Trasa Maryland 272

Maryland Route 272 marker

Maryland Trasa 272

Maryland Trasa 272 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez MDSHA
Długość 20,67 mil (33,27 km)
istniał 1927 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec Park stanowy Elk Neck
Główne skrzyżowania
północny koniec PA 272 w pobliżu Calvert
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Maryland
Powiaty Cecil
System autostrad
← MD 270 → MD 273

Maryland Route 272 ( MD 272 ) to autostrada stanowa w amerykańskim stanie Maryland . Autostrada stanowa biegnie 20,67 mil (33,27 km) od Turkey Point w Parku Stanowym Elk Neck na północ przez północny wschód do granicy stanu Pensylwania w pobliżu Calvert , gdzie autostrada biegnie dalej jako Pennsylvania Route 272 (PA 272). MD 272 to główna autostrada z północy na południe centralnego hrabstwa Cecil , łącząca półwysep Elk Neck między North East River i Elk River z US Route 40 (US 40) i Interstate 95 (I-95) na północnym wschodzie, MD 273 w Calvert i Rising Sun przez MD 274 . Odcinek MD 272 między North East i Bay View została wybrukowana do 1910 r. Pozostała część autostrady stanowej na północ do Calvert i na południe do Elk Neck została ukończona na kilku odcinkach w latach trzydziestych XX wieku. Pierwsze relokacje MD 272 miały miejsce, gdy obie linie kolejowe w pobliżu północnego wschodu zostały zmostkowane na początku lat czterdziestych i w połowie pięćdziesiątych XX wieku. W późnych latach pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych XX wieku doszło do wielu relokacji na całej długości autostrady w celu wyeliminowania zakrętów i powiązania autostrady stanowej z I-95. MD 272 osiągnął swój obecny zasięg, kiedy został przedłużony na południe do Elk Neck State Park w 1979 roku.

Opis trasy

Widok na północ wzdłuż MD 272 na MD 273 w Calvert

MD 272 zaczyna się przy wejściu do Elk Neck State Park na początku szlaku dla Turkey Point Light , który leży na końcu półwyspu o tej samej nazwie, między rzeką Elk na wschodzie a zatoką Chesapeake na zachodzie. Autostrada stanowa kieruje się na północ jako dwupasmowa niepodzielna Turkey Point Road przez obszar mieszkalny przed powrotem na teren parku stanowego. MD 272 przechodzi przez kilka zakrętów i przechodzi drogami dojazdowymi do kempingów i innych elementów parku oraz przez siedzibę parku. Autostrada stanowa wyłania się z parku stanowego i przebiega obok rezerwatu Rodney Scout przed skręceniem na północ na skrzyżowaniu z Elk River Lane w wiosce Elk Neck. Jezdnia MD 272 poszerza się i biegnie równolegle do Arrants Road i Old Log Cabin Road; wzdłuż tej ostatniej autostrady autostrada stanowa przebiega między Sandy Cove Camp a jednostką Black Hill w Elk Neck State Forest . Trasa przecina Hance Point Creek i przebiega równolegle do Hance Point Road przez Ford Run i North East Little League Park do miejsca, w którym drogi spotykają się na skraju klubu golfowego Chesapeake Bay na północnym wschodzie.

Bezpośrednio przed wjazdem do miasta North East, MD 272 dzieli się na jednokierunkową parę składającą się z dwupasmowej Mauldin Avenue w kierunku północnym i jednopasmowej Main Street w kierunku południowym. W mieście główna ulica przebiega obok kościoła episkopalnego św. Marii Anny i obie ulice przecinają się z MD 7 (Cecil Avenue). Na północ od MD 7, Mauldin Street redukuje się do jednego pasa i obie ulice przecinają North East Creek, która staje się rzeką North East po południowo-zachodniej stronie miasta. Dwa kierunki MD 272 łączą się, kierując się na północny zachód jako Mauldin Avenue, podczas gdy Main Street rozdziela się na północ w ślepy zaułek, następnie autostrada stanowa przecina linię kolejową Northeast Corridor Amtrak i opuszcza granice miasta. MD 272 zyskuje drugi pas w kierunku północnym i przecina US 40 (Pułaski Highway), gdzie zmienia nazwę autostrady na North East Road. Autostrada stanowa skręca na północ na stycznym skrzyżowaniu z Rogers Road, gdzie autostrada ponownie zmienia się w dwa pasy. MD 272 biegnie równolegle do dwóch odcinków Leslie Road po obu stronach mostu autostrady stanowej nad CSX 's Philadelphia Subdivision linii kolejowej w wiosce Leslie i przechodzi na wschód od obiektu typu „parkuj i jedź” na północ od linii kolejowej. Autostrada stanowa rozszerza się do czteropasmowej podzielonej autostrady przy Lums Road i biegnie równolegle do Marysville Road do jej częściowego węzła koniczyny z sześcioma rampami i częściową koniczyną z I-95 (autostrada John F. Kennedy Memorial Highway).

Na północ od I-95 w wiosce Bay View, MD 272 biegnie równolegle do Old Bayview Road, redukuje się do dwupasmowej niepodzielnej drogi i przechodzi przez skrzyżowanie ze wschodnim końcem MD 274 (Joseph Biggs Memorial Highway) przy wjeździe do Cecil College , który znajduje się na wschodzie. Na północ od skrzyżowania z północnym krańcem Old Bayview Road, autostrada stanowa przecina North East Creek równolegle z krytym mostem Gilpin's Falls Covered Bridge na południowy wschód od drogi. MD 272 kieruje się na północ i biegnie równolegle do Old Zion Road przez wioskę Zion . Autostrada stanowa przebiega na zachód od Rising Sun High School w drodze do Calvert, gdzie autostrada przecina MD 273 (Telegraph Road). MD 272 biegnie równolegle do Quaker Lane i Walnut Garden Road odpowiednio na południe i północ od MD 273. Quaker Lane prowadzi do Domu Spotkań Przyjaciół East Nottingham i Elisha Kirk House . MD 272 biegnie dalej na północ od MD 273 jako Chrome Road i przechodzi na zachód od John Churchman House , zanim dotrze do północnego końca linii stanu Pensylwania, gdzie Chrome Road biegnie dalej na północ jako PA 272 w kierunku Chrome i Nottingham .

MD 272 jest częścią National Highway System jako główna arteria od School House Lane na południe od North East do Old Bayview Road na północ od MD 274 w Bay View.

Historia

Pierwsza część MD 272, która miała zostać zbudowana, znajdowała się od Cecil Avenue na północnym wschodzie do Old Farmington Road w Bay View. Ta autostrada została zbudowana jako droga żwirowa przez hrabstwo Cecil z pomocą państwa do 1910 r. Ta droga została odnowiona w 1926 i 1927 r .; ponadto Main Street w North East została wybrukowana jako betonowa droga o szerokości 15 stóp (4,6 m) od US 40 (Cecil Avenue) do południowego krańca miasta. Drugi odcinek MD 272 został zbudowany jako betonowa droga z południa Syjonu do Calvert w latach 1927-1930. Ten północny odcinek został przedłużony na północ od Calvert do granicy stanu Pensylwania jako droga betonowa w 1932 roku. MD 272 został przedłużony na południe od North Na wschód od obecnej Hance Point Road jako droga betonowa, która rozpoczęła się w 1930 r. I została ukończona do Hance Point Road do 1933 r. Autostrada została przedłużona jako droga żwirowa do Old Log Cabin Road w 1934 i 1935 r. Przepaść między Bay View i Calvert został wypełniony, w tym nowy most równoległy do ​​krytego mostu Gilpin's Falls nad North East Creek, około 1936 r. MD 272 została ukończona od Elk Neck do granicy stanu Pensylwania, kiedy zbudowano ostatni odcinek autostrady na południe do Old Elk Neck Road jako droga szutrowa w latach 1938 i 1939.

MD 272 w kierunku północnym za USA 40 na północnym wschodzie

Pierwsza zmiana ustawienia MD 272 miała miejsce w 1941 r., Kiedy zbudowano most nad Baltimore and Ohio Railroad (obecnie CSX) w wiosce Leslie na północ od North East. Most Main Street nad North East Creek w North East został wymieniony w 1945 roku jako przyspieszony niemilitarny projekt wojenny zatwierdzony przez War Production Board , zastępując most kratownicowy z 1903 roku. Następna zmiana ustawienia nastąpiła z mostem nad Pennsylvania Railroad (obecnie Amtrak) na północnym wschodzie; most i podejścia zostały oddane do budowy w 1954 r. i ukończone w 1956 r. Separacja torów kolejowych była pierwszym z wielu projektów przeniesienia i poszerzenia MD 272 w ciągu następnych kilku lat. Autostrada została zrekonstruowana od granicy stanu Pensylwania na południe od Calvert, w tym przeniesienie w Calvert, w latach 1956-1958. MD 272 została zrekonstruowana od Elk Neck na południe od północnego wschodu w 1957 i 1958 roku, z pominięciem trzech odcinków autostrady. Autostrada została zrekonstruowana z południa Calvert do mostu przez North East Creek w Gilpin's Falls w 1958 i 1959 roku, co skutkowało obwodnicą Syjonu.

Ostatni duży projekt modernizacji MD 272 w tym okresie miał miejsce wzdłuż autostrady z Leslie do Gilpin's Falls w latach 1958-1961. Nowa autostrada została zbudowana w oczekiwaniu na Northeast Expressway (obecnie John F. Kennedy Memorial Highway): Cztero- most przęsłowy został zbudowany w celu przecięcia autostrady w latach 1959-1961. Sama autostrada i jej diamentowy węzeł z MD 272 zostały zbudowane między marcem 1962 a listopadem 1963 i otwarte 15 listopada 1963. Nowy kurs MD 272 omijał centrum Bay View i część relokacji zbudowanej w ramach likwidacji nachylenia linii kolejowej Leslie 20 lat wcześniej. Obecny schemat podróży autostradą przez północny wschód został wdrożony pod koniec lat sześćdziesiątych. Main Street została odnowiona w 1966 r., A istniejąca wcześniej część Mauldin Avenue od Thomas Avenue do MD 7 została przeniesiona z miasta do utrzymania stanu na mocy umowy o przeniesieniu dróg z 30 stycznia 1967 r. Mauldin Avenue została przedłużona w obu kierunkach, w tym budowa nowego mostu nad North East Creek, w 1968 i 1969 roku, tworząc w kierunku północnym komponent pary jednokierunkowej.

MD 272 osiągnął swoją obecną długość dzięki umowie o przeniesieniu dróg z 27 grudnia 1979 r., Która przeniosła konserwację Turkey Point Road na południe od Elk Neck z hrabstwa do stanu. Kolejna umowa tego samego dnia przeniosła również stare fragmenty MD 272, które zostały przemianowane na odcinki MD 699 , do utrzymania powiatu. Stan zbudował obiekt typu „parkuj i jedź” na południe od I-95 w latach 1999 i 2000. W tym samym czasie MD 272 została rozbudowana do czteropasmowej podzielonej autostrady od Lums Road do MD 274 i północnej strony I-95 węzeł przesiadkowy został zrekonstruowany w celu utworzenia częściowego liścia koniczyny, prace zakończyły się w 2001 roku. Most na trasie przez North East Creek w Gilpin's Falls został wymieniony w 2001 i 2002 roku, a Main Street przez North East przeszła projekt krajobrazu ulicznego mający na celu rewitalizację centrum miasta w 2003 roku W 2015 roku rozpoczęto budowę mostu MD 272 w północno-wschodnim korytarzu Amtrak. Pierwsza faza wymiany mostu została zakończona i oddana do ruchu w 2019 r., Po usunięciu poprzedniego mostu, aby umożliwić budowę drugiego etapu. Drugi etap wymiany mostu zakończył się w 2020 roku.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Cecil .

Lokalizacja mi
 km Miejsca docelowe Notatki
Park stanowy Elk Neck 0.00 0.00 Wjazd na parking Turkey Point – Turkey Point Light Końcówka południowa
północny wschód 11.60 18.67 MD 7 (Cecil Avenue) – Charlestown , Elkton
12.22 19.67 US 40 (Pułaski Highway) – Baltimore , Filadelfia
14.00 22.53 I-95 (Autostrada im. Johna F. Kennedy'ego) – Baltimore , Nowy Jork I-95 Zjazd 100
widok zatoki 14.60 23.50
MD 274 na zachód (Joseph Biggs Memorial Highway) - Rising Sun 		Wschodni koniec MD 274
Calvert 19.35 31.14 MD 273 (Telegraph Road) – Rising Sun , Newark
20.67 33.27
PA 272 na północ (Chrome Road) – Oksford 		granica stanu Pensylwania ; północna pętla
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Trasy pomocnicze

MD 272 ma trzy dawne trasy pomocnicze. Trasy te były ostrogami między obecnym MD 272 a odcinkami MD 699, który był numerem przypisanym do omijanych odcinków MD 272. Wszystkie trzy autostrady zostały przeniesione z utrzymania stanu do hrabstwa w umowie o przekazaniu dróg w dniu 27 grudnia 1979 r.

  • MD 272A było oznaczeniem ostrogi o długości 0,02 mili (0,032 km) między MD 272 a północnym krańcem MD 699A (Walnut Garden Road) w Calvert. Trasa powstała po zakończeniu reorientacji MD 272 w Calvert w 1958 roku.
  • MD 272B było oznaczeniem ostrogi o długości 0,05 mili (0,080 km) między MD 272 a północnym krańcem MD 699G (Rogers Road) na północnym wschodzie. Trasa powstała po zakończeniu przebudowy MD 272 i mostu nad Pennsylvania Railroad w North East w 1956 roku.
  • MD 272C było oznaczeniem ostrogi o długości 0,08 mili (0,13 km) między MD 272 a południowym krańcem MD 699E, której jezdnia już nie istnieje na południe od Peninsula Drive, między mostem MD 272 nad Baltimore & Ohio Railroad i Peninsula Drive w Leslie. Trasa powstała po zakończeniu dostosowania MD 272 między Leslie i Bay View w 1961 roku.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Maryland Route 272
KML pochodzi z Wikidanych
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maryland_Route_272&oldid=1121497311 ”