | 2 dolary | ||||
| 3X | Praça Ferreira Amaral ↺ Brama Graniczna | ||||||
| 6A | Al.Tranquilidade ↺ Szpital S. Januário | 3 dolary | 1,5 dolara | ||||
| 6B | Riviera Macau ↺ Szpital S. Januário | ||||||
| 7 | Pérola Oriental ↔ Praceta 24 de Junho | ||||||
| 8 | R.do Parque Industrial ↔ Jai Alai | ||||||
| 8A | R.do Parque Industrial ↺ Praça Ferreira Amaral | ||||||
| 10 | Brama Graniczna ↔ Barra | ||||||
| 10 A | Zewnętrzny Port ↔ Barra | ||||||
| 10B | Avenida do HIPÓDROMO ↺ Av. Infante D. Henqiune | ||||||
| 10X | Rua dos Currais ↺ Praça Ferreira Amaral | 4 dolary | 2 dolary | ||||
| 11 | Barra ↺ Taipa | 3 dolary | 1,5 dolara | ||||
| 12 | Al.Tranquilidade ↔ Terminal promowy Outer Harbor | ||||||
| 12T | Terminal promowy Outer Harbor ↺ Praça Ferreira Amaral | BEZPŁATNY | Działają tylko podczas Grand Prix Makau | ||||
| 18 | Brama Graniczna ↔ Barra | 6 $ | 3 dolary | $0 | 1,5 dolara | ||
| 18A | Pérola Oriental ↺ Almeida Ribeiro | ||||||
| 18B | Brama Graniczna ↔ Barra | ||||||
| 19 | Al.Tranquilidade ↺ Almeida Ribeiro | ||||||
| 21A | Barra ↔ Terminal oleju opałowego Ka-Ho | ||||||
| 22 | RUA 2 Iao Hon ↺ Taipa | ||||||
| 23 | Szac. Ilha Verde ↺ Wieża Makau | ||||||
| 27 | Szac. Ilha Verde ↺ Areia Preta | ||||||
| 28A | Terminal promowy Outer Harbor ↺ Taipa | ||||||
| 28B | Szac. Świątynia Ilha Verde ↺ Á Ma | ||||||
| 29 | Szac. Ilha Verde ↺ Łuk Orientalny | ||||||
| 30 | Plac Ilha Verde ↺ Park Taipa C3ntral | ||||||
| 30X | Brama Graniczna ↺ Baía de Nossa Senhora da Esperança | 4 dolary | 2 dolary | ||||
| 31T | Forum ↺ Terminal promowy Outer Harbour | BEZPŁATNY | Działają tylko podczas Grand Prix Makau | ||||
| 35 | Rondo Leonela Sousy ↺ Centrum nauki jazdy i egzaminów w Makau | 6 $ | 3 dolary | $0 | 1,5 dolara | ||
| 36 | Rondo Leonela Sousy ↺ Lotnisko Makau | ||||||
| 50 | Praceta 24 de Junho ↺ Wioska Coloane | ||||||
| 50B | Praceta 24 de Junho ↺ Centrum nauki jazdy i egzaminów w Makau | ||||||
| 52 | Av.Vale das Borboletas ↺ Praça Ferreira Amaral | ||||||
| 55 | Av.Vale das Borboletas ↺ Barra | ||||||
| 56 | Av.Vale das Borboletas ↺ Horta e Costa | ||||||
| 59 | Brama Graniczna ↔ Park Przemysłowy Concordia | ||||||
| 71 | Uniwersytet Makau ↺ Praça Ferreira Amaral | ||||||
| 73 | Uniwersytet w Makau ↺ Areia Preta | ||||||
| 73S | Uniwersytet w Makau ↺ Areia Preta | Usługi specjalne | |||||
| 101X | Makau Port mostu HZM ↺ Praça Ferreira Amaral | 4 dolary | 2 dolary | Pierwsza całodobowa linia autobusowa komunikacji miejskiej | |||
| 701X | Hengqin Macau Frontier Post ↺ Estrada do Istmo | Współpraca z Transmac, drugą całodobową linią komunikacji miejskiej. Dawna linia autokarowa Lotus CheckPort | |||||
| H1 | Szpital S. Januário ↺ Rua do Campo | 3 dolary | 1,5 dolara | ||||
| H2 | Mieszkania socjalne Fai Chi Kei ↺ Szpital S. Januário | ||||||
| MT1 | Praceta 24 de Junho ↺ Lotnisko Makau | ||||||
| MT2 | Praceta 24 de Junho ↺ Rotunda do Estádio | ||||||
| MT3 | ALM. Magalhães Correia ↺ Baía de N.Senhora da Esperança | ||||||
| MT5 | Budynek Lago ↺ NAPE | ||||||
| N1A | Bacia Norte do Patane ↺ Praça Ferreira Amaral | Usługi nocne | |||||
| N1B | Bacia Norte do Patane ↺ Praça Ferreira Amaral | ||||||
| N2 | Bacia Norte do Patane ↔ Terminal promowy Taipa | ||||||
| N3 | Barra ↔ Wioska Coloane | Usługi nocne (Przedłuża się do plaży Hac Sa między 1 czerwca a 31 sierpnia każdego roku) |
|||||
| N4 | R.do Parque Industrial ↔ Bacia Norte do Patane | Usługi nocne | |||||
| N5 | Praça Ferreira Amaral ↺ Av.Vale das Borboletas | ||||||
| N6 | Uniwersytet Makau ↺ Taipa | ||||||
Zobacz też
Notatki
-
^
http://www.tcm.com.mo/web/Route.aspx Informacje o trasie TCM (tylko w języku chińskim)
Linki zewnętrzne