USRC General Green
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | generała zielonego |
| Operator | Usługa cięcia dochodów |
| Wystrzelony | 7 lipca 1791 |
| Upoważniony | 1791 |
| Wycofany z eksploatacji | 1797 |
| Los | Sprzedane w grudniu 1797 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Szkuner |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement | 4 oficerów |
| Załoga | 4 członków załogi, 2 chłopców |
| Uzbrojenie | Dziesięć muszkietów z bagnetami; dwadzieścia pistoletów; dwa dłuta; jeden szeroki topór. |
USRC General Green był jednym z pierwszych dziesięciu kutrów obsługiwanych przez US Revenue Cutter Service . Została nazwana na wojny o niepodległość, generała dywizji Nathanaela Greene'a . Jej nazwisko zostało błędnie napisane, prawdopodobnie przez człowieka, który nadzorował jej budowę, poborcę celnego w Filadelfii , Sharpa Delany'ego . Najwyraźniej kuter miał być pierwotnie nazwany na cześć sekretarza skarbu Aleksandra Hamiltona , ale Delany zmienił nazwę z nieznanych powodów.
Historia operacyjna
Niewiele jest lub nie ma żadnych informacji na temat jej pierwotnego projektu i niestety jej miesięczniki nie zachowały się, ale zachowała się pewna korespondencja na jej temat, zwłaszcza wymiana listów między jej panem, Jamesem Montgomerym i Delany. Rzeczywiście, istnieje list datowany na 23 lipca 1791 od kolekcjonera z Bostonu , Benjamina Lincolna, do Hamiltona, który stwierdza, że generał Green opuścił nabrzeże Adama Foulka w Filadelfii, całkowicie wyposażony, 7 lipca tego roku, co czyni go jednym z pierwszych frezy do faktycznego wprowadzenia do eksploatacji. Isaac Roach został mianowany pierwszym oficerem , a Benjamin Rue został mianowany pierwszym oficerem drugi oficer w dniu 21 marca 1791 r.
barki kolekcjonerskiej w Filadelfii, więc miał pewne doświadczenie w pracy skarbowej przed objęciem stanowiska kapitana nowego kutra. Służył również podczas Rewolucji jako oficer Marynarki Wojennej stanu Pensylwania , a później jako dowódca korsarza .
Kuter miał aktywną karierę, patrolując wody u wybrzeży Filadelfii i wykonując federalne prawa kraju, ustanowione za administracji prezydenta Jerzego Waszyngtona . Kiedy Wielka Brytania i Francja przystąpiły do wojny w 1793 r., Waszyngton ogłosił neutralność Stanów Zjednoczonych , a kutry działały jako rządowe ramię organów ścigania na morzu. Jej najbardziej ekscytującą misją był niewątpliwie rozkaz zajęcia francuskiego korsarza Les Jumeaux , który wyposażał w Filadelfii, z bezpośrednim naruszeniem przepisów o neutralności. Korsarz wypłynął w grudniu 1794 roku i General Green wyprzedził ją 40 mil od Wilmington w stanie Delaware. Zastępca poborcy, Robinett, pływał na pokładzie kutra i dowodził tym zajęciem.
General Green został sprzedany w 1798 roku Williamowi Moodie z Filadelfii.
Oficerowie dowodzący
Jamesa Montgomery'ego, Mistrza; 1791-1797
Notatki
- Cytowania
- Cytowane odnośniki
- General Green , 1791 , strona internetowa US Coast Guard.
- Canney, Donald, 1995: US Coast Guard i Revenue Cutters, 1790-1935 . Annapolis, MD: Naval Institute Press.
- Evans, Stephen H., 1949: Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych, 1790-1915: ostateczna historia (z dopiskiem: 1915-1950). Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, 1949.
- Kern, Florence, 1977: „Łódź w naszej zatoce”: James Montgomery's US Revenue Cutter General Green, 1791-1797 , Washington, DC: Alised Enterprises.
- Noble (1990), Dennis L. „Historical Register US Revenue Cutter Service Officers, 1790–1914” (pdf) . Personel Straży Przybrzeżnej . Biuro historyka US Coast Guard . Źródło 24 września 2013 r .
- US Coast Guard, 1934: Record of Movements: Vessels of the United States Coast Guard: 1790 - 31 grudnia 1933 , Washington, DC: US Government Printing Office (przedruk 1989).