Thomas Henry Ismay

Thomas Henry Ismay
Thomas Henry Ismay.jpg
Urodzić się 7 stycznia 1837
Maryport , Kumbria , Anglia
Zmarł 23 listopada 1899 (w wieku 62)
Dawpool , Thurstaston , Anglia
Narodowość język angielski
Inne nazwy Baccy Ismay
Zawód Prezes White Star Line
Znany z Kierowanie i prowadzenie White Star Line
Współmałżonek Małgorzata Bruce
Dzieci Josepha Bruce'a Ismay'a
Rodzice
  • Joseph Ismay (ojciec)
  • Mary Sealby (matka)
"Biała Gwiazda". Karykatura Liba opublikowana w Vanity Fair w 1894 roku.

Thomas Henry Ismay (7 stycznia 1837 - 23 listopada 1899) był założycielem Oceanic Steam Navigation Company, bardziej znanej jako White Star Line . Jego syn Joseph Bruce Ismay był dyrektorem zarządzającym White Star Line i przeżył dziewiczy rejs liniowca RMS Titanic w 1912 roku.

Wczesne lata

Thomas Ismay urodził się 7 stycznia 1837 roku w małym domku w miasteczku Maryport w Cumberland . Jakiś czas po narodzinach Thomasa jego ojciec, Joseph Ismay, założył firmę zajmującą się drewnem, maklerów okrętowych i stocznię. Kupił udziały w pięciu statkach wpływających i wypływających z Maryport. Kiedy Thomas miał sześć lat, Ismayowie przeprowadzili się do znacznie większego domu w Grasslot w stanie Maryport. Cała rodzina przeniosła się do mieszkania ze względu na trzy siostry, które miała matka Thomasa. Dom nazywał się „The Ropery”, a nazwa wywodzi się od lin używanych w stoczni rozłożonej przed domem. Ten dom był niedaleko stoczni jego dziadka. To było pierwsze miejsce, w którym został zatrudniony. Większość czasu spędzał w porcie. Nauczył się tutaj o morzu i nawigacji, a także o swoim najbardziej znanym zwyczaju żucia tytoniu, co nadało mu przydomek „Baccy Ismay”. Kiedy Thomas miał 12 lat, został wysłany do liceum w Brampton, Cumberland . Ta szkoła była jedną z najlepszych w całej północnej Anglii . W dniu 31 lipca 1855 roku zmarła jego siostra bliźniaczka Charlotte, w wieku 18 lat.

Podróż po Ameryce Południowej

Aby zdobyć trochę doświadczenia ze statkami, zorganizował wycieczkę do Chile na SV Charles Jackson . Opuściła Liverpool 4 stycznia 1856 roku, trzy dni przed 19. urodzinami Ismaya. Przybyli 8 kwietnia do Valparaiso w Chile i pozostali tam do 30 maja. Podczas pobytu oddawał się lokalnej kulturze, odwiedzając teatry, wspinając się po górach i tańcząc z tubylcami. Zauważył również, że „Chilijki są uważane za najlepiej ukształtowane na świecie”. Po dwumiesięcznym pobycie popłynął parowcem Bogota do kaldery w Chile , a po przybyciu tam przeniesiony do SS Conrada . Jednak był wczesny ranek, było ciemno i kiedy wskoczył na statek, chybił i wpadł do doku. Na szczęście pozostał przytomny i chwycił kawałek drewna przyczepionego do pomostu. Po wypluciu wody morskiej zrobił dużo pluskania, aby wezwać pomoc, ponieważ nikt nie zauważył, jak upadł. W końcu został wysłuchany i uratowany przez linę; jednak zgubił kapelusz, zepsuł zegarek i zrujnował notatnik, cygarnicę i inne rzeczy w torbie. Pod koniec dziesięciodniowej podróży wsiadł do pociągu do Copiapo , by ponownie spotkać się z Charlesem Jacksonem. . Na starcie pogoda była okropna, statek stracił część żagli i pękł maszt, a Ismay został poważnie ranny po tym, jak okno rozbiło się i skaleczyło go w palec u nogi. Do domu wrócił jesienią 1856 roku.

Kariera żeglugowa

W wieku 16 lat Ismay opuścił szkołę i rozpoczął praktykę u maklerów okrętowych Imrie i Tomlinson z Liverpoolu . Po ukończeniu praktyki chciał zdobyć doświadczenie na pełnym morzu. Po powrocie do Anglii założył firmę. Współpracował z Philipem Nelsonem, który również był mężczyzną z Maryport i przyjacielem jego ojca. Jednak partnerstwo nie trwało długo; Nelson był emerytowanym kapitanem morskim i wierzył w stare, godne zaufania drewniane statki, podczas gdy Ismay wierzył, że przyszłość należy do żelaznych statków. W 1867 Ismay nabył flagę White Star Line .

Ismay zawsze interesował się firmą Asiatic Steam Navigation Company i chciał zobaczyć, jak ona działa, więc wraz z Gustavem Wolffem , założycielem firmy Harland & Wolff , postanowili wybrać się w podróż do Indii na pokładzie parowca ASNC. Było to częściowo po to, aby zobaczyć, jak radzi sobie ich rywal, a częściowo na rodzinne wakacje. 26 października 1887 roku opuścili Dawpool i podróżowali pociągiem po Europie, po drodze zwiedzając Francję, Szwajcarię i Włochy . Gdy dotarli do Włoch, wstąpili do SS Nizam, zmierzających do Aleksandrii . W Egipcie para odwiedziła piramidy i pływała po Nilu .

SS Atlantic Memorial podarowany przez rodzinę Thomasa Henry'ego Ismaya w miejscu masowego grobu , Terence Bay, Nowa Szkocja

Około 1870 roku Ismay opracował nowy zestaw zasad i przepisów dla swoich zupełnie nowych, wyznaczających trendy parowców,   RMS Oceanic (1870) , RMS Atlantic i RMS Baltic (1871). W 1873 roku SS Atlantic uderzył w skały i zatonął u wybrzeży Nowej Szkocji w Kanadzie, zabijając co najmniej 535 osób. Była to największa katastrofa dla White Star Line przed utratą Titanica w 1912 roku.

Od 1863 do 1899 Ismay był prezesem White Star Line i miał pod swoją władzą kilka statków. Większość z tych statków do 1870 roku była czarterowana ; nawet po 1870 roku większość statków White Star Line była czarterowana z bardziej znanych / zamożnych linii żeglugowych, więc firma nie mogła zostać pociągnięta do pełnej odpowiedzialności, gdyby ktoś zginął na pokładzie.

Statki White Star Line

Ulcoats, Cecelia, Golden Sunset, Gladiator, Duke of Edinburgh, Duleep Singh, Bucton Castle, Globe, Nereus, Borrowdale, Weathersfield, British Prince, Dallam Towers, Remington, Hecuba, Pride Of The Thames, Houghton Towers, Warwickshire, Victoria Tower, Zamek Hawarden, Vancouver, Castlehead, Vandieman, Comandre, Seatoller, Casma, Compadre, Bayard, brytyjski admirał, Montrose, Ismay, Estrella, zamek Pembroke, Hausquina, Rajah, SS British Navy, Cairnsmore, Santon, Kirkwood, Delhi, Merwanjee Framjee , Ravenscrag , Cape Clear, Grace Gibson, Hannibal, Cardigan Castle, Santiago, Jason , RMS Oceanic   (1870) ( Oceanic był pierwszym prawdziwym statkiem White Star Line, ponieważ został zamówiony przez Thomasa Ismaya)

Życie osobiste

W dniu 7 kwietnia 1859 roku Ismay poślubił Margaret, córkę Luke'a Bruce'a. W 1867 roku nabył flagę i markę White Star Line . Rodzina mieszkała w Beach Lawn w Crosby .

W ciągu tych lat podjął kilka wielkich projektów, w tym w lipcu 1882 roku budowę prywatnej rezydencji w Thurstaston na półwyspie Wirral , zaprojektowanej przez znanego architekta Richarda Normana Shawa . Zbudowana z miejscowego czerwonego piaskowca posiadłość została ukończona w grudniu 1884 roku. Nazwano ją Dawpool , a kiedy wdowa po Ismayu zmarła w 1907 roku, obaj jego synowie odmówili zamieszkania. Kiedy Ismayowie próbowali sprzedać dom, agent powiedział, że ziemia byłaby warta więcej, gdyby dom został wysadzony w powietrze [ potrzebne źródło ] i ostatecznie został sprzedany panu Rutterowi, który pożyczył go rządowi jako szpital podczas I wojny światowej. W 1926 roku został sprzedany Sir Henry'emu Robertsowi, który rok później kazał go zburzyć.

Lobby Albion House (siedziba White Star Line) w Liverpoolu

Śmierć

Wkrótce po zwodowaniu Oceanic 14 stycznia 1899 r. Ismay zaczął narzekać na bóle w klatce piersiowej. Był bardzo aktywny przez całe życie i rzadko chorował, więc jego lekarz bardzo poważnie traktował jego bóle. Jego stan powoli się pogarszał, a budowa siostrzanych statków Oceanica opóźniała się. W marcu tego roku stan zdrowia Ismaya zaczął się poprawiać, a on i Margaret udali się do Windermere , gdzie ponownie zachorował. Jego żona wezwała lekarza i Ismayowi podano dawkę morfiny. Po sześciu dniach poczuł się lepiej i wrócił do Dawpool w Thurstaston. W ciągu sześciu tygodni miał bardziej gwałtowny ból. Lekarz stwierdził, że to kamica żółciowa . Do 26 kwietnia Ismay czuł się wystarczająco dobrze, by pracować, ale w sierpniu zasłabł i został przykuty do łóżka. 31 sierpnia przeprowadzono operację mającą na celu złagodzenie jego stanu. Operacja zakończyła się niepowodzeniem i 4 września konieczna stała się druga. Następnego ranka nalegał, aby jego córki wyruszyły w rejs Oceanicem gdy rozmawiał z żoną. Poprosił żonę, aby zorganizowała modlitwę za niego w miejscowym kościele. 14 września Ismay doznał zawału serca. Jego stan nadal się pogarszał i 23 listopada 1899 r. Zmarł w wieku 62 lat. Jego żona nigdy w pełni nie wyzdrowiała i zmarła siedem lat później.

On i jego żona są upamiętnieni dużym grobowcem w klatce piersiowej w kościele św. Bartłomieja w Thurstaston , na którym widnieje napis: „Wielkie myśli, wielkie uczucia przyszły do ​​niego jak nieświadome instynkty” oraz „Błogosławieni czystego serca, albowiem oni ujrzą Boga”. Ismay był jednym z patronów kościoła, wybudowanego w latach 1883-86 przez JL Pearsona .

Grób Thomasa Ismaya w Thurstaston
  1. Bibliografia   _ Hyde, Mateusz; Hubbard, Edward; Pevsner, Nikolaus (2011). Budynki Anglii: Cheshire . Wydawnictwo Uniwersytetu Yale. P. 637. ISBN 9780300170436 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Henry_Ismay&oldid=1143509681 ”