Teksański szkuner San Bernard

Schooner San Antonio , siostrzany statek San Bernard
History
Republic of Texas
Imiennik	Rzeka San Bernard
Budowniczy	Schott i Whitney, Baltimore
Wystrzelony	1836
Upoważniony	31 sierpnia 1839
Wycofany z eksploatacji	11 maja 1846
przemianowany	Pierwotnie nazywany Skorpionem
Port macierzysty	Galveston w Teksasie
Los	przeniesiony do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych po aneksji Teksasu następnie sprzedany za 150 USD
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Szkuner
Przemieszczenie	170 ton
Długość	66 stóp
Belka	21,5
Projekt	8 stóp
Napęd	wiatr
Prędkość	zmienny
Komplement	13 oficerów 69 marynarzy i marines
Uzbrojenie	4-12 funtów średni 1-12 funtów długości

Teksański szkuner San Bernard był dwumasztowym szkunerem Drugiej Marynarki Wojennej Teksasu w latach 1839-1840. Była siostrzanym statkiem San Jacinto i San Antonio . W 1840 roku San Antonio było częścią flotylli Marynarki Wojennej Teksasu dowodzonej przez komandora Edwina Warda Moore'a, która została wysłana na pomoc rebeliantom z Jukateky, którzy podjęli zbrojną walkę z Meksykiem . Wracając na Jukatan w 1841 roku, San Bernard asystował w zdobyciu trzech meksykańskich nagród. Po powrocie do Galveston , San Bernard został zepchnięty na brzeg i nie został naprawiony. Kiedy Teksas dołączył do Stanów Zjednoczonych w 1846 roku, San Bernard został przeniesiony do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , a następnie sprzedany za 150 dolarów.

Tło marynarki wojennej Teksasu

Marynarka Wojenna Teksasu została oficjalnie utworzona w styczniu 1836 roku wraz z zakupem czterech szkunerów : Invincible , Brutus , Independence i Liberty . Okręty te, pod dowództwem komandora Charlesa Hawkinsa , pomogły Teksasowi zdobyć niepodległość, zapobiegając meksykańskiej blokadzie wybrzeża Teksasu , przejmując meksykańskie statki przewożące posiłki i zaopatrzenie dla jego armii oraz wysyłając ich ładunki do ochotniczej armii Teksasu. Niemniej jednak Meksyk odmówił uznania Teksasu za niepodległy kraj. Do połowy 1837 roku wszystkie statki zaginęły na morzu, osiadły na mieliźnie, zostały schwytane lub sprzedane. Bez statków, które mogłyby utrudnić ewentualną inwazję Meksyku, Teksas był narażony na atak.

W 1838 roku prezydent Mirabeau B. Lamar odpowiedział na to zagrożenie, tworząc drugą marynarkę wojenną Teksasu. W przeciwieństwie do Sama Houstona , Lamar był zagorzałym zwolennikiem Marynarki Wojennej Teksasu i widział pilną potrzebę jej kontynuacji. Druga Marynarka Wojenna Teksasu została umieszczona pod dowództwem komandora Edwina Warda Moore'a , absolwenta Akademii Aleksandryjskiej, który został zwerbowany z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Jednym ze statków tej drugiej marynarki wojennej był San Jacinto wraz z siostrzanymi statkami San Jacinto i San Bernard .

Historia San Bernarda

Proporczyk San Bernard

Pierwotnie zbudowany jako jeden z kliperów Baltimore w stoczni Schott and Whitney w Baltimore w stanie Maryland i nazywany Scorpion , był jednym z najmniejszych z klasy szkunerów i brygów zbudowanych specjalnie do handlu niewolnikami w latach 1820-1850. Grupa sześciu szkunery, w tym La Amistad , zostały zbudowane w Baltimore około 1836 roku. Zostały zidentyfikowane jako „[p] celowo zbudowane i wyposażone do użytku w handlu niewolnikami przez konsula generalnego Stanów Zjednoczonych w Hawanie”, a AScorpion był typowy dla tej klasy.

Na patrolach i przewożących depesze

W dniu 26 czerwca 1840 roku San Bernard wypłynął z Galveston z resztą flotylli pod dowództwem komandora Edwina W. Moore'a. Po sezonie patrolowania u wybrzeży Teksasu w celu przechwycenia przemytników i zaangażowania się w badania i kartografię, porucznik Crisp i San Bernard dostarczyli agenta z Teksasu Jamesa Webba do Veracruz , który przybył 31 maja 1841 r., Ale urzędnicy portowi odmówili im prawa do lądowania. San Bernard pozostawał u wybrzeży Veracruz do końca czerwca, po czym popłynął na Jukatan . Podczas przekraczania Bay of Campeche , jej topmaszt został porwany i został zmuszony do powrotu do Galveston, docierając do portu 20 czerwca 1841 roku.

Zdobywanie nagród

Dołączając do okrętów flagowych Austin i San Antonio , San Bernard ponownie wypłynął na Jukatan 13 grudnia 1841 r. Flotylla dotarła do Sisal 6 stycznia 1842 r. Przez kilka następnych miesięcy brała udział w zdobyciu meksykańskich statków handlowych Progreso , Dolorita i Dos Amigos w kwietniu 1842. W pobliżu Tampico porucznik Crisp i San Bernard otrzymali rozkaz powrotu do Galveston w celu dostarczenia depesz i raportów. Bernarda nie wrócił do komandora Moore'a i reszty floty Teksasu do 24 kwietnia 1842 roku.

Wyrzucony na brzeg i gnijący

Pod koniec tego rejsu San Bernard powrócił do Galveston na początku września. Statek był mocno zjedzony przez robaki. Pomimo zezwolenia na jego naprawę w Nowym Orleanie, Minister Wojny i Marynarki nie przekazał środków na opłacenie prac. Później w tym samym miesiącu San Bernard został zepchnięty na brzeg przez wichurę, a brak 500 dolarów wymaganych do wyniesienia go z wody i naprawy stał się opuszczonym kadłubem w porcie Galveston.

Przeniesienie do Marynarki Wojennej USA

Kiedy Teksas został zaanektowany przez Stany Zjednoczone, 11 maja 1846 roku „San Bernard” i „ Austin” zostały przekazane Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Kiedy flota Stanów Zjednoczonych nie znalazła miejsca dla „ San Bernarda” , został sprzedany za 150 dolarów.

Dowódcy statku

San Antonio był dowodzony przez:

• Porucznik AC Hinton, wrzesień-listopad 1839
• Porucznik William R. Postell, listopad 1839 - maj 1840
• Porucznik William S. Williamson, maj 1840 - listopad 1840
• Porucznik Thurston W. Taylor, listopad 1840 - styczeń 1841
• Porucznik James O'Shaunnesy, styczeń 1841 - marzec 1841
• Porucznik Dowling H. Crisp, marzec 1841 - maj 1846

Dalsza lektura

•   Departament Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Wydział Historii Marynarki Wojennej. (1968). Marynarka Wojenna Teksasu (e-book) . Drukarnia rządu USA . OCLC 11274 .