Trasa stanu Nowy Jork 25A
Mapa trasy :
Trasa stanu Nowy Jork 25A | ||||
|---|---|---|---|---|
 NY 25A podświetlona na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Trasa pomocnicza NY 25 | ||||
| Obsługiwana przez NYSDOT i NYCDOT | ||||
| Długość | 72,91 mil (117,34 km) | |||
| istniał | C. 1927 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 I-495 w Long Island City
|
|||
    I-278 w Woodside I-678 we Flushing I-295 w Bayside Sunken Meadow State Parkway w Fort Salonga
|
||||
| Wschodni kraniec |
 Nowy Jork 25 w Calverton
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Nowy Jork | |||
| Powiaty | Queens , Nassau , Suffolk | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
New York State Route 25A ( NY 25A ) to autostrada stanowa na Long Island w stanie Nowy Jork , Stany Zjednoczone. Służy jako główna trasa wschód-zachód dla większości North Shore of Long Island, biegnąca przez 73 mile (117 km) od autostrady międzystanowej 495 (I-495) w tunelu Queens – Midtown w nowojorskiej dzielnicy Queens do Nowy Jork 25 w Calverton w hrabstwie Suffolk . Autostrada jest północną alternatywną trasą NY 25, biegnącą wzdłuż bardziej śródlądowej trasy wzdłuż Jericho Turnpike .
Trasa znana jest z malowniczej ścieżki przez zdecydowanie słabiej rozwinięte obszary, takie jak Brookville , Fort Salonga , Centerport i wiadukt Roslyn . Jest znany pod różnymi nazwami wzdłuż swojej trasy, z których najbardziej znane to Northern Boulevard, North Hempstead Turnpike, Main Street, Fort Salonga Road i North Country Road. Łączy się z NY 25 przez około 1,5 mil (2,4 km) w Smithtown .
Opis trasy
Królowe
Droga NY 25A zaczyna się przy zjeździe 14 z I-495 — drugim zjeździe z autostrady — w Long Island City w nowojorskiej dzielnicy Queens . Trasa początkowo kieruje się na północ, podążając 21st Street przez trzy przecznice, po czym skręca na północny wschód w Jackson Avenue. Tutaj droga NY 25A rozszerza się z dwóch do czterech pasów ruchu, czyli szerokości, którą droga zachowuje również w hrabstwie Nassau . Autostrada służy Long Island City Courthouse w drodze do skrzyżowania z Queens Boulevard ( NY 25 ) u podnóża Most Queensboro . Tutaj droga ponownie zmienia nazwy, stając się Bulwarem Północnym . W przeciwieństwie do dwóch pierwszych nazw, nazwa Northern Boulevard rozciąga się na znaczną odległość, pozostając z NY 25A przez dzielnice Long Island City, Woodside , Jackson Heights , Corona , East Elmhurst , Flushing , Bayside , Douglaston i Little Neck . Northern Boulevard jest punktem wyjścia kilku znanych ulic, takich jak Springfield Boulevard , Steinway Street , Roosevelt Avenue i Woodside Avenue.
Jako Northern Boulevard, NY 25A zaczyna podążać bardziej wschodnią ścieżką, luźno równoległą do Sunnyside Yard na południu. NY 25A biegnie dalej na wschód do Woodside, a droga ekspresowa Brooklyn – Queens ( I-278 ) przecina się z Northern Boulevard na granicy Woodside – Jackson Heights. Northern Boulevard służy jako południowa granica East Elmhurst od drogi ekspresowej Brooklyn-Queens do 114th Street. Służy również jako północna granica Jackson Heights i North Corona . NY 25A staje się częścią dużej siatki ulic i biegnie wzdłuż linii liniowej przez Jackson Heights, Corona i East Elmhurst. W końcu dociera do Flushing Meadows-Corona Park , gdzie autostrada przecina się z Grand Central Parkway , na północny zachód od Citi Field . Przez następną milę (1,6 km) NY 25A to autostrada o ograniczonym dostępie, łącząca Grand Central Parkway z I-678 . Był to dawny odcinek Belt Parkway , który pierwotnie miał być częścią proponowanej wcześniej Astoria Expressway .
Northern Boulevard biegnie dalej przez Flushing — gdzie kiedyś był znany jako Broadway — w kierunku Bayside. Trasa biegnie zasadniczo na wschód przez Bayside, przecinając się po drodze z Clearview Expressway ( I-295 ). Niedaleko na wschód przecina Cross Island Parkway w Alley Pond Park . Za Cross Island Parkway, NY 25A przechodzi przez Douglaston i Little Neck przed przekroczeniem linii Nowego Jorku do hrabstwa Nassau . Pięciomilowy (8 km) odcinek Northern Boulevard rozciągający się na wschód od Flushing został opisany jako z grubsza pokrywający się z Long Island Koreatown (롱 아일랜드 코리 아타운) .
Hrabstwo Nassau
NY 25A, wciąż nosząca nazwę Northern Boulevard, przecina hrabstwo Nassau w wiosce Great Neck znanej jako University Gardens . Wije się wokół stromego zakrętu w rejonie Great Neck, po czym schodzi do Manhasset i dzielnicy handlowej Miracle Mile w wiosce. Trasa biegnie dalej na wschód, przecinając się z NY 101 i Nassau County Route 101 (odpowiednio Port Washington Boulevard i Searingtown Road) na południe od Port Washington , we wsiach Flower Hill (po jego północnej stronie) i Roslyn Estates (po jego południowej stronie), przed podziałem na Northern Boulevard. Old Northern Boulevard, który kiedyś nosił oznaczenie NY 25A, to stara trasa, która przebiega przez wioskę Roslyn , podczas gdy sam Northern Boulevard omija wioskę przez. Roslyn Viaduct , który prowadzi NY 25A nad Hempstead Harbor .
Stare i nowe trasy zbiegają się na wschód od wiaduktu na skrzyżowaniu z Bryant Avenue, a Northern Boulevard kieruje się na północny wschód przez East Hills i Greenvale , gdzie przecina się z Glen Cove Road . W Brookville , NY 25A mija New York Institute of Technology i CW Post Campus of Long Island University przed skrzyżowaniem z NY 107 . Za tym punktem trasa powoli skręca z powrotem na wschód przed skrzyżowaniem z NY 106 na południe od East Norwich . W tym miejscu kończy się czteropasmowa droga NY 25A, a trasa staje się prostą dwupasmową drogą wiejską. Na krótko wraca do czterech pasów na Cold Spring Road, a autostrada wjeżdża do hrabstwa Suffolk niecałą milę (1,6 km) później.
Istnieje pewna rozbieżność co do nazwy ulicy NY 25A w hrabstwie Nassau, szczególnie w odniesieniu do wschodniej części hrabstwa. Chociaż oznakowanie Northern Boulevard istnieje tak daleko na wschód, jak Cold Spring Road, co sugeruje, że Northern Boulevard rozciąga się od Queens do linii Suffolk, kilka firm zlokalizowanych między NY 107 a NY 106 nadaje North Hempstead Turnpike jako nazwę autostrady. Ponadto stara, niedatowana mapa Hagstroma z późnych lat czterdziestych XX wieku wskazuje, że nazwa Turnpike rozciąga się na zachód aż do linii Queens.
Hrabstwo Suffolk
NY 25A ostro skręca na północ tuż za granicą hrabstwa na skrzyżowaniu z NY 108 . Przejeżdża przez Cold Spring Harbor , gdzie początkowo nazywa się Harbour Road, a następnie Main Street, po czym skręca z powrotem na wschód i kieruje się do centrum Huntington . W wiosce droga rozszerza się do czterech pasów i jest również znana jako Main Street. Na skrzyżowaniu z County Route 35 (CR 35) po wschodniej stronie Huntington, NY 25A ponownie zwęża się do dwóch pasów i kieruje się w stronę Centerport , gdzie przechodzi w Fort Salonga Road. Nazwa ta pozostaje na miejscu przez Centerport, Northport i Fort Salonga do okolic Parku Stanowego Sunken Meadow . Tuż na południe od parku, NY 25A przecina swoją pierwszą autostradę o ograniczonym dostępie od czasu Cross Island Parkway w Queens, kiedy napotyka najbardziej wysunięty na północ zjazd na Sunken Meadow State Parkway .
Za parkwayem trasa zmienia nazwę z Fort Salonga Road na Main Street i wjeżdża do Kings Park , gdzie znajduje się obecnie zamknięte Kings Park Psychiatric Center . Trasa rowerowa stanu Nowy Jork 25A (trasa rowerowa NY 25A) o podobnym numerze łączy się tutaj z NY 25A, zmieniając CR 11 na NY 25A na wschodnim krańcu dawnej w centrum wioski. NY 25A kontynuuje podróż na wschód do San Remo (tuż na wschód od Kings Park), gdzie ostro skręca na południe na skrzyżowaniu z St. Johnland Road w centrum gminy. Trasa przyjmuje nazwę St. Johnland Road i biegnie równolegle do rzeki Nissequogue w kierunku Smithtown . Przecinają się na zachód od Village of the Branch w Smithtown Bull, gdzie NY 25A przecina się z trasą macierzystą. Tu kończy się NY Bike Route 25A; jednak NY 25A biegnie dalej na wschód do wioski Smithtown przez zachodzenie na siebie z NY 25 wzdłuż Jericho Turnpike .
Nazwa Jericho Turnpike kończy się w niewielkiej odległości od społeczności na skrzyżowaniu z Edgewood Avenue, ustępując miejsca Main Street. Nazwa Main Street ciągnie się dalej do sąsiedniej Village of the Branch, gdzie NY 25 i NY 25A rozdzielają się na skrzyżowaniu, które służy również jako północny koniec NY 111 . Ta ostatnia trasa prowadzi do South Shore of Long Island, podczas gdy NY 25 biegnie dalej na wschód, a NY 25A kieruje się na północny wschód w kierunku St. James i Stony Brook jako North Country Road. Ta sekcja NY 25A biegnie wzdłuż oddziału Port Jefferson of the Long Island Rail Road (LIRR) i jest również w większości częścią NY Bike Route 25 , z okazjonalnymi objazdami. Wzdłuż tego odcinka NY 25A mija Stony Brook Museum and Carriage House oraz Stony Brook University .
Na wschodnim skraju kampusu Stony Brook trasa przecina się z północnym krańcem CR 97 (Nicolls Road). Biegnie dalej zasadniczo północno-wschodnim szlakiem do East Setauket , gdzie skręca na wschód, w kierunku Port Jefferson . Wjeżdża do wioski jako West Broadway, ale po dotarciu do portu skręca na południe w Main Street. NY 25A biegnie wzdłuż Main Street na południowy wschód do stacji Port Jefferson , gdzie znajduje się koniec oddziału LIRR's Port Jefferson Branch i skrzyżowanie NY 25A z północnym krańcem NY 112 . W tym ostatnim NY 25A ostro skręca na wschód, kierując się przez wioskę na Hallock Avenue w kierunku skrzyżowania z NY 347 (Nesconset Highway). Tutaj kończy się NY 347, a NY 25A na krótko staje się szerszą autostradą, dopasowującą się do szerokości poprzedniej drogi.
Około 1 mili (1,6 km) od NY 347, NY 25A przecina się z CR 83 (Patchogue – Mount Sinai Road). Stąd droga przechodzi przez Mount Sinai i Miller Place , po czym ponownie rozdziela się, by ominąć Rocky Point . Stara ścieżka drogi przechodzi przez społeczność, podczas gdy NY 25A skręca na południe od wioski. Łączą się ponownie na wschód od Rocky Point, aby kontynuować w kierunku Shoreham i skrzyżowania z CR 46 (William Floyd Parkway) w pobliżu Brookhaven State Park . NY 25A biegnie dalej na wschód przez kolejne 3 mile (4,8 km). Wading River do rozwidlenia dróg na Cmentarzu Narodowym Calverton , gdzie trasa skręca na południowy wschód, podczas gdy Sound Avenue, druga odnoga rozwidlenia, kieruje się na wschód w kierunku North Fork na Long Island. NY 25A biegnie wzdłuż wschodniego krańca cmentarza i przez część terenu Brookhaven National Laboratory przed zakończeniem około 1,5 mili (2,4 km) od podziału na skrzyżowaniu z NY 25 w Calverton .
Historia
Pochodzenie
Trasa w hrabstwie Queens i Nassau była pierwotnie szlakiem ze wschodu na zachód Indii, którym można było dostać się z obecnego miasta North Hempstead do Flushing . [ potrzebne źródło ] W międzyczasie oryginalna droga w hrabstwie Suffolk została wyrównana i wyprostowana w kilku miejscach, zanim stała się autostradą stanową. Stara trasa jest obecnie znana jako North Country Road od stacji Port Jefferson do Sound Beach (dawniej CR 20 ) i od Shoreham do rzeki Wading . Od Smithtown do Saint James jest teraz Edgewood Avenue (sama kiedyś CR 87 ).
Istnieje również kilka mniejszych, głównie lokalnych sekcji. W Northport droga przelotowa pierwotnie wykorzystywała Woodbine Avenue od Fort Salonga Road do Main Street i Bayview Avenue, a stamtąd całą Main Street do Fort Salonga Road. W Setauket biegła wzdłuż Main Street od Ridgeway Avenue i North Country Road do Old Town Road i obecnej NY 25A. Wreszcie, w Port Jefferson , główna droga była początkowo East Broadway od Main Street i West Broadway do East Main Street i East Main Street stamtąd do obecnej Main Street.
Przeznaczenie
Cały nowoczesny NY 25A na wschód od granic Nowego Jorku został pierwotnie wyznaczony jako część NY 25 w połowie lat dwudziestych XX wieku. W tamtym czasie odcinek Jericho Turnpike między Nowym Jorkiem a Smithtown był utrzymywany przez państwo, ale nienumerowany. Zyskał oznaczenie C. 1927 , kiedy został wyznaczony jako NY 25A. Do 1930 roku NY 25 został przesunięty na południe na swoją nowoczesną linię między Smithtown i Riverhead , podczas gdy NY 25A został przedłużony na wschód w stosunku do swojej dawnej trasy przez Port Jefferson . w 1930 zmiana numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku , linie trasowania NY 25 i NY 25A na zachód od Smithtown zostały odwrócone, umieszczając NY 25 na Jericho Turnpike i NY 25A na bardziej wysuniętej na północ trasie przez Roslyn i Huntington .
NY 25A była jedną z kilku tras, które zostały przedłużone na zachód do Nowego Jorku w połowie grudnia 1934 r., Kiedy miasto po raz pierwszy podpisało trasy w swoich granicach. Trasa biegła wzdłuż Northern Boulevard na zachód przez północne Queens do Queens Boulevard , który w tamtym czasie prowadził NY 24 i NY 25 . Tutaj NY 25A dołączył do NY 24 i NY 25 przez most Queensboro do Manhattanu , gdzie podążał 2nd Avenue i 57th Street przez pięć przecznic, by spotkać się z NY 22 i NY 100 przy Park Avenue . Rozszerzenie na Manhattan zostało wyeliminowane do 1952 r., Kiedy NY 25A zostało obcięte do skrzyżowania Northern i Queens Boulevards. W latach sześćdziesiątych NY 25A został przedłużony na południowy zachód wzdłuż Jackson Avenue, aby spotkać się z autostradą Long Island Expressway ( I-495 ) na wschód od miejsca, w którym wchodzi do tunelu Queens – Midtown .
Wschodni kraniec NY 25A został ponownie skonfigurowany c. 1931 , aby podążać Sound Avenue przez północny brzeg Long Island od Wading River do Mattituck , gdzie ponownie łączyła się z NY 25. Dawna trasa NY 25A między Sound Avenue i NY 25 na zachód od Riverhead była nienumerowana aż do wczesnych lat czterdziestych XX wieku, kiedy została ponownie oznaczony jako NY 254. NY 25A został przeniesiony z powrotem na pierwotną trasę przez miasto Riverhead na początku lat pięćdziesiątych, zastępując przy tym NY 254.
Dawne sekcje
Biznesowa trasa 25A stanu Nowy Jork | |
|---|---|
| Lokalizacja | Skalistym punkcie |
Obwodnica stanu Nowy Jork 25A | |
|---|---|
| Lokalizacja | Skalistym punkcie |
NY 25A został ponownie wyrównany w kilku lokalizacjach, aby ominąć lokalne ulice lub całe społeczności wzdłuż swojej trasy. Segmenty, takie jak na przykład wiadukt Roslyn, pozwalają na swobodniejszy przepływ ruchu nad portem Hempstead i zachowują nienaruszoną historyczną społeczność na południu . Stara trasa przez ten obszar to teraz Old Northern Boulevard, East Broadway i odcinek Main Street w Roslyn między dwiema częściami Old Northern Boulevard. Ten kawałek Main Street jest również częścią własnej historycznej dzielnicy . Istnieje również kilka mniejszych sekcji:
- Huntington : Old Northport Road między Woodruff Court i Huntington Crescent Club.
- Centerport : między Little Neck Road (dawniej CR 86 ) a Centreshore Road.
- Northport : między Troy Court a podjazdem do ośrodka jeździeckiego Stonyhill.
- Fort Salonga : Stara trasa 25A ze wschodu od Sunken Meadow Road na wschód od Tanyard Place.
- Smithtown : Wyrównany odcinek między John Street i Monroe Street i ponownie w pobliżu Stone Gate Court.
- Setauket : North Country Road od Bennet's Road do Ridgeway Avenue i Main Street; Ridgeway Avenue stamtąd do obecnego NY 25A.
- Rocky Point : North Country Road od zachodu Rocky Point Landing Road do Woodville Road. Obecna linia trasowania nosi oznaczenie NY 25A Bypass , podczas gdy poprzednia linia trasowania nosiła oznaczenie NY 25A Business .
Proponowane obwodnice
Departament Transportu Stanu Nowy Jork zaplanował kilka obwodnic dla NY 25A . Zbudowano tylko wiadukt Roslyn i obwodnicę Rocky Point; inne próby wyrównania autostrady zostały odwołane w wyniku sprzeciwu społecznego. Projektom sprzeciwiano się w dużej mierze z obawy, że obniżą one wartość nieruchomości i przyniosą więcej korków i szalejącą zabudowę.
Proponowane obwodnice to:
- Obwodnica Manhasst (znana również jako obwodnica Miracle Mile): od East Shore Road do Manhasset Woods Road, przecinając Whitney Pond i Shelter Rock Road. Propozycja obejmowałaby cztero- lub sześciopasmową obwodnicę na południe od Miracle Mile, omijając jej zachodnią część, i kosztowałaby około 5 000 000–8 000 000 USD (1956 USD) . ). Około 10 domów w dzielnicy South Strathmore zostałoby nabytych za pośrednictwem wybitnej domeny, a także przejęłoby części majątku z dwóch kościołów, a także ze szkoły Munsey Park (i zamknęłoby jedno z głównych wyjść). Odcięłoby to również jedno z głównych wejść / wyjść w pododdziale South Strathmore.
Podobna propozycja została złożona w 1968 r., Kiedy obszar Spinney Hill w pobliżu Whitney Pond przygotowywał się do przyjęcia projektu usunięcia slumsów / odnowy miejskiej. Ta propozycja stworzyłaby obwodnicę między East Shore Road i Plandome Road.
- North Shore Expressway (Lloyd Harbor – Kings Park): od Syosset – Cold Spring Road do Main Street, biegnąca głównie wzdłuż Pulaski Road ( CR 11 ).
- Smithtown Bypass North (San Remo – Saint James): zaczynając od East Main Street, St. Johnland Road i Rose Street, a kończąc gdzieś w pobliżu Edgewood Avenue (wschodnie skrzyżowanie). Po zakończeniu tego segmentu, NY 111 zostałby przedłużony do Saint James.
- Obwodnica stacji Setauket – Port Jefferson: zaczyna się między North Country Road i Ridgeway Drive, a kończy na NY 112 przy Hallock Avenue. Po ukończeniu tego odcinka, NY 112 miał zostać przedłużony wzdłuż Main Street do Port Jefferson-Bridgeport Ferry. Zamiast tego większość pasa drogowego została przekształcona w ścieżkę rowerową.
- Nugent Drive Extension : zaczynając od skrzyżowania NY 25A i Sound Avenue, skręciłby tuż przed Hulse Landing Road (CR 54), następnie skręcił na południe, by przeciąć NY 25 na wschód od obecnego końca, zanim ostatecznie dotarłby do Edwards Avenue w Calverton na północ od dawny dworzec kolejowy. Stamtąd zastąpiłby Edwards Avenue i połączyłby się z istniejącym odcinkiem na południowy wschód od zjazdu 71 na Long Island Expressway . Podobnie jak istniejący odcinek Nugent Drive, miał być oznaczony jako CR 94 i byłby równoległy z NY 25A od Wading River do CR 94A (Center Drive Spur), a także NY 24 . NY 25A kończyłby się na Main Street (NY 25) w Riverhead.
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Królowe | Miasto na Long Island | 0.00 | 0.00 |
 I-495 zachód ( tunel Midtown ) – Manhattan
|
Wyjdź 14 na I-495 |
| 0,91 | 1.46 |
NY 25 ( Queensboro Bridge zachód / Queens Boulevard wschód) |
Plac Królowej | ||
| Wzgórza Jacksona | 3.07 | 4,94 |
 I-278 – most RFK , lotnisko LaGuardia , Staten Island
|
Wyjdź 41 na I-278 | |
| Korona | 5.43 | 8.74 |
 Grand Central Parkway – most RFK , wschodnia Long Island
|
Brak wjazdu w kierunku zachodnim z Parkway w kierunku wschodnim; Wyjdź 9 na Grand Central Parkway | |
| Astoria Boulevard zachód | Wyjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim | ||||
| Zaczerwienienie | 6.28 | 10.11 | Flushing Meadows-Corona Park – Citi Field , centrum tenisowe , przystań | Wymieniać | |
|
I-678 ( droga ekspresowa Van Wyck ) — most Whitestone , lotnisko Kennedy'ego
|
Brak zjazdu w kierunku zachodnim na I-678 na północ; zjazd 13 na I-678 | ||||
| Bayside | 9,95 | 16.01 |
 I-295 ( Clearview Expressway ) do NY 25 ( Hillside Avenue ) – Throgs Neck Bridge
|
Wyjdź 5 na I-295 | |
| Douglastona | 10.90 | 17.54 |
 Cross Island Parkway – Whitestone Bridge , Bronx , lotnisko Kennedy’ego
|
Wyjdź 31 na Cross Island Parkway | |
| Nassau |
Flower Hill – Munsey Park – trójstyk Roslyn Estates |
16.52 | 26.59 |
  NY 101 na północ (Port Washington Boulevard) / Searingtown Road na południe ( CR 101 ) – Port Washington , Sands Point
|
Południowy koniec NY 101 |
| Roslyn | 18.02 | 29.00 | Aleja Bryanta | Wymieniać | |
| Greenvale | 20.62 | 33.18 |
 Glen Cove Road ( CR 1 ) do I-495 – Glen Cove , Hempstead
|
||
|
Brookville – Stary Brookville – Trójstyk Upper Brookville |
21.18 | 34.09 |
 NY 107 do I-495 – Hicksville , Glen Cove , Sea Cliff
|
||
| East Norwich | 24.37 | 39.22 |
 NY 106 – Oyster Bay , Hicksville
|
||
| Zatoka Oyster Bay | 25.87 | 41,63 | Berry Hill Road ( CR 9 na południe) – Syosset | Północny koniec CR 9 | |
| Suffolk | Port Zimnej Wiosny | 28.41 | 45,72 |
  NY 108 na południe – Woodbury
|
Północny koniec NY 108 |
| Wspólnota Huntingtona | 31.17 | 50.16 |
 NY 110 (New York Avenue) – Halesite , Melville , Amityville
|
||
| 31.71 | 51.03 |
 CR 35 (Park Avenue) |
|||
| Linia Huntington – Halezyt | 32.24 | 51,89 | Greenlawn Road ( CR 9 na wschód) | Zachodni temrinus CR 9 | |
| Północny port | 35,94 | 57,84 |
  CR 10 na południe (Elwood Road) |
Północny koniec CR 10 | |
| Fort Salonga – linia Kings Park | 41.15 | 66.22 |
Sunken Meadow State Parkway – South Shore , Sunken Meadow Park
|
Wyjdź z SM5 (Sunken Meadow Parkway) | |
| Park Królów | 42.05 | 67,67 |
  CR 11 zachód (Droga Pułaskiego) |
Wschodni koniec CR 11 | |
| Wspólnota Smithtown | 45,93 | 73,92 |
 NY 25 na zachód – Commack
|
Zachodni koniec współbieżności z NY 25 | |
| Wieś Oddziału | 47.28 | 76.09 |
  NY 25 na wschód / NY 111 na południe – Coram , Hauppauge
|
Wschodni koniec współbieżności z NY 25 | |
| Kamienny Potok | 52.28 | 84.14 |
  CR 68 na północ (Main Street) - Historyczny Stony Brook
|
Zachodni koniec CR 68 | |
| Setauket - linia East Setauket | 53,74 | 86,49 |
 CR 97 na południe – Centereach , Blue Point , Stony Brook University
|
Północny koniec CR 97 | |
| 54,54 | 87,77 |
CR 68 na zachód (Ridgeway Avenue) - Historyczny Stony Brook
|
Wschodni koniec CR 68 | ||
| Stacja Port Jefferson | 58,55 | 94,23 |
 NY 112 na południe |
Północny koniec NY 112 | |
| Góra sinai | 59,65 | 96,00 |
 NY 347 zachód |
Wschodni koniec NY 347 | |
| 60,75 | 97,77 |
 CR 83 na południe do I-495 – Patchogue
|
Północny koniec CR 83 | ||
| Skalistym punkcie | 64,85 | 104,37 |
  Autobus NY 25A. wschód – historyczna dzielnica Rocky Point
|
Były wyrównanie NY 25A | |
| 66.35 | 106,78 |
Autobus NY 25A. zachód / Woodville Road |
Były wyrównanie NY 25A | ||
| East Shoreham | 67,88 | 109,24 |
 CR 46 na południe (William Floyd Parkway) do I-495 – Smith Point Park
|
Północny koniec CR 46 | |
| Brodząca rzeka | 69,69 | 112.16 | Wading River Manor Road – Wading River | Były CR 25 | |
| 70,69 | 113,76 | North Country Road na zachód / Sound Avenue na wschód – Riverhead , Wildwood | Były wyrównanie NY 25A | ||
| Wading River – linia Calverton | 72,91 | 117,34 |
NY 25 – Riverhead , Orient Point , Nowy Jork
|
||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Ogólne odniesienia
- Stare mapy Hagstroms Long Island i Suffolk County.
- Wydział Historii Lokalnej Biblioteki Publicznej w Smithtown .
Linki zewnętrzne
- Droga stanu Nowy Jork 25A na Alps' Roads • Trasy Nowego Jorku
- Greater New York Roads – New York State Route 25A
- Trasa stanu Nowy Jork 25A (mila po mili)
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
