Tablice rejestracyjne pojazdów z Belgii
Tablice rejestracyjne w Belgii są specyficzne dla kierowcy, co oznacza, że są przenoszone na nowy pojazd z poprzedniego właściciela.
Tylna tablica rejestracyjna jest dostarczana przez państwo, a przednia tablica jest dostarczana przez właściciela. Ma to wpływ na wygląd przedniej tablicy, która może być identyczna z tylną lub zbliżona do europejskiej tablicy rejestracyjnej z niebieską flagą UE. To wyjaśnia, dlaczego często widzisz porysowane, brudne lub stare tablice rejestracyjne na nowych samochodach w Belgii. Tylna płyta jest zwykle montowana na płycie podstawowej, na której znajduje się litera „B” i zwykle reklama dealera samochodowego. [ potrzebne źródło ]
Odpowiedzialną agencją rządową jest Urząd Rejestracji Pojazdów (DIV) Federalnej Służby Publicznej ds. Mobilności i Transportu .
typy
Standard
Tablice rejestracyjne zwykle towarzyszą właścicielom, a nie samochodom: oznacza to, że kiedy właściciel wymienia samochód, przenosi starą tablicę rejestracyjną na nowy samochód, podczas gdy nowy właściciel starego samochodu będzie musiał powiązać z nim własną istniejącą tablicę rejestracyjną, jeśli mają jeden lub w inny sposób ubiegają się o nowy numer. Z tego powodu, choć dość łatwo jest ustalić, kiedy dana kombinacja numerów została wydana, zastosowany numer nie da miarodajnej informacji o pierwotnym roku rejestracji samochodu, do którego jest przymocowany. [ potrzebne źródło ]
Tablica rejestracyjna ma białe tło z czerwonymi cyframi i literami. Standardowe tablice belgijskie wydane przed listopadem 2010 r. Mierzyły 325 mm na 105 mm - mniejsze niż w większości innych krajów europejskich, chociaż często używano niestandardowych (dla Belgii) rozmiarów przedniej płyty - częściowo ze względu na wpływ reszty Europy, a częściowo z powodu do tabliczek zawierających dodatkowe informacje, takie jak flaga euro. W listopadzie 2010 r. Belgia jako jedno z ostatnich państw członkowskich UE wprowadziła standardowy format europejski. Opóźnienie to było częściowo spowodowane sprzeciwem wobec rezygnacji z charakterystycznej kolorystyki (czerwone znaki na białym tle) na rzecz standardu europejskiego, który dyktuje czarne znaki na białym lub żółtym tle. Ostatecznie zdecydowano się zachować kolor czerwono-biały, choć zastosowano ciemniejszy odcień czerwieni (rubinowa czerwień - RAL 3003).
Kombinacja na tabliczce nie daje żadnych informacji o położeniu geograficznym.
Czasami pierwsza litera (lub pierwsza i druga litera) ma specjalne znaczenie:
- CD: Dyplomaci (CD oznacza „Corps Diplomatique”)
- G: Pojazdy rolnicze
- M lub W: motocykle
- O: Może być stosowany w pojazdach zabytkowych, które mają więcej niż 25 lat („Oldtimery”). Od lipca 2013 roku zniesiono kilka ograniczeń. Teraz pojazdem można jeździć w nocy lub w odległości większej niż 25 km od domu właściciela. Pojazd nie może być używany do celów komercyjnych ani do jazdy między domem a pracą.
- S: Skutery
- T lub TX: taksówki („T” jest używane jako pierwsza litera, „TX”, jeśli jest poprzedzone cyfrą)
- U lub Q: Tablice przyczepy
- Z: Tablica dealera
- ZZ: Pojazd do jazdy próbnej
W przypadku pozostałych liter używane są wszystkie litery alfabetu. Początkowo litery I, M, Q i W nigdy nie były używane jako 2. lub 3. litera, ale zostały dodane później, aby rozszerzyć liczbę dostępnych kombinacji. Litera „O” nie była używana jako druga/trzecia litera na sześcioznakowych tabliczkach; jest jednak używany na tablicach siedmioznakowych. [ potrzebne źródło ]
Dyplomaci
Początkowe litery (CD - Corps Diplomatique ) są drukowane w kolorze zielonym lub czerwonym, po których następuje kropka „.” oraz 4 symbole (5 symboli w 2010 r.) wydrukowane na czerwono. W porządku chronologicznym rejestracji symbolami tymi mogą być:
- 4 cyfry
- 1 litera + 3 cyfry
- 3 cyfry + 1 litera (obserwowane w 2008 r.)
- 2 litery + 3 cyfry (2010)
Dwór i rodzina królewska
Tablice wydawane pojazdom dworu królewskiego zawierają tylko numery, zgodnie ze standardową kolorystyką. Samochody używane przez króla i królową mają tylko numery jednocyfrowe (od 1 do 9). Samochody używane przez innych członków rodziny królewskiej mają dwie cyfry.
Urzędnicy
Tablice wydawane urzędnikom państwowym składają się z jednej litery, po której następuje jedna do trzech cyfr. Z grubsza mówiąc, początkowa litera to albo „A” dla ministrów (z wyłączeniem władz regionalnych) i ministrów stanu (tytuł honorowy dla wybitnych polityków), albo „P” dla posłów (w tym parlamentów regionalnych), albo „E” dla członkowie i służby samorządów regionalnych. Przewodniczący belgijskiej Izby Reprezentantów ma tablicę rejestracyjną „A1” (1. obywatel Królestwa), przewodniczący belgijskiego Senatu ma „A2”, premier ma „A3” i tak dalej.
Wojskowy
Biała tabliczka z czarnymi numerami i belgijską flagą po lewej stronie. Kwatera główna NATO używała wcześniej czerwonej tabliczki z białymi literami SB (później M), po których następowała liczba.
Tablice rejestracyjne do przyczep i przyczep kempingowych
Tablice te wydawane są w osobnej serii dla przyczep i przyczep kempingowych o masie powyżej 750 kg.
Wcześniejszy projekt tablicy rejestracyjnej przyczepy składał się z kombinacji trzech liter zaczynających się na literę „U” i trzech cyfr, wszystkie czerwone na białym odblaskowym tle i w czerwonej ramce (tak więc jedyną różnicą w stosunku do zwykłych tablic było użycie „ U” jako pierwsza litera). (Wymiary: 340 mm x 110 mm). Tabliczki z tym wzorem nie są już dostarczane, ale są nadal aktualne.
Od 2002 roku wprowadzono nowy model europejski. Jest to tablica rejestracyjna składająca się z kombinacji 3 liter i 3 cyfr koloru czarnego na białym odblaskowym tle z czarną ramką. Ta tabliczka zawsze zaczyna się na literę „Q”. Z lewej strony tabliczki dodano niebieski sztandar o szerokości 44 mm z u góry okręgiem z 12 żółtymi gwiazdami, a poniżej białym znakiem „B”. Będą one stopniowo zastępować stary model. Wymiary: 521 mm x 110 mm
Tablice te nigdy nie są dostarczane do zwykłych pojazdów.
Projekt ewoluował dalej po 2010 roku i wprowadzeniu nowych tablic z 7 znakami. Tablice przyczep zmieniono na kolor RAL-3001, nadal zaczynając od litery Q (1-QAA-123).
Ten projekt był krótkotrwały, ponieważ wkrótce zostały one zastąpione tabliczkami z Q jako liczbami orientacyjnymi (Q-ABC-123). Są to obecnie wydawane projekty tablic przyczep.
Tablice dla personelu organów międzynarodowych
.jpg)
Tablice wydawane osobom pracującym dla organów międzynarodowych w Belgii, w tym pracownikom UE. Tablice „międzynarodowe” mogą być ograniczone w czasie (zgodnie z umową o pracę) lub mieć nieograniczoną ważność. W stosownych przypadkach ograniczenie czasowe jest wyświetlane wewnątrz europejskiego kręgu gwiazd.
Płytki mają niebieskie znaki na białym tle. Kombinacja składa się z 6 cyfr bez liter. Do tej pory pierwszą cyfrą jest zawsze „9”. Płyty te również zostały wycofane. NATO, UE, instytucje zagraniczne nosiły tabliczkę ze standardowym czerwonym szablonem, z formatem 8-aaa-###.
Od 2014 roku samochody zarejestrowane w NATO, UE i instytucjach zagranicznych są wyposażone w standardową czerwoną belgijską tablicę rejestracyjną w formacie N-LLL-NNN, gdzie N to cyfra, a L to litera.
Instytucje europejskie
Pracownicy instytucji Unii Europejskiej zlokalizowanych w Belgii mogli wcześniej wnioskować o specjalistyczną tablicę rejestracyjną. Tablice te były niebieskie i zawierały litery „EUR” w kręgu żółtych gwiazd po lewej stronie. Tablice te stopniowo stawały się mniej popularne niż tablice „międzynarodowe”, ponieważ właściciel narażał się na wandalizm, ponieważ wielu Belgów błędnie uważało, że właściciel samochodu nie podlega belgijskiemu podatkowi samochodowemu. Od 2011 do połowy 2015 roku tablice te zostały zastąpione innym formatem cyfry wiodącej, po której następują trzy litery i trzy cyfry, z cyfrą wiodącą „8” jako identyfikatorem (8-AAA-111). Tak zwane 8 tablic nie są już wydawane, a personelowi organizacji międzynarodowych, takich jak NATO, Unia Europejska, EuroControl itp., Od 2014 r. Wydaje się standardową tablicę belgijską. Te tablice o strukturze 8-LLL-NNN pozostaną jednak przypisane do czasu ich wygaśnięcia.
Eurocontrol
pracownicy organizacji Eurocontrol mogli otrzymać niebieską tablicę rejestracyjną składającą się z trzech cyfr, po których następuje napis „EURO”. Podobnie jak wszystkie niebieskie tablice, ta również została wycofana i zastąpiona serią płytek 8-AAA-111.
Płyta dealera
Tablice dealerskie to specjalne tablice dostępne tylko dla producentów i dealerów pojazdów silnikowych. Mogą być stosowane wyłącznie w pojazdach należących do producenta/dealera i muszą być odnawiane co roku. Dealer nie ma obowiązku informowania rządu o przenoszeniu tablicy dealera na inny samochód, co jest wymagane w przypadku zwykłych tablic rejestracyjnych.
Tablica dealera ma zielone litery i cyfry na białym tle („zielona tablica”). Ponadto po lewej stronie ma flagę europejską. Standardowe tablice dealera mają Z jako pierwszą literę i od A do Y jako drugą literę. Tablice zaczynające się na literę „ZZ” są zarezerwowane do jazd próbnych.
Do 1996 roku tablice dealerskie były niedrogie, a dealerzy mieli tendencję do magazynowania znacznych ich ilości, które następnie wynajmowali właścicielom bardzo drogich samochodów (tablice dealerskie były zwolnione z dodatkowego podatku od samochodów luksusowych). Aby zwalczyć to oszustwo, zmieniono prawo, czyniąc „zieloną tabliczkę” znacznie droższą; zwiększono również kontrolę policyjną. W rezultacie dealerzy mają teraz mniej tablic rejestracyjnych, a nadużycia zmniejszyły się.
Spersonalizowany talerz
Istnieje możliwość uzyskania spersonalizowanej tabliczki . Przed 16 listopada 2010 r. Spersonalizowane tabliczki mogły mieć tylko sześcioznakową kombinację (AAA-111 lub 111-AAA) lub dowolną z pięcioznakowych kombinacji numerów z lat 1951–1973. Kombinację mógł wybrać właściciel tabliczki z następującymi ograniczeniami:
- Pierwsza litera nie może kolidować ze standardowymi zasadami, np. kombinacja rozpoczynająca się od MOQUWZ nie jest dozwolona dla normalnej tablicy rejestracyjnej pojazdu
- Akronimy belgijskich partii politycznych są niedozwolone
W formacie europejskim, wprowadzonym 16 listopada 2010 r., Spersonalizowane tablice zaczynałyby się od 9, np. „9-ABC-123”. Możliwe kombinacje po wiodącej „9” były takie same jak poprzednio, tj. kombinacje pięciu lub sześciu znaków w formatach wydawanych w latach 1951-2010. Od 31 marca 2014 r. format nie jest już tak restrykcyjny, a kierowcy mogą w pełni dostosować swój numer rejestracyjny. Numer rejestracyjny musi jednak zawierać co najmniej jedną literę i nie może imitować kombinacji numerów zastrzeżonych do celów specjalnych (tj. CD-1234 z tablic dyplomatycznych, A-0 do A-99999 z tablic urzędowych itp.)
Płyta tymczasowa
Tymczasowe tablice rejestracyjne wydawane są pojazdom przeznaczonym na eksport przez firmy lub osoby prywatne. Mają wzór ogólnie przypominający inne belgijskie tablice, ale z białymi znakami na czerwonym tle.
Od 1 maja 2016 r. Zmieniła się tymczasowa belgijska tablica rejestracyjna. Tabliczka w stylu euro ma po lewej stronie niebieski pasek z symbolem europejskiego kręgu gwiazd i literą B. Znaki są wybite i pomalowane na biało na czerwonym tle, tak jak poprzednio, zgodnie ze wzorem ZA - ## - AAA. Pierwszy znak to X w przypadku pojazdów przeznaczonych do wywozu w ciągu 30 dni lub W w przypadku pojazdów zarejestrowanych czasowo. Dwie środkowe cyfry to dwie ostatnie cyfry roku kalendarzowego (na przykład „16” dla roku 2016). Pod drugim separatorem pojawia się trzyliterowe oznaczenie miesiąca, w którym tablica zaczyna obowiązywać. Tablice są wydawane parami dla wszystkich pojazdów (jedna przednia, jedna tylna), z wyjątkiem motocykle , motorowery i przyczepy .
Przed 2016 rokiem tablice te miały tylko cyfry (bez liter). W 2010 roku liczba cyfr wzrosła z sześciu do siedmiu. Pasek roku po lewej stronie (po prawej od 2010) wskazuje datę ważności.
Historia
Od 1899 do 1925 i od 1928 do 1951 tablice rejestracyjne miały 6 numerów. Jednak ich użycie już wygasło. Przeszli przez różne schematy kolorów (patrz poniżej).
Od 1925 do 1928 roku używano struktury bardzo podobnej do stylu z lat 1951-1961, z wyjątkiem tego, że styl był stały (zawsze „A-1234”).
Od 1951 do 1973 tablice rejestracyjne miały 5 znaków: jedną literę i cztery cyfry lub dwie litery i trzy cyfry lub jedną literę, trzy cyfry i jedną literę: „A-1111”, „AA-111” i „A-111- A". Ponieważ tablice są powiązane z kierowcami, a nie z pojazdami, wiele z tych starszych tablic jest nadal w użyciu.
Na tablicach wydanych w latach 1973-2008 zastosowano kombinację trzech liter, po których następowały trzy cyfry: „AAA-111”. W czerwcu 2008 roku wprowadzono nowy wzór z cyframi z przodu: „111-AAA”. W tym czasie w serii 1973 prawie zabrakło kombinacji. Do pierwszego kwartału 2009 roku ostatnie tablice ze starej serii (począwszy od Y, seria Z zarezerwowana dla dealerów) były wydawane równolegle z nowym układem, który początkowo był zarezerwowany dla rejestracji dokonywanych przez Internet.
Tablice rejestracyjne w stylu europejskim, wprowadzone 15 listopada 2010 r., Mają siedem znaków: pierwszą cyfrę, po której następują trzy litery i trzy cyfry (1-AAA-111). Dystrybucja serii 111-AAA została w tym momencie wstrzymana, tak że choć w tej serii drukowano płyty aż do numeru 999-CFQ, to ostatnie nigdy nie zostały wydane. Ta i wszystkie starsze serie zachowują ważność i nie określono daty ich wygaśnięcia.
Tablice dla motocykli o pojemności silnika powyżej 50 cm3 wydane przed listopadem 2010 r. mają czarne litery na żółtym tle i zaczynają się od liter „M” lub „W”. Te tabliczki mają kwadratowy wzór, z trzema literami w pierwszym rzędzie i trzema cyframi w drugim. Nowsze europejskie tablice były czerwone na białym, jak standardowe tablice pojazdów i zaczynały się od 1-MAA-001. Wraz z wprowadzeniem tablic rejestracyjnych dla motorowerów (P-AAA-111) i <45 km/h (S-AAA-111) w 2018 roku, motocykle ponownie otrzymały własny projekt zaczynający się na literę M: (M-AAA-111) Motocykle z o pojemności silnika mniejszej niż 50 cm3 nie mają tablic rejestracyjnych.
Płyty nie są już używane
- 1899–1911: Na pierwszych tablicach używano czarnych liter na białym talerzu.
- 1911–1919: Białe cyfry na czarnej tabliczce. Obecnie państwo zapewniało tylko tylną płytę.
- 1919–1925: Białe cyfry na niebieskiej tabliczce.
- 1925–1928: Białe znaki: jedna litera, po której następują cyfry.
- 1928–1951: Czerwone cyfry na białej tabliczce.
Talerze nadal w użyciu, czerwone na białym
- 1951-1961: 1 litera, 4 cyfry (możliwe układy: A.1234, 1.A.234, 12.A.34, 123.A.4, 1234.A)
- 1962-1971: 2 litery, 3 cyfry (możliwe układy: AB.123, 1.AB.23, 12.AB.3, 123.AB)
- 1971-1973: 1 litera, 3 cyfry, 1 litera (A.123.B)
- 1973-2008: 3 litery, 3 cyfry (ABC.123)
- 2008 (25 czerwca) -2010 (15 listopada): 3 cyfry, 3 litery (123.ABC)
- od 2010 (15 listopada): 1 cyfra, 3 litery, 3 cyfry (1-ABC-123)
Ostatnie zmiany
Belgia miała rozpocząć wydawanie europejskich tablic rejestracyjnych w lipcu 2010 roku. Jednak wraz z nieoczekiwanym upadkiem rządu federalnego wprowadzenie nowego schematu zostało przesunięte na 15 listopada 2010 roku. Ostatnia tablica ze starej serii, 999-CFQ, naciskał sekretarz stanu ds. mobilności Étienne Schouppe .
Tabliczka spełnia standardowy format europejski: po lewej stronie niebieski pasek przedstawiający literę B i krąg gwiazd.
Flamandzki separatyzm i kontrowersje związane z „VL”.
Kiedy w 2010 r. pracowano nad nowym europejskim systemem tablic rejestracyjnych (podczas belgijskiego kryzysu politycznego w latach 2007–2011 ), sekretarz stanu ds. mobilności Etienne Schouppe, który jest członkiem flamandzkiej partii CD&V , zaproponował czarny tekst na tabliczce w stylu żółtego tła dla lepszego czytelność. Spotkało się to jednak z krytyką ze strony Wspólnoty Francuskiej w rządzie federalnym, ponieważ żółty i czarny to oficjalne kolory flamandzkie - ostatecznie stary styl czerwono-biały został ponownie przyjęty z nowymi tablicami.
W dniu 11 stycznia 2011 r., pośród wysokiego separatyzmu w Belgii, lider flamandzkiego populisty i nacjonalisty Vlaams Belang , Filip Dewinter , przybył przed parlament flamandzki, przyklejając plakietkę „VL” (od Vlaanderen , nazwa Flandrii ) nad istniejącym „B”. (dla Belgii) na tablicach swojego pojazdu i pozuje z tablicami VL przed kamerami. Zachęcał innych Flamandów i członków swojej partii do zdobycia tablic rejestracyjnych VL. Tablice VL zostały potępione przez Dirka Van der Maelena z flamandzkiej Socialistische Partij Anders strony, która stwierdziła, że narusza to belgijskie prawo, zgodnie z którym pojazdy państwowe zarejestrowane w tym kraju muszą być opatrzone kodem kraju „B”. Kierowcy, którzy złamią prawo, mogą zostać ukarani grzywną w wysokości 55 euro. Tanguy Veys z Vlaams Belang zaprotestował przeciwko temu, że podobne tablice nacjonalistyczne są legalnie używane w regionach europejskich, takich jak Szkocja , Bretania , Walia , Anglia i Katalonia , mimo że nie są one suwerennymi państwami. Później tego samego roku Vlaams Belang zaczął sprzedawać samodzielnie wykonane żółte tablice rejestracyjne za 13 euro, zawierające kod VL i REPUBLIEK VLAANDEREN („Republika Flandrii”) podtytuł.
holenderska gazeta De Telegraaf poinformowała, że dekret królewski może podwoić grzywnę za naruszenie do 110 euro.
W 2017 roku zgłoszono, że aktywnie jeździły tysiące samochodów z tablicami VL. Senator Karl Vanlouwe wywołał kontrowersje za prowadzenie samochodu z VL, za co został ukarany grzywną, ale odmówił jej zapłaty, argumentując w sądzie, że nie jest to nielegalne.
