Technik elektronik (marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych)
 Insygnia oceny
| |
| technika elektronika | |
|---|---|
| Wydane przez | Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
| Typ | Zaciągnięta ocena |
| Skrót | ET |
| Specjalność | Techniczny |
Ocena stanowiska technika elektronika Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ( ET ) to oznaczenie nadawane przez Biuro Personelu Marynarki Wojennej (BUPERS) zaciągniętym członkom, którzy pomyślnie ukończyli wstępne szkolenie szkolne technika elektronika „A”.
Historia rankingu Technik elektronik
era II wojny światowej
Rating Technika Elektronika (w skrócie ET) został pierwotnie ustanowiony jako Technik Radia (w skrócie RT) w kwietniu 1942 r. W szczytowym okresie II wojny światowej . Historię ich szkolenia można znaleźć w „Solving the Naval Radar Crisis” autorstwa Raymonda C Watsona, Jr. Trafford Publishing 2007 ISBN 978-1-4251-6884-1 . Przyjęte insygnia ratingowe odpowiadały ustalonemu Radioman (w skrócie RM) i pozostały do października 1945 r., Kiedy to nazwa ratingowa została zmieniona na Electronic Technician's Mate (w skrócie ETM). W 1948 roku Marynarka Wojenna zmieniła nazwę stopnia na Technik Elektronik i utworzono nowe insygnia ratingowe.
Epoka Wietnamu do chwili obecnej
W 1971 r. Zniesiono ocenę Radarman (w skrócie RD). Byli radarowcy, w zależności od ich wyszkolenia, byli umieszczani albo w ustalonym ratingu technika elektronicznego (ET), albo w jednym z nowo utworzonych stopni specjalisty ds. Operacji (w skrócie OS) lub technika wojny elektronicznej (w skrócie EW).
W dniu 1 października 1998 r. Zniesiono ocenę techników systemów danych (w skrócie DS). Byli technicy systemów danych byli, w zależności od ich wyszkolenia, przydzielani do kategorii technika elektronika lub strażaka (w skrócie FC).
Tworzenie ocen usług ET, ETR, ETV i ETN
W dniu 3 listopada 2015 r. Do ogólnego ratingu ET wprowadzono zmianę głównie administracyjną.
- Technicy elektronicy, którzy zgłosili się na ochotnika do służby na łodzi podwodnej, zostali przemianowani na jednego z nich
- Technik elektronik, łódź podwodna, komunikacja (w skrócie ETR) lub
- Technik elektronik, łódź podwodna, nawigacja (w skrócie ETV).
- Technicy elektronicy przeszkoleni w zakresie energetyki jądrowej zostali przemianowani na techników elektroników, energetyka jądrowa (w skrócie ETN).
- Technicy elektrycy pełniący służbę w kategorii Technik elektronik (ET) pozostali wyznaczeni jako Technik elektronik (ET). Technik elektroniki (ET) jest czasami skracany do ETSW (Surface Warfare - komunikacja, radar i nawigacja), gdy konieczne jest rozróżnienie ET od ETR (sub-comm), ETV (sub-nawigacja) i ETN (energia jądrowa).
Wszystkie trzy nowe oceny, jak również oryginalna ocena technika elektronika, używają tych samych insygniów oceny technika elektronika.
Powodem zmiany jest to, że chociaż te cztery oceny usług (ET, ETR, ETV i ETN) należą do tej samej oceny ogólnej (ET), mają wspólną historię, mają podobne nazwy i te same insygnia ratingowe; wymagania dotyczące rekrutacji (np. uprawnienia na okręty podwodne są obowiązkiem ochotnika), wstępne szkolenie szkolne „A”, specjalistyczne szkolenie szkolne „C”, przydziały pracy (kasy), określone kwalifikacje i menedżerowie społeczności są unikalne dla każdego z czterech stopni usługowych. Uniemożliwia to osobie przeszkolonej w którymkolwiek z czterech stopni serwisowych łatwe przeniesienie do innego z czterech stopni serwisowych bez uprzedniego przejścia przez znaczące przekwalifikowanie i kwalifikacje, które byłyby wymagane przez każdego, kto przeniósłby się z któregokolwiek innego stopnia ogólnego w marynarce wojennej.
Istnieje wcześniejsze użycie ETN i ETR. Przynajmniej w latach siedemdziesiątych „N” oznaczało ET z komunikacji, podczas gdy „R” oznaczało radarowego ET. Było to zwykle określane przez program nauczania ET „A” School, do którego uczeń uczęszczał w późniejszych fazach szkolenia. Oznaczenie „N” lub „R” dotyczyło tylko podoficerów 3. lub 2. klasy (stopnie płacowe E4 i E5). 1. klasa i starsi podoficerowie (stopnie płacowe od E6 do E9) nie miały oznaczenia „N” ani „R”.
W dniu 29 września 2016 r. Marynarka Wojenna odeszła od tradycyjnych ocen do alfanumerycznego systemu kodów Navy Occupational Specialty (NOS). Kody NOS związane z ET to: dla ET, B420; dla ETR, C126; dla ETV, C121; dla ETN, D110, D111 lub D112.
Jednak 21 grudnia 2016 r., Po miesiącach powszechnych skarg, szef operacji morskich John Richardson opublikował wiadomość zapowiadającą przywrócenie wszystkich ocen Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Oceny serwisowe elektroników
Technik elektronik (ET)
Ogólny opis
ET są odpowiedzialni za sprzęt elektroniczny używany do wysyłania i odbierania wiadomości, komputerowe systemy informacyjne, radar dalekiego zasięgu i kalibrację sprzętu testowego. Konserwują, naprawiają, kalibrują, dostrajają i dostosowują sprzęt elektroniczny używany do komunikacji, wykrywania i śledzenia, rozpoznawania i identyfikacji, nawigacji.
Środowisko pracy
Zadania wykonywane przez ET są wykonywane we flocie okrętów nawodnych Marynarki Wojennej, w tym lotniskowców oraz krążowników i niszczycieli Aegis , a także w działaniach komunikacyjnych i naprawczych na lądzie.
Minimalne wymagania
- ASVAB : MK + EI + GS = 156 + AR = 223
- Musi mieć normalne postrzeganie kolorów
- Musi mieć normalny słuch
- Wymagane poświadczenie bezpieczeństwa
- Musi być obywatelem USA
Zatrudnienie i podspecjalności
Stawki wstępne ET3-ET2 (E4-E5) specjalizują się jako technik komunikacji elektronicznej, technik systemów danych elektronicznych lub technik systemów radarów elektronicznych. ET1-ETC (E6-E7) to menedżerowie systemów elektronicznych.
Technicy łączności elektronicznej
Utrzymanie na lądzie, na statku, przenośnego sprzętu komunikacyjnego i przenośnego sprzętu mechatronicznego , w tym całego powiązanego okablowania, komputera, multipleksowania , silnika , przełączania , kryptografii , nagrywania, systemów wody chłodzącej i suchego powietrza; analizować działanie sprzętu i ustawiać, rozwiązywać problemy za pomocą multimetrów cyfrowych, oscyloskopów, par termicznych i naprawiać sprzęt do najniższej wymiennej jednostki; wykonać procedury kontroli wypadków, przywracając sprawność całego przydzielonego sprzętu elektronicznego, rozpoznając krytyczność misji i nadmiarowość w systemach; wykonywanie funkcji administracyjnych, które obejmują aktualizowanie komunikatów o wypadkach, instrukcji technicznych, rejestrów konserwacji sprzętu i zarządzanie wymaganiami dotyczącymi kalibracji sprzętu testowego;Silniki i sterowanie silnikami do anten satelitarnych, pompy do sterowania silnikami chłodzącymi radary, znajomość mechaniki charakterystyk silników elektrycznych, szczotkowych i bezszczotkowych, kompletnych naprawa światłowodów i podstaw lutowania, kontrole bezpieczeństwa elektrycznego i kalibracja sprzętu testowego; oraz nadzoruje personel, który przeprowadza konserwację, przeprowadza inwentaryzację narzędzi, MAM i sprzęt testowy, wsparcie logistyczne i operacyjne testy weryfikacyjne nowych systemów lub sprzętu.
Technicy systemów danych elektronicznych
Utrzymanie łącza danych , nawigacji bezwładnościowej , sieci taktycznej , trasowania wiadomości, cyfrowej produkcji/projekcji, kalibracji, światłowodów, testowania i naprawy mikrominiaturowych modułów , komputerowych i peryferyjnych systemów komputerowych; analizować działanie sprzętu, ustalać konfiguracje komputerów i sieci oraz rozwiązywać problemy i naprawiać sprzęt komputerowy do najniższej możliwej do wymiany jednostki; wykonać procedury kontroli wypadków, przywracając sprawność całego przydzielonego sprzętu elektronicznego, rozpoznając krytyczność misji i nadmiarowość w systemach; wykonywać funkcje administracyjne, które obejmują aktualizację komunikatów o wypadkach, instrukcji technicznych, zapisów konserwacji sprzętu oraz zarządzanie wymaganiami dotyczącymi kalibracji sprzętu testowego; kompletna naprawa światłowodów i podstawowego lutowania, kontrole bezpieczeństwa elektrycznego i kalibracja sprzętu testowego; oraz nadzoruje personel, który przeprowadza konserwację, przeprowadza inwentaryzację narzędzi, MAM i sprzęt testowy, wsparcie logistyczne i operacyjne testy weryfikacyjne nowych systemów lub sprzętu.
Technicy elektronicznych systemów radarowych
Utrzymanie systemów poszukiwań naziemnych, przeszukiwania powietrza i radarów pogodowych , radarowych central wideo, synchronizatorów, sprzętu do identyfikacji przyjaciela lub wroga (IFF) , taktycznego sprzętu do nawigacji lotniczej , w tym całego okablowania, systemów wody chłodzącej i suchego powietrza; analizować działanie sprzętu i ustawiać, rozwiązywać problemy i naprawiać sprzęt do najniższej wymiennej jednostki; wykonać procedury kontroli wypadków, przywracając sprawność całego przydzielonego sprzętu elektronicznego, rozpoznając krytyczność misji i nadmiarowość w systemach; wykonywać funkcje administracyjne, które obejmują zarządzanie wymaganiami dotyczącymi kalibracji sprzętu testowego oraz aktualizowanie komunikatów o wypadkach, instrukcji technicznych i zapisów dotyczących konserwacji sprzętu; kompletna, światłowodowa i podstawowa naprawa lutowania, kontrole bezpieczeństwa elektrycznego i kalibracja sprzętu testowego; oraz nadzoruje personel, który przeprowadza konserwację, przeprowadza inwentaryzację narzędzi, MAM i sprzęt testowy, wsparcie logistyczne i operacyjne testy weryfikacyjne nowych systemów lub sprzętu.
Wymagane szkolenie
Werbownicy uczą się podstaw oceny ET poprzez następujące formalne szkolenie marynarki wojennej.
| Szkoła | Aktualna lokalizacja | Przybliżony czas szkolenia | Przedmioty | Metody treningu | Odniesienie |
|---|---|---|---|---|---|
| Praktykant szkolenia technicznego (ATT) | Wielkie Jeziora, Ill. | 13 tygodni | Podstawowa elektronika i obwody elektroniczne, bezpieczeństwo, teoria cyfrowa, mikrokomputery, światłowody, sprzęt testowy i techniki rozwiązywania problemów. | Szkolenie komputerowe i aplikacja laboratoryjna z testami wielokrotnego wyboru i praktycznymi testami wydajności laboratorium. | |
| Szkoła ET „A”. | Wielkie Jeziora, Ill. | 22 tygodnie | Pakiet komunikacyjny (SATCOM, odbiornik / nadajnik HF), nadajniki / odbiorniki radaru powierzchniowego 2D, wyświetlacz radaru. | Szkolenie komputerowe i aplikacja laboratoryjna z testami pisemnymi i praktycznymi testami wydajności laboratorium. |
Po szkole „A” istoty pozaziemskie przechodzą do zaawansowanych szkół „C”. Długość i treść szkół są różne, ale wiele szkół wyższych i uniwersytetów oferuje kredyty uniwersyteckie na te kursy marynarki wojennej.
System Navy Enlisted Classification (NEC) obsługuje zaciągniętą strukturę ratingową w identyfikowaniu personelu i kęsów w autoryzacjach siły roboczej. Kody NEC identyfikują szerokie umiejętności, wiedzę, zdolności lub kwalifikacje, które nie podlegają ocenie, które należy udokumentować, aby zidentyfikować zarówno osoby, jak i kwatery do celów zarządzania. Najbardziej aktualne informacje dotyczące NEC można znaleźć w Podręczniku Navy NEOCS.
Po szkole „A” i pomiędzy obowiązkami służbowymi, ET będą uczestniczyć w zaawansowanym szkoleniu „C”. Te szkoły „C” zapewniają ET zaawansowane szkolenie w zakresie konkretnych systemów, które będą wymagane do konserwacji i naprawy podczas ich następnego zadania.
Istnieje 62 NEC związanych z istotami pozaziemskimi.
Poniższa lista NEC jest niekompletna:
| Kod NEC | NEC Tytuł | Lokalizacje szkół | Kod NEC | NEC Tytuł | Lokalizacje szkół |
|---|---|---|---|---|---|
| 1402 | Technik utrzymania łączności taktycznej | 1403 | Konserwacja łączności satelitarnej bardzo wysokiej częstotliwości (SHF) ( SATCOM ). | Norfolk, Wirginia | |
| 1404 | Konserwacja łączności satelitarnej AN/WSC-8 super wysokiej częstotliwości (SHF) . | 1405 | łączności satelitarnej AN / WSC-6 (V) 7 Combatant Super High Frequency (SHF) ( SATCOM ) | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
|
| 1406 | łączności satelitarnej AN / WSC-6 (V) 9 Combatant Super High Frequency (SHF) ( SATCOM ) | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
1407 | AN / SSC-12 Technik łączności kontroli ruchu lotniczego na pokładzie statku (SATCC). | |
| 1410 | AN/SRC-55(V) Technik HYDRA | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
1413 | Technik utrzymania sprzętu meteorologicznego | Biloxi, MS |
| 1415 | Technik konserwacji połączonej łączności lądowej | 1419 | Technik kompatybilności elektromagnetycznej | Norfolk, Wirginia | |
| 1420 | Technik konserwacji systemu komunikacji Surface HF, src-16 Transceiver danych hf link-11 | San Diego, Kalifornia | 1424 | Technik sprzętu komunikacyjnego (SRQ-4). | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
| 1425 | sprzętu łączności ( WSC-3 /UHF DAMA). | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
1428 | Technik elektronicznego podsystemu łączności małego bojownika | San Diego, Kalifornia |
| 1429 | Technik konserwacji systemów komunikacji pokładowej (FDCS). | 1430 | AN/USC-38 (V)2, 3 Technik utrzymania ruchu | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
|
| 1433 | Technik konserwacji systemów łączności satelitarnej super wysokiej częstotliwości (SHF) ( SATCOM ). | 1452 | NAVMACS(V)3 Technik konserwacji pokładowej | San Diego, Kalifornia | |
| 1456 | FLTSATCOM (CUDIXS/DAMA NAVCOMMSTA) Technik utrzymania ruchu | 1458 | VERDIN/ISABPS Technik systemów komunikacyjnych | Norfolk, Wirginia | |
| 1460 | bezpieczeństwa komunikacji (COMSEC). | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
1465 | Technik konserwacji specjalnej (AN/GSC-52(V), GSC-39, FSC-78/79 SHF Satellite Terminal) | Fort Gordon, Georgia |
| 1468 | Technik obsługi specjalnej (system SHF SATCOM). | 1471 | Technik Żeglugi Powietrznej Taktycznej | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
|
| 1486 | Pojedynczy system audio (SAS) | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
1491 | Technik podsystemu elektronicznego nawigacji klasy FFG-7 | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
| 1493 | Technik konserwacji programu wymiany wsparcia taktycznego (TSCOMM). | Jacksonville, Floryda | 1494 | Technik konserwacji systemów łączności radiowej klasy LHD | Dam Neck, Wirginia |
| 1495 | AN/SYQ-13 NAV/C2 Konserwator | 1503 | radarowy ( SPS-49 ). | San Diego, Kalifornia | |
| 1504 | radarowy ( SPS-55 ). | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
1507 | Technik radarowy ( SPS-67(V) ). | San Diego, Kalifornia |
| 1510 | radarowy ( AN/SPS-49(V)5 i 7 ). | San Diego, Kalifornia | 1511 | radarowy ( AN/SPS-40E ). | |
| 1517 | Rurociąg techników konserwacji DASR/STARS | Pensacola, Floryda | 1520 | AN/SPS-73 Technik Utrzymania Ruchu | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
| 1529 | Technik konserwacji standardowego systemu wymiany automatyki terminalowej (STARS). | Pensacola, Floryda | 1530 | Cyfrowy radar dozorowania lotniska (DASR) | Pensacola, Floryda |
| 1568 | AN/TPX-42A(V)13 Technik obsługi pokładowej DAIR | 1570 | Technik Łączności Kontroli Ruchu Lotniczego | Pensacola, Floryda | |
| 1571 | AN/UPX-29(V) Konserwator systemu okrętowego | Saint Inigoes, MD | 1572 | Technik systemu AIMS | Norfolk, Wirginia |
| 1574 | DAIR/GCA (TPX-42) Technik Utrzymania Ruchu | 1576 | Technik utrzymania ruchu CATC DAIR | ||
| 1579 | Technik radarów precyzyjnego podejścia | Pensacola, Floryda | 1580 | Technik Utrzymania Ruchu ASR-8 | |
| 1589 | Technik kalibracji elektroniki flotowej (FECL). | Biloxi, MS | 1590 | AN/SPN-46(V) Technik radarowy | Pensacola, Floryda |
| 1591 | testowania i naprawy modułów miniaturowych/mikrominiaturowych (2MTR). | Wiele lokalizacji | 1592 | AN/TPX-42A(V)14 Technik obsługi pokładowej DAIR | Pensacola, Floryda |
| 9509 | Instruktor 2-M | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia Wyspa Whidbey, WA ATSUGI JAPONIA |
9604 | JTIDS Technik Obsługi Terminala Okrętowego | Dam Neck, Wirginia |
| 9605 | Technik konserwacji modułowych zautomatyzowanych systemów łączności marynarki wojennej II (NAVMACS II). | Norfolk, Wirginia San Diego, Kalifornia |
9606 | Technik radarowy pokładowej kontroli ruchu lotniczego (SATC) ( AN/SPN-43C ) | |
| 9607 | Technik konserwacji grupy radiowej wysokiej częstotliwości (HFRG). | San Diego, Kalifornia | 9608 | Technik radarowy ( AN/SPS-67(V)3 ) | Norfolk, Wirginia |
| 9610 | radarowy ( AN/SPS-49A(V) ). | Norfolk, Wirginia | 9611 | AN/SSN-2(V)4 Konserwator | |
| 9612 | AN/WSN-7(V) Technik obsługi i konserwacji | Dam Neck, Wirginia | 9613 | Technik łączności Marynarki Wojennej (NSW). | Coronado, Kalifornia |
| 9614 | Technik utrzymania ruchu AN/SPN-35C | Pensacola, Floryda | 9615 | AN/SPS-67(V)5 Technik radarowy | Norfolk, Wirginia |
Ogólny opis
Marynarki Wojennej Submarine Electronics / Computer Field (SECF) oferuje szeroko zakrojone szkolenia w zakresie obsługi i konserwacji zaawansowanego sprzętu elektronicznego „Today's High Technology”, systemów cyfrowych i komputerów używanych w systemach sterowania walką okrętów podwodnych, sonarów, nawigacji i łączności. Osoba wybierająca SECF przejdzie szkolenie z zakresu elektryki, elektroniki, komputerów, systemów cyfrowych, światłowodów i naprawy elektroniki. Standardy selekcji do rekrutacji do okrętów podwodnych / elektroniki marynarki wojennej są wysokie. Personel zainteresowany ubieganiem się o podwodną elektronikę / dziedzinę komputerów powinien być poważnie zainteresowany podjęciem wyzwania, jakie oferuje ta wysoce techniczna dziedzina. Muszą być dojrzali, gotowi do podjęcia znacznej odpowiedzialności i chętni do zaangażowania się.
Co oni robią
Wolontariusze w dziedzinie elektroniki okrętów podwodnych / komputerów będą specjalizować się w jednej z czterech kategorii okrętów podwodnych (technik elektronik - komunikacja (ETR), technik elektronik - nawigacja (ETV), technik kierowania ogniem (FT) i technik sonaru na łodziach podwodnych (STS) pracujący w jednym z czterech obszarów: systemy bojowe, łączność, nawigacja lub podwodne technologie akustyczne.Wszystkie cztery kategorie/obszary specjalizacji są mocno zaangażowane w systemy komputerowe i elektroniczne.Specjalność komunikacyjna (ETR) jest odpowiedzialna za wszystkie operacyjne i administracyjne aspekty sprzętu łączności radiowej okrętu podwodnego , systemy i programy Specjalizacja nawigacyjna (ETV) odpowiada za wszystkie operacyjne i administracyjne aspekty wyposażenia, systemów i programów nawigacyjnych i radarowych okrętu podwodnego.
Minimalne wymagania
- ASVAB : AR + MK + EI + GS = 222 lub VE + AR + MK + MC = 222
- Musi mieć normalne postrzeganie kolorów
- Musi mieć normalny słuch
- Ściśle tajne poświadczenie bezpieczeństwa
- Musi być obywatelem USA
- Musi zgłosić się na ochotnika do służby na łodzi podwodnej
- Nie może mieć żadnego skazania przez sąd cywilny za żadne przestępstwo inne niż drobny ruch drogowy
- Przestępstwa moralne są na ogół dyskwalifikujące
- Brak historii nadużywania narkotyków.
Wymagane szkolenie
Submarine ET (nawigacja i komunikacja) muszą ukończyć Basic Enlisted Submarine School, ATT, Tactical Computer and Network Operator oraz School "A" w Naval Submarine School w Groton, CT.
Technik komunikacji elektronicznej (ETR)
| Szkoła | Aktualna lokalizacja | Przybliżony czas szkolenia | Przedmioty | Metody treningu | Odniesienie |
|---|---|---|---|---|---|
| Podstawowa szkoła podwodna dla żołnierzy | Groton, CT | 4 tygodnie | Indoktrynacja w podstawowych systemach okrętów podwodnych. | Instrukcja grupowa i praktyczne zastosowanie. | |
| Technikum Klasy „A” i Specjalistyczna Szkoła Rurociągów | Groton, CT | 14-28 tygodni | Podstawowa wiedza i umiejętności z zakresu elektryki, elektroniki i informatyki oraz przygotowanie do specjalności łączności i przydziału na okręt podwodny z szybkim atakiem lub rakietą balistyczną. | Instruktaż grupowy, praktyczne zastosowanie i laboratoria sprzętowe. |
| Kod NEC | NEC Tytuł | Kod NEC | NEC Tytuł | Bibliografia |
|---|---|---|---|---|
| 14AA | Technik konserwacji wspólnego pomieszczenia radiowego łodzi podwodnej (CSRR). | 14AB | Operator sprzętu Common Submarine Radio Room (CSRR). | |
| 14BH | Technik konserwacji elektronicznego sprzętu pomocniczego klasy SSN 774 | 14CM | SSN Technik urządzeń wykorzystujących częstotliwości radiowe (RF). | |
| 14EM | SSN ESM Technik Konserwacji Urządzeń | 14HH | Technik ESM klasy SSN 21 | |
| 14TM | TRIDENT I/II Konserwator sprzętu radiowego (RF). | 14RO | Operator sprzętu częstotliwości radiowej (RF) SSN | |
| 14TO | Operator sprzętu częstotliwości radiowej (RF) TRIDENT I/II | 14ZA | AN / BRD-7 Submarine Radio Direction Finding (RDF) Technik konserwacji zestawu | |
| 14ZQ | SSN / SSGN AN / BLQ-10A (V) Operator sprzętu wsparcia okrętów podwodnych w walce elektronicznej (ES) | 14ZR | SSN / SSBN AN / WLR-8 (v) Operator sprzętu wsparcia okrętów podwodnych w walce elektronicznej (ES) |
| Szkoła | Aktualna lokalizacja | Przybliżony czas szkolenia | Przedmioty | Metody treningu | Odniesienie |
|---|---|---|---|---|---|
| Podstawowa szkoła podwodna dla żołnierzy | Groton, CT | 4 tygodnie | Indoktrynacja w podstawowych systemach okrętów podwodnych. | Instrukcja grupowa i praktyczne zastosowanie. | |
| Technikum Klasy „A” i Specjalistyczna Szkoła Rurociągów | Groton, CT | 14-28 tygodni | Podstawowa wiedza i umiejętności z zakresu elektryki, elektroniki i informatyki oraz przygotowanie do specjalizacji nawigacyjnych i zadań na okrętach podwodnych szybkiego ataku lub pocisków balistycznych. | Instruktaż grupowy, praktyczne zastosowanie i laboratoria sprzętowe. |
| Kod NEC | NEC Tytuł | Kod NEC | NEC Tytuł | Bibliografia |
|---|---|---|---|---|
| 14GM | SSGN Konserwacja Nawigacji Technik Elektronik | 14 mil morskich | Technik Konserwacji Sprzętu Nawigacyjnego | |
| 14 NIE | Operator sprzętu nawigacyjnego | 14NP | SSN 774 Class Nawigator i Technik Sprzętu Elektronicznego Okrętu | |
| 14NV | Asystent nawigatora SSN/SSBN | 14TK | SSN 21 Technik nawigacji | |
| 14XM | Technik elektronik Trident II SWS D-5 Backfit SWS Technik konserwacji nawigacji | 14XO | Technik elektronik Trident II SWS D-5 Backfit SWS Operator nawigacji | |
| 3329 | Technik obsługi i konserwacji elektroniki nawigacji (TRIDENT II D5 Backfit SWS) |
Technik elektronik Energia jądrowa (ETN)
ETN wyszkolone w zakresie energii jądrowej wykonują obowiązki w elektrowniach jądrowych, głównie w zakresie obsługi, konserwacji i naprawy oprzyrządowania i systemów sterowania reaktora. ETN mogą zostać przydzieleni jako operator lotniskowca o napędzie atomowym , jako instruktor w dowództwie szkolenia w zakresie energetyki jądrowej Marynarki Wojennej lub jako technik w stoczni lub innym obiekcie wsparcia jądrowego. Dodatkowo ETN mogą zgłaszać się na ochotnika do służby na atomowych łodziach podwodnych . ETN to jedyne osoby w Marynarce Wojennej, które mogą zakwalifikować się jako operator reaktora morskiej elektrowni jądrowej .
Szkolenie
ETN przechodzą kilka różnych faz szkolenia, aby móc obsługiwać morską elektrownię jądrową. Aby zostać wybranym do szkolenia nuklearnego, potencjalni rekruci Marynarki Wojennej muszą mieć wystarczająco wysoki wynik w Armed Service Vocational Battery (ASVAB), który jest większy niż 88, oraz w Navy Advanced Placement Test (NAPT), który ma wynik większy niż 55%. [ Potrzebne źródło ] Potencjalni rekruci nuklearni są następnie wysyłani do obozu szkoleniowego Marynarki Wojennej, gdzie przyszli stażyści nuklearni są wybierani w stosunku 50-30-20 do przeszkolenia jako koledzy mechanika jądrowego , kolega elektryka jądrowego lub technicy elektroniki jądrowej. Ci, którzy zostaną wybrani na techników elektroniki jądrowej, następnie wchodzą do Navy Nuclear Pipeline, aby szkolić się, aby zostać ETN.
W pierwszym etapie szkolenia w Navy Nuclear Pipeline, przyszli ETN są szkoleni przez sześć miesięcy w Nuclear Field „A” School (NFAS) w Naval Nuclear Power Training Command (NNPTC) w Goose Creek, SC . Program nauczania w NFAS obejmuje kurs odświeżający matematykę, podstawową teorię elektroniki, teorię elektroniki analogowej (EFUNDS), teorię elektroniki cyfrowej oraz teorię i konserwację oprzyrządowania i sprzętu kontrolnego (I&CE). Program nauczania jest prezentowany w szybkim tempie, który rozwija się w ciągu semestru w NFAS, aby przygotować uczniów do trudności w Szkole Energetyki Jądrowej . Program nauczania jest bardzo podobny do tego, który jest prezentowany elektrykom jądrowym, z wyjątkiem tego, że elektrycy jądrowi szkolą się w teorii i konserwacji silników elektrycznych i generatorów zamiast teorii i konserwacji I&CE. Ze względu na specjalistyczne szkolenie prowadzone w NFAS, ETN, które szkoliły się tam zamiast w innej szkole ET „A”, nie są kwalifikowane do przydziału do kwater przeznaczonych dla niejądrowych ET. Personel, który został zdyskwalifikowany z prac jądrowych Marynarki Wojennej („zdjęty z broni jądrowej”) lub który nie kwalifikuje się do prac jądrowych Marynarki Wojennej w późniejszym okresie, jest przeklasyfikowany i przeszkolony do innego stopnia, aby pozostać w Marynarce Wojennej. ETN nie kwalifikuje się do bezpośredniej konwersji na ET. Oznacza to, że aby ETN stać się ET, muszą uczęszczać do szkoły ET „A”.
W drugim etapie szkolenia w Navy Nuclear Pipeline ETN są szkoleni przez sześć miesięcy w Szkole Energetyki Jądrowej w NNPTC. Program nauczania dla ETN w Szkole Energetyki Jądrowej obejmuje kurs odświeżający matematykę na wyższym poziomie (rachunek różniczkowy), wprowadzenie do systemów napędu jądrowego, projektowanie systemów mechaniki, elektryki i elektroniki marynarki wojennej, teorię reaktorów, fizykę zdrowia, podstawową naukę o materiałach i chemię jako dotyczy to elektrowni jądrowych. Program nauczania jest podobny dla MMN, EMN i ETN, z wyjątkiem tego, że każdy stopień koncentruje się bardziej na swoim konkretnym projekcie systemu jądrowego (w przypadku jądrowych ETN oznacza to, że mają oni dodatkowe szkolenie w zakresie projektowania elektroniki jądrowej).
W trzecim i ostatnim etapie szkolenia w Navy Nuclear Pipeline, ETN są szkoleni przez sześć miesięcy w jednej z czterech jednostek szkoleniowych Marynarki Wojennej ds. Prototypów Jądrowych (NPTU). Trzy NPTU to zacumowane statki szkoleniowe (MTS) wykorzystujące S5W i dwa reaktory S6G zlokalizowane w Naval Weapons Station w Charleston w Karolinie Południowej, a dwa dodatkowe NPTU to prototypowe jednostki lądowe wykorzystujące reaktor S7G i reaktor S8G zlokalizowany w Saratoga Springs, Nowy Jork . Program nauczania dla ETN w NPTU obejmuje szczegółowe szkolenie z fizyki zdrowia, projektowanie, obsługę i konserwację systemów elektronicznych dla NPTU, procedury nadzoru jądrowego i procedury wypadków jądrowych. W przeciwieństwie do pierwszych dwóch etapów Navy Nuclear Pipeline, gdzie program nauczania jest przedstawiony w typowym formacie klasowym, szkolenie w NPTU jest szkoleniem motywowanym samodzielnie, w którym studenci są zobowiązani do zbadania różnych aspektów projektowania, działania lub teorii elektrowni jądrowej i wykazać się tą wiedzą w rozmowie ustnej z wykwalifikowanym instruktorem jądrowym. Ponadto ETN muszą pełnić stopniowane wachty pod kierunkiem wykwalifikowanego instruktora jądrowego, gdy obsługują określony element wyposażenia jądrowego lub reagują na wypadek. Zwieńczeniem szkolenia dla ETN jest komisja ustna, na której ETN musi wykazać się znajomością wszystkich procedur, sprzętu, teorii oczekiwanych od operatora reaktora jądrowego. Ukończenie NPTU kwalifikuje ETN do pełnienia wachty na NPTU lub do szkolenia w zakresie obsługi elektrowni jądrowych na lotniskowcu lub łodzi podwodnej o napędzie atomowym. Dodatkowo nadaje danej osobie klasyfikację marynarki wojennej ETN (NEC), a następnie mówi się, że osoba ta ma „kwalifikację nuklearną”.
Po ukończeniu Naval Nuclear Pipeline większość sieci ETN z kwalifikacjami jądrowymi jest wysyłana na atomowe lotniskowce lub atomowe okręty podwodne. Na lotniskowcu o napędzie atomowym ETN są wysyłane do wydziału szkolenia jądrowego, gdzie szkolą się, aby zakwalifikować się do obsługi reaktorów jądrowych statku w podobny sposób jak NPTU przez około sześć miesięcy przed wysłaniem do działu kontroli reaktorów. W przeciwieństwie do tego, na łodzi podwodnej ETN są bezpośrednio przypisane do działu Reactor Controls i są kierowane do stopniowej kwalifikacji różnych wacht. Ze względu na mniejszą liczbę personelu na atomowej łodzi podwodnej, ETN muszą również kwalifikować się krzyżowo na kilku zegarkach elektryków jądrowych. Ponieważ ETN są zobowiązani do pełnienia wacht, przeprowadzania konserwacji oraz szkolenia i kwalifikacji na dodatkowych systemach okrętów podwodnych, nierzadko potrzeba ponad 12 miesięcy, zanim ETN uzyska pełne kwalifikacje jako operator reaktora, operator reaktora wyłączającego i wszystkie pośrednie zegarki. Po późniejszym przeniesieniu do NPTU lub innego statku jądrowego operatorzy są zobowiązani do ponownej kwalifikacji tych samych zegarków w ciągu zaledwie około 6 miesięcy.
Nawet po uzyskaniu pełnej kwalifikacji na wszystkich zegarkach ETN („wskaźnik kwalifikacji”), dla wszystkich ETN wymagane jest dodatkowe szkolenie w zakresie biegłości i wypadków. Na statku obejmuje to na ogół szkolenie ogólne lub w Departamencie Reaktorów, szkolenie w dywizji Kontroli Reaktora, okresowe egzaminy i rozmowy kwalifikacyjne, monitorowaną konserwację i operacje, okresowe ponowne kwalifikacje wachtowe oraz monitorowane ćwiczenia taktyczne lub awaryjne.
Zwykle po tym, jak ETN jest „w pełni wykwalifikowany”, osoba jest wysyłana do „intensywnej” szkoły technicznej ETMS, gdzie technik bada elektroniczne rozwiązywanie problemów i naprawy sprzętu pokładowego. Ukończenie tej szkoły pozwala na wyznaczenie technika z NEC 3373.
, że starsi ETN (zwykle ci, którzy posiadają stopień podoficera pierwszej klasy (E-6) lub wyższy) kwalifikują się do wyższych wacht nadzorczych. Samomotywujące się szkolenie w tym zakresie obejmuje szczegółowe operacje wszystkich systemów jądrowych na statku (nie tylko określonych części ETN), skupiając się na ogólnym spojrzeniu na operacje jądrowe i reagowanie na wypadki. Czas szkolenia wymagany do zakwalifikowania się na wyższe wachty nadzorcze zależy od osoby.
