USRC Argus
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Argus |
| Imiennik | Gigant ze 100 oczami, z mitologii greckiej |
| Operator | Usługa cięcia dochodów |
| Wystrzelony | 1791 |
| Upoważniony | 1791 |
| Wycofany z eksploatacji | 1804 |
| Los | Sprzedany, 1804 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Slup |
| Przemieszczenie | 48 8/95 ton |
| Długość | 47 stóp 9 cali |
| Belka | 16 stóp 3 cale |
| Projekt | 6 stóp 2 cale |
| Napęd | Żagiel |
| Załoga | 4 oficerów, 4 szeregowców, 2 chłopców |
| Uzbrojenie | Prawdopodobnie dziesięć muszkietów z bagnetami; dwadzieścia pistoletów; dwa dłuta; jeden szeroki topór. |
USRC Argus był jednym z pierwszych dziesięciu kutrów obsługiwanych przez amerykańską Revenue Cutter Service (później US Coast Guard ). Spośród dziesięciu kutrów najdłużej pełniła tę rolę.
Obsługa operacyjna
Argus był slupem zbudowanym w Nowym Londynie do służby na wodach Connecticut i Rhode Island . Swój pierwszy patrol rozpoczął 16 października 1791, wkrótce po wyposażeniu, pod dowództwem Jonathana Maltbiego, weterana Marynarki Kontynentalnej . Zmarł 11 lutego 1798 r. I został zastąpiony przez Elizeusza Hinmana 13 marca tego roku. Hinman był także weteranem Marynarki Wojennej Kontynentalnej i byłym dowódcą słynnej fregaty Alfred . Pojawiły się dwa dzienniki opisujące jej działania; jeden od drugiego oficera Nathaniel Nichols, który prowadził dziennik w latach 1791-1795; oraz dziennik Hinmana, datowany na lata 1799-1803. Te dzienniki dają wgląd w to, jak wyglądało życie na pokładzie kutra Revenue we wczesnych latach nowej republiki.
Argus służył w sumie przez trzynaście lat, zdecydowanie najdłużej ze wszystkich oryginalnych dziesięciu kutrów. Został sprzedany dwóm kupcom z Nowego Londynu, a pięć miesięcy później został sprzedany w zagranicznym porcie.
Oficerowie dowodzący
Kapitan Jonathan Maltbie, kapitanie; 1791-1798. Kapitan Elizeusz Hinman, mistrzu; 1798-1803. Kapitan George House, mistrzu; 1803-1804.
Załoga (od października 1791)
George House, pierwszy oficer ; objął stanowisko mistrza w 1803 roku; Ebenezer Perkins awansował na pierwszego oficera. Jere Greenman, drugi oficer ; opuścił Argusa w 1799 roku i został zastąpiony przez Ebenezera Perkinsa. Wolny trzeci oficer [w tej chwili brak trzeciego oficera]; Ebenezer Perkins został mianowany trzecim oficerem w grudniu 1792 roku; Perkins został awansowany na drugiego oficera w 1799 roku, a Nathaniel Saltonstall został mianowany trzecim oficerem. David Poole, marynarz. Gabriel Calvon, marynarz. Wm. McNeal, marynarz. Henry Owen, marynarz.
Sam Robertson, chłopcze. Chas Williams, chłopcze.
przypisy
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z witryn internetowych lub dokumentów Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych .
- Argus , 1791 , strona internetowa US Coast Guard.
- Canney, Donald, 1995: US Coast Guard i Revenue Cutters, 1790-1935 . Annapolis, MD: Naval Institute Press.
- Stephen H. Evans, 1949: Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych, 1790-1915: ostateczna historia (z dopiskiem: 1915-1950). Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
- Kern, Florence, 1976: „Jeden dla Connecticut”: Jonathan Maltbie's US Revenue Cutter Argus, 1791-1804 , Washington, DC: Alised Enterprises.
- US Coast Guard, 1934: Record of Movements: Vessels of the United States Coast Guard: 1790 - 31 grudnia 1933 , Washington, DC: US Government Printing Office (przedruk 1989).