Towarzystwo Korespondencji Kolejowej i Podróży
Towarzystwo Korespondencji i Podróży Kolejowych (RCTS) to stowarzyszenie krajowe założone w Cheltenham w Anglii w 1928 roku w celu zrzeszania osób zainteresowanych transportem kolejowym i lokomotywami .
Od 1929 roku Towarzystwo wydaje regularne czasopismo „The Railway Observer” , w którym dokumentuje aktualną sytuację kolejową. Posiada również oddziały regionalne, które organizują spotkania i wycieczki do interesujących miejsc oraz archiwum i bibliotekę.
Opublikowała ostateczne, wielotomowe historie lokomotyw kolei Great Western , Southern oraz London & North Eastern , a także prowadzi podobne prace nad standardowymi lokomotywami parowymi London, Midland & Scottish Railway i British Railways . Od połowy lat pięćdziesiątych XX wieku opublikowało także wiele innych historycznych książek kolejowych.
W dniu 2 listopada 2016 r. RCTS stała się organizacją charytatywną (CIO), zarejestrowaną pod numerem 1169995. Jej nowe archiwum i biblioteka (zlokalizowane w dawnym domu zawiadowcy stacji na stacji Leatherhead ) zostało otwarte 6 października 2018 r. przez osobowość telewizyjną i eksperta ds. antyków Paula Atterbury’ego .
Historia
W 1927 roku w Cheltenham grupa entuzjastów kolei pod przewodnictwem Lesa Lappera i Aubreya Broad zebrała się w szopie ogrodowej i zgodziła się założyć Towarzystwo Kolejowe Cheltenham Spa. Jest zatem jednym z najstarszych stowarzyszeń miłośników kolei w Wielkiej Brytanii . Lapper i Broad szybko zdali sobie sprawę, że nazwa ta nie była atrakcyjna w całym kraju i wspólnie przekonali swoich kolegów, aby zmienili ją na Towarzystwo Korespondencji i Podróży Kolejowych (RCTS) ze skutkiem od stycznia 1928 r. Później tego samego roku to rozwijające się Towarzystwo przeniosło swoją siedzibę do Londynu i założyło powołanie Komitetu Zarządzającego, który będzie nadzorował jego sprawy. Mały zespół zaczął wydawać dla członków miesięcznik zatytułowany The Railway News , ale w następstwie skarg ze strony wydawnictwa, które nabyło wcześniejszy tytuł pod tą nazwą (aczkolwiek nigdy go nie używał), RCTS zmieniło go na The Railway Observer ( RO ) w 1929 roku i od tego czasu zachował tę nazwę. Towarzystwo może się pochwalić, że od tego czasu nieprzerwanie publikowało dwanaście wydań RO każdego roku, włączając w to całą II wojnę światową i kilka ogólnokrajowych strajków drukarzy w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku.
11 września 1938 r. RCTS obsługiwał pierwszy na świecie pociąg specjalny wyczarterowany wyłącznie dla entuzjastów kolei, korzystając z byłego GNR Stirling „Single” nr 1 podczas podróży w obie strony z London Kings Cross do Peterborough North . Wojna interweniowała, aby zapobiec dalszym wycieczkom tego rodzaju, ale 25 maja 1946 r. Kolej Wojskowa Longmoor zorganizowała wycieczkę po swoim terenie dla członków RCTS, a następnie 30 września 1950 r. z Holborn odbyła się wycieczka po nowo utworzonym Południowym Regionie Kolei Brytyjskich Wiadukt do Londynu Victoria za pomocą trzech różnych lokomotyw parowych, w tym „znaku towarowego” Towarzystwa Szkół klasy nr 30925 Cheltenham . Organizowanie wycieczek kolejowych dla entuzjastów w Wielkiej Brytanii stało się głównym zajęciem i ponad 300 odbyło się od 1954 do 1993, kiedy to prywatyzacja British Rail i redukcja zapasowego taboru sprawiły, że tego typu działalność stała się nie do utrzymania dla społeczeństwa.
W 1978 roku RCTS obchodził swój Złoty Jubileusz weekendem pełnym ważnych uroczystości w Cheltenham. Na dorocznym walnym zgromadzeniu, które odbyło się w hotelu Queen's w Cheltenham, członkowie przeważającą większością głosów głosowali za przyjęciem po raz pierwszy kobiet na członków, zapoczątkowując w ten sposób trend, z którego wiele innych stowarzyszeń kolejowych odniosło ogromne korzyści. Później tego samego roku Towarzystwo wznowiło organizację zagranicznych tournée dla członków (po pięcioletniej przerwie), rozpoczynając od ambitnej, ale udanej „Golden Jubilee Tour” po Republice Południowej Afryki . Każdego roku odbywało się kilka takich wycieczek, głównie do Europy ale także dalsze wizyty, takie jak dwie kolejne wizyty w Republice Południowej Afryki i jedna w Indiach . Od 1996 r. liczba ta spadła do zaledwie jednego rocznie, zwykle za każdym razem do innego miejsca w Europie.
Jak już wspomniano powyżej, RCTS zasłynęło dzięki wielu autorytatywnym książkom, w szczególności ciągłym cyklom poświęconym rozwojowi lokomotyw parowych w Wielkiej Brytanii.
Aby stać się uznaną instytucją (umożliwiającą zawieranie umów najmu budynków), od listopada 2016 r. stała się organizacją charytatywną (CIO). Początkowo funkcjonowała wówczas zarówno z Powiernikami, jak i Komitetem Zarządzającym, ale oba organy zarządzające zostały połączone w jedną Radę Nadzorczą od końca 2020 r.
Oddziały regionalne
Od końca lat czterdziestych RCTS utworzył oddziały w całym kraju i obecnie ma ich 29, w tym Bristol & District, Cambridge, Cheltenham, Croydon i południowy Londyn, East Midlands, Furness, Lakes & Lune, Hitchin, Humberside, Ipswich & District, Lancashire i North West, Merseyside, Cheshire i Północna Walia, Milton Keynes, Northampton, North East, Peterborough, Scottish, Sheffield, Solent, South East, South Essex, Południowa Walia / De Cymru, Surrey, Thames Valley, Watford, Zachodnia Anglia , West Midlands, West Riding oraz Windsor i Maidenhead.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
| Biblioteki Narodowe | |
|---|---|
| Inny | |
