Trener Auster Aiglet

Trener J/5 Aiglet
Rola	Trener/trener akrobacji
Producent	Auster Aircraft Limited
Pierwszy lot	1951
Użytkownicy główni	prywatni właściciele pilotów Pakistan Air Force
Wytworzony	1951-1958
Numer zbudowany	77
Opracowany z	Samochód Auster J/5
Warianty	Auster J/5R Alpine

Auster J/5 Aiglet Trainer był brytyjskim , jednosilnikowym, czteromiejscowym górnopłatem z lat 50., szkolno-turystycznym, zbudowanym przez Auster Aircraft Limited w Rearsby, Leicestershire .

Historia

Pomimo swojej nazwy, typ samolotu nie miał nic wspólnego z Auster J/1B Aiglet , był akrobacyjnym rozwinięciem Auster J/5 Autocar .

Aiglet Trainer był oparty na kadłubie J/5 z nowymi skrzydłami i przystosowany do akrobacji. Prototyp oblatano 2 czerwca 1951 roku.

Większość trenażerów Aiglet została kupiona przez prywatnych pilotów i aerokluby, ale 15 trafiło do Sił Powietrznych Pakistanu, 14 do Irańskiego Klubu Lotnictwa Cywilnego, a dwa do Sił Powietrznych Libanu.

Warianty

Jedyny J/8L Aiglet Trainer miał powiększoną płetwę i ster. Lotnisko Leeds (Yeadon), maj 1955 r

• Auster J/5F Aiglet Trainer – wersja produkcyjna.
• Auster J / 5K Aiglet Trainer - silnik Blackburn Cirrus Major 3 , jeden zbudowany.
• Auster J/5L Aiglet Trainer – silnik de Havilland Gipsy Major 1 . 10 zbudowany.
• Auster J / 8L Aiglet Trainer - przebudowany J-5K z silnikiem de Havilland Gipsy Major 1.

Operatorzy

Jordania

• Królewskie Jordańskie Siły Powietrzne

Libanu

• Libańskie Siły Powietrzne - dwa samoloty Pakistańskie

• Siły Powietrzne Pakistanu 17 samolotów

-

Dane techniczne (J/5F)

Dane z Jane's All The World's Aircraft 1955–56

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2 lub 3
• Długość: 23 stopy 2 + 1 / 2 cala (7,074 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 32 stopy 0 cali (9,75 m)
• Wysokość: 8 stóp 3 cale (2,51 m)
• Powierzchnia skrzydła: 164 stopy kwadratowe (15,2 m ² )
• Masa własna: 1323 funtów (600 kg)
• Maksymalna masa startowa: 2200 funtów (998 kg) (trzyosobowy)
• Silnik: 1 × de Havilland Gipsy Major 1 4-cylindrowy silnik rzędowy, 130 KM (97 kW)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 127 mil na godzinę (204 km / h, 110 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 110 mil na godzinę (180 km / h, 96 węzłów)
• Prędkość przeciągnięcia: 29 mil na godzinę (47 km / h, 25 węzłów) z pełnymi klapami, wyłączony silnik
• Zasięg: 275 mil (443 km, 239 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 12500 stóp (3800 m)
• Szybkość wznoszenia: 705 stóp / min (3,58 m / s)

Notatki

Bibliografia

• Bridgmana, Leonarda (1955). Jane's All the World's Aircraft 1955–56 . Nowy Jork: McGraw-Hill Book Company.
• Ellison, NH (1965). Auster Aircraft - Lista produkcji samolotów . NH Ellison dla Air-Britain (historycy) Ltd.
•   Ellison, NH (1966). samoloty Austera . Air-Britain (historycy) Ltd. ASIN B0041OQAEG .
•   Hitchman, Ambroży (1989). Historia samolotu Auster . Międzynarodowy Klub Pilotów Auster. ASIN B0019BV2YM .
• Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis.
•   Jackson, AJ (1974). Brytyjskie samoloty cywilne od 1919 roku, tom 1 . Londyn: Putnam. ISBN 0-370-10006-9 .
• „Światowe Siły Powietrzne: ich skład, obowiązki i samoloty” . Lot . Tom. 67, nie. 2416. 13 maja 1955. s. 615–668.

Linki zewnętrzne

Media związane z Auster Aiglet Trainer w Wikimedia Commons