Tramwaj Takaka
Tramwaj Takaka był lekką kolejką wąskotorową , która działała w dolinie Tākaka w Golden Bay w Nowej Zelandii od 1882 do 1905 roku, łącząc farmy i tartaki w dolinie Takaka z portem pływowym Waitapu u ujścia rzeki Tākaka .
Lokalizacja i historia
W 1880 roku John Rochfort dokonał przeglądu trasy linii. Koszt wynosił 1350 funtów za milę. Opinia publiczna poparła propozycję młynarzy i Zarządu Dróg Takaka, aby położyć linię tramwajową. Rząd przekazał na projekt szyny i 2000 funtów. Trzeba było pożyczyć kolejne 4000 funtów. Budowa rozpoczęła się w lutym 1881 r., A tor miał szerokość 2 stóp 6 cali (0,76 m) z lekkimi szynami 22 funty / jard (11 kg / m). Linia biegła od Waitapu Wharf na wybrzeżu, na południe do Tākaka przez Commercial Street. Stamtąd wzdłuż rzeki Tākaka w Paynes Ford (na wzniesionym nasypie między rzeką Tākaka a wysokimi wapiennymi urwiskami) przez prywatny teren na równinach, aby połączyć się z East Takaka Road, następnie spotkał się z Loop Road i zakończył na East Tākaka , na łącznej długości 13,4 km (8,3 mil) .
Po inauguracji tramwaju w 1882 r. Lokomotywa parowa Pioneer kursowała dwa razy dziennie z wagonem pasażerskim i dwoma lub trzema ciężarówkami drewna między East Tākaka a portem. Tramwaj był używany głównie do transportu towarów i drewna do Waitapu na eksport. Do 1905 roku ruch ten w większości zanikł, a tramwaj został wystawiony na sprzedaż i usunięty w 1906 roku.
Na linii użyto tylko jednej lokomotywy, 0-4-0T o nazwie „Pioneer”, zbudowanej w Anchor Foundry w Nelson . Przybył do Waitapu Wharf 3 czerwca 1882 r., Miał cylindry 5 cali (130 mm) na 10 cali (250 mm) z kołami o średnicy 1 stopy 9 cali (0,53 m).
W połowie lat 90. XIX wieku Takaka Tramway Company wpadła w kłopoty finansowe z powodu upadku przemysłu drzewnego. Kilkukrotnie przechodził z rąk do rąk. Poważna powódź w 1904 roku praktycznie zniszczyła tory tramwajowe. W 1905 roku lokomotywa, tabor i szyny zostały sprzedane firmie z Wellington. Po zamknięciu tramwaju „Pioneer” był ostatnio notowany jako znajdujący się na złomowisku w Auckland.
Page & Spurge's Junction Store na Main Street, Tākaka
Wełna Page & Spurge dla SS Alexander , 22 grudnia 1903
Pociąg pasażerski i towarowy pod półką skalną nad rzeką Tākaka
.jpg)
