Tajne stacje Paula Mertona

Paul Merton's Secret Stations to brytyjski serial dokumentalny o podróżach , wyemitowany po raz pierwszy 1 maja 2016 roku na Channel 4 . Prezentowany przez Paula Mertona serial koncentruje się na niektórych mało używanych stacjach w Wielkiej Brytanii, które działają jako przystanki na żądanie . Recenzje były w dużej mierze pozytywne, ale nie przesadnie, skupiając się zarówno na temacie, jak i wkładzie Mertona w argumentację, w jaki sposób serial wzniósł się ponad inne seriale z tego gatunku.

Geneza

Seria była jedną z wielu nowych zleceń More4, które skupiały się na „tradycyjnej Wielkiej Brytanii” z serialami prowadzonymi przez celebrytów.

Streszczenie

Serial został zainspirowany książką pisarza podróżniczego Dixe'a Willsa Tiny Stations z 2014 roku , a Wills udziela wywiadu w pierwszym odcinku. We wstępie do serii wyjaśniono, że sieć kolejowa Wielkiej Brytanii ma łącznie 152 przystanki na żądanie, „małe, oddalone od drogi stacje”, co stanowi stosunkowo niewielką liczbę (około 6%) całkowitej liczby znalezionych na 21 000 mil sieci (34 000 km) torów. Twierdzi, że są to często najczęściej pomijane stacje w dziennikach podróży i dlatego zasługują na odwiedzenie ich w celu poznania ich tajemnic, z których wiele będzie nieznanych, ponieważ z definicji nie znajdują się na szlaku turystycznym. Merton odwiedza 17 stacji (wymienionych poniżej), z których niektóre znajdują się na tej samej linii - i chociaż większość z nich znajduje się na odległych obszarach wiejskich (ze względu na fakt, że przystanki na żądanie są przeznaczone dla rzadko używanych stacji), seria obejmuje również niektóre lokalizacje miejskie. Podczas wizyty Merton przybliża zarówno historię stacji, jak i związanych z nią osób czy miejsc.

Stacje

Stacja Attadale, pierwszy przystanek w serii

Stacja	Obszar	Kraj	Epizod
Attadale	Wyżyny	Szkocja	1
Beasdale	Wyżyny	Szkocja	2
Braystones	Kumbria	Anglia	2
Koszary Burnleya	Lancashire	Anglia	3
Korozja	Wyżyny	Szkocja	3
Denton	Wielki Manchester	Anglia	3
Drigg	Kumbria	Anglia	1
prom	Carmarthenshire	Walia	2
Lapforda	Devon	Anglia	3
Luksusowy	Kornwalia	Anglia	3
Newton St Cyres	Devon	Anglia	2
Karny	Pembrokeshire	Walia	3
Pontarddulais	Carmarthenshire	Walia	2
Czerwonawe południe	Wielki Manchester	Anglia	3
Silecroft	Kumbria	Anglia	1
Droga Świętego Andrzeja	Bristol	Anglia	2
Zatrzymanie studni St Keyne	Kornwalia	Anglia	1

Po zakończeniu pierwszej serii Dixe Wills napisał w artykule dla The Guardian , że wciąż jest wystarczająco dużo interesujących postojów, aby uzasadnić drugą serię, wskazując na przykłady Bootle , Buckenham , Conwy , Dolgarrog , Dunrobin Castle , Llanfairpwll , Lympstone Commando , Jeziora i Penychain .

Produkcja

Serial został nakręcony przez Brown Bob Productions Ltd dla Channel 4, producentem wykonawczym była Jacqueline Hewer, a wyreżyserował go Ewen Thomson. Seria szeroko wykorzystuje filmowanie z powietrza.

Prezenter

Chociaż Merton jest znany przede wszystkim jako komik i panelista w Have I Got News For You , od 2007 roku prezentował także filmy dokumentalne z podróży. We wstępie do serii wyjaśnia, że ​​„kocha koleje i wszystko, co z nimi związane” i że jego fascynacja podróżami kolejowymi wynikała z faktu, że jego ojciec był maszynistą w londyńskim metrze (Sam Merton preferuje podróże z widokiem). Pomimo zamiłowania do podróży pociągiem stwierdził, że nie wiedział o koncepcji postojów na żądanie, dopóki nie zrobił serialu. Rzecznicy grupy kampanii Friends of Reddish South Station, która występowała w serialu, chwalili poziom wiedzy Mertona i ewidentne badania ich kampanii.

Audycja

Serial został po raz pierwszy wyemitowany na Channel 4 w gnieździe od 20:00 do 21:00 w niedzielne wieczory.

Odcinki

Epizod	Pierwsza transmisja
1	1 maja 2016 r
Stacja kolejowa Attadale - Paul wsiada do pociągu Caledonian Sleeper w Euston, przesiadając się w Inverness, aby pojechać do Attadale na linii Kyle of Lochalsh . Spotyka go Joanna i Alec Macphersonowie, właściciele posiadłości Attadale o powierzchni 30 000 akrów, w której znajduje się dom z 8 sypialniami. Paul uczy się sztucznego nawożenia łososia na łowisku należącym do posiadłości. Stacja kolejowa Drigg - Paul odwiedza Drigga na Cumbrian Coast Line , aby odwiedzić składowisko odpadów niskoaktywnych , składowisko odpadów nuklearnych, gdzie jest wyposażony w kombinezon ochronny do opróżniania niektórych pojemników na odpady wewnątrz elektrowni. Stacja kolejowa Silecroft - również na linii Cumbrian Coast Line, Paul odwiedza wioskę Silecroft i dołącza do lokalnego klubu biegaczy , Black Combe Runners, podczas biegu. Stacja kolejowa Ferryside — Paul spotyka się z Dixie Wills w Ferryside na linii West Wales Line , aby przedyskutować temat postojów na żądanie, i zostaje wpuszczony do sąsiedniej nastawni, aby obsługiwać tradycyjną ramę dźwigni . Stacja kolejowa St Keyne Wishing Well Halt - Paul odwiedza przystanek na linii Looe Valley Line , aby odwiedzić studnię życzeń w Saint Keyne i zostaje poinformowany przez Paula, lokalnego specjalistę od instrumentów muzycznych, że legenda stojąca za studnią głosi, że kiedy nowożeńcy para odwiedza studnię w dniu swojego ślubu: „Kto pierwszy wypije wodę, czy to mąż, czy żona, będzie panem na całe życie”.
2	8 maja 2016 r
Stacja kolejowa Beasdale - Paul jedzie z Fort William w górę West Highland Line , wysiadając w Beasdale, aby odwiedzić Arisaig House, miejsce, w którym podczas drugiej wojny światowej znajdowała się szkoła szkoleniowa Special Operations Executive . Oprowadza go po domu jego obecny właściciel, a następnie Henrick, historyk-amator specjalizujący się w SOE, który również zabiera Paula na poszukiwanie metali w posiadłości, aby znaleźć dowody wybuchowych ćwiczeń sabotażowych. Stacja kolejowa St Andrews Road - Paul spotyka Alana o 6:30 rano w Bristolu, jadąc Severn Beach Line do St Andrews Road, gdzie ma szansę wypróbować pracę Alana jako zbieracz w centrum dystrybucyjnym sieci supermarketów Asdas . Stacja kolejowa Braystones — rozważając przejście na emeryturę w odległym miejscu, Paul odwiedza Braystones na Cumbrian Coast Line , rozmawiając z mieszkańcami mieszkającymi w domkach na plaży ustawionych w jednej linii wzdłuż wąskiej szczeliny między linią kolejową a plażą. Stacja kolejowa Newton St Cyres - Paul odwiedza wioskę Newton St Cyres na linii Tarka w Devon, odwiedza pub The Beer Engine, przeprowadza wywiady z nowymi właścicielami i głównym piwowarem w dołączonym minibrowarze . Stacja kolejowa Pontarddulais - Paul odwiedza miasto Pontarddulais na linii Heart of Wales , dowiadując się o jego ponownym wynalezieniu jako centrum stylizacji ślubnej, odwiedzając Marion, właścicielkę sklepu ślubnego Pleser, siedzącą na rodzinie wybierającej suknię, przed udaniem się na wizytę Chór Męski Pontarddulais , dołączając do sesji próbnej.
3	15 maja 2016 r
Stacja kolejowa Penally - Paul odwiedza wioskę Penally na linii West Wales Line w poszukiwaniu pozostałości okopów ćwiczebnych z I wojny światowej , spotykając się z niektórymi członkami Penally History Group w celu zbadania miejsca, które obecnie jest uważane za zabytek starożytny. Stacja kolejowa Luxulyan — Paul odwiedza kornwalijską wioskę Luxulyan na linii Atlantic Coast Line , aby zbadać położenie dawnego centrum przemysłu gliny chińskiej . Odwiedza kościół parafialny, a następnie spotyka Toma na Treffry Viaduct , którego rodzina pracowała w branży od kilku pokoleń, i badają pozostałości dawnego kamieniołomu glinki białej. Stacja kolejowa Burnley Barracks - Paul odwiedza stację Burnley Barracks w poszukiwaniu koszar, od których pochodzi nazwa, tylko po to, by dowiedzieć się, że zostały zburzone, aby zrobić miejsce dla dróg, zanim spróbuje pracować w Banny's, pierwszym w Wielkiej Brytanii zbudowanym specjalnie do przewozu ryb i frytek sklep . Stacja kolejowa Reddish South - Paul odwiedza Reddish South na Stockport do Stalybridge Line, aby spotkać się z parą walczącą o lepszą obsługę ze stacji, która kursuje tylko jeden pociąg tygodniowo w jednym kierunku, znany jako serwis parlamentarny, ponieważ jego jedynym celem ma zapobiec oficjalnemu zamknięciu linii na mocy ustawy sejmowej. Para korzysta z niego co tydzień, aby zostać odnotowanym w oficjalnych statystykach użytkowania, a Paul podróżuje z nimi w 5-minutowej podróży do Stacja kolejowa Denton , gdzie wszyscy wysiadają; Następnie Paul rozmawia z dwoma braćmi, którzy są entuzjastami pociągów i rejestrują ruch pociągów na stacji. Stacja kolejowa Lapford - Paul przybywa do Lapford na linii Tarka w Devon, aby odwiedzić znajdującą się obok dawną fabrykę Ambrosia , obecnie używaną jako magazyn przez firmę zajmującą się przeprowadzkami. Oprowadzany przez menedżera George'a, wybiera cechy związane z Ambrosią; Następnie Paul odwiedza Martina, kolekcjonera nadwyżek wojskowych w innej części dawnej fabryki, kupując od niego dawną bańkę na mleko Ambrosia za 20 funtów. Stacja kolejowa w Corrour - Paul wsiada do pociągu Caledonian Sleeper w Euston, by odbyć 550-milową podróż do posiadłości Corrour , odwiedzając Jana, który prowadzi schronisko młodzieżowe o milę od stacji.

Przyjęcie

Według Claire Webb z Radio Times , Merton „był w swoim żywiole, kręcąc się po torach kolejowych z kaszkietem i chłopięcym uśmiechem”. Sam Wollaston z The Guardian , którego seria Mertona pociągała w przeciwieństwie do zamiłowania do dzienników podróżniczych, również zauważyła, że ​​Merton kręci się wokół, tworząc delikatny, ale raczej miły dodatek do gatunku. Ben Arnold z tego samego artykułu stwierdził, że „Pod dziwnie niszowym założeniem… jest dość standardowy, choć czarujący, brytyjski dziennik podróżniczy”. Gerard O'Donovan z The Telegraph przyznał mu trzy z pięciu gwiazdek, argumentując, że rolą Mertona było oczywiście wyciśnięcie czegoś wartego powiedzenia z mało obiecujących perspektyw, a także zaobserwowanie, że kręcił się, dochodząc do wniosku, że wynik był wart obejrzenia, ale jest mało prawdopodobne, aby stał się miejscem docelowym. Według Press Association to połączenie niejasnej tematyki i komediowego stylu Mertona wyniosło tę serię ponad wiele podobnych dzienników z podróży prezentowanych wcześniej przez celebrytów, argumentując również, że to czysty entuzjazm Mertona dla tematu sprawia, że ​​​​jest to wciągające oglądanie. Matt Baylis z Daily Express był mniej zachwycony, twierdząc, że zawartość programu nie zawsze była tak interesująca, a nawet pomijała istotne szczegóły, co doprowadziło go do lamentu, że program nie został przedstawiony przez eksperta, Dixe Willsa, który pojawił się w odcinku 1.