USRC Gresham (1897)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USCGC Gresham .

Gresham około 1901
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Greshama
Imiennik	Walter Q. Gresham (1832–1895), sekretarz stanu Stanów Zjednoczonych (1893–1895)
Operator	US Revenue Cut Service (1897–1915) Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych (1915–1935, 1943–1944)
Wyróżniony	27 czerwca 1895
Budowniczy	Globe Iron Works , Cleveland
Koszt	147 800 USD
Wystrzelony	12 września 1896
Zakończony	10 lutego 1897
Upoważniony	30 maja 1897
Wycofany z eksploatacji	7 kwietnia 1944 r
Port macierzysty	Milwaukee
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	1090 długich ton (1110 ton)
Długość	205 stóp 6 cali (62,64 m)
Belka	32 stopy (9,8 m)
Projekt	12 stóp 6 cali (3,81 m)
Zainstalowana moc	Maszyna parowa z potrójnym rozprężaniem
Prędkość	18 węzłów (projekt)
Komplement	9 oficerów, 63 mężczyzn
Uzbrojenie	2 x 6-funtowe, 1 x 1-funtowe, 3 x 0,50-cal. karabin maszynowy, 1 dziobowa wyrzutnia torpedowa

USRC Gresham był kutrem wycieczkowym i pomocniczą kanonierką zbudowaną dla United States Revenue Cutter Service w celu patrolowania Wielkich Jezior . Była jedną z serii kutrów nazwanych na cześć byłych sekretarzy skarbu USA . Jej imiennik Walter Q. Gresham służył jako 35. sekretarz skarbu w 1884 r. i zmarł w 1895 r., pełniąc funkcję 33. sekretarza stanu USA . Stał się częścią nowo utworzonej Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych w 1915 roku, a także służył jako eskorta konwoju przybrzeżnego i łódź patrolowa pod dowództwem Kontrola Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zarówno podczas I, jak i II wojny światowej . Po wycofaniu go ze służby przez Straż Przybrzeżną w 1944 r., ostatecznie znalazł się pod Izraela w 1947 r. Przewoził żydowskich uchodźców z Włoch do Palestyny , a później służył w raczkującej izraelskiej marynarce wojennej do 1951 r.

Budowa

Uruchomienie Gresham w Cleveland w 1896 roku

Kuter US Revenue Cutter Service został zbudowany przez Globe Iron Works w Cleveland . Został zwodowany 12 września 1896 i przyjęty przez Revenue Cutter Service 10 lutego 1897.

Historia

1897–1898

W dniu 30 maja 1897 roku została uruchomiona jako USRC Walter Q. Gresham . (Jej imię zostało skrócone do USRC Gresham w 1904 r.) Nowy kuter otrzymał port macierzysty w Milwaukee i został przydzielony do patrolowania jeziora Michigan . Ze względu na jej nowoczesne uzbrojenie kanadyjski zaprotestował, twierdząc, że jej budowa i rozmieszczenie tam stanowiły naruszenie zarówno traktatu Rush-Bagot z 1817 r., Jak i traktatu Webster-Ashburton z 1842 r. , Które regulują militaryzację Wielkich Jezior. W dniu 22 lipca 1897 roku brała udział w uroczystości poświęcenia dla Memoriał generała Johna Logana w Chicago.

Wojna hiszpańsko - amerykańska

Gresham podczas transportu z Wielkich Jezior na wybrzeże Atlantyku w 1898 roku

W dniu 24 marca 1898 Gresham został oddany pod kontrolę US Navy. Został przecięty na pół i przetransportowany barkami przez Świętego Wawrzyńca do służby na wybrzeżu Atlantyku, chociaż wojna skończyła się, zanim zdążyła zobaczyć jakąkolwiek akcję.

1898–1915

W dniu 17 sierpnia 1898 roku został zwrócony do Departamentu Skarbu i przydzielony do obowiązków patrolowych wzdłuż wybrzeża Atlantyku. W dniu 23 stycznia 1909 roku Gresham przyszedł z pomocą RMS Republic po otrzymaniu pierwszego w historii bezprzewodowego sygnału alarmowego, kiedy zderzył się z SS Florida w pobliżu Nantucket .

W dniu 16 grudnia 1910 r. Szkuner Abbie G. Cole rozbił się na Stone Horse Shoal, Gresham uratował jej załogę. Godzinę lub dwie później uratował załogę kanadyjskiego Schooner SA Fownes tuż przed tym, jak zatonął podczas wichury 5 lub 6 mil na południowy wschód od wyspy Monomoy, po tym jak wcześniej został przerzucony nad Pollock Rip Shoal . Dziewięciu członków załogi Greshama otrzymało srebrny medal Revenue Cutter Service za ratowanie załogi Fownes 4 marca 1914 r.

W dniu 1 listopada 1913 r. Szkuner rybacki Gloucester Annie M. Parker osiadł na mieliźnie na Rose and Crown Shoal w pobliżu Nantucket. Obawiając się, że statek rozbije się podczas silnych fal, piętnastu członków załogi porzuciło swój statek na czterech małych łodziach. Łódź przewożąca kapitana Vincenta Nelsona i trzech marynarzy zniknęła w nocy, podczas gdy kucharz statku zaginął za burtą z innej łodzi. Następnego dnia ocalali członkowie załogi zostali uratowani przez szkuner Tilton płynący z Jacksonville na Florydzie do Portland w stanie Maine z ładunkiem drewna. Dwa dni później Annie M. Parker została zauważona przez brytyjski parowiec Astrachań płynący do Dunkierki . Nadal była w pełni uzbrojona, z wyjątkiem brakującego wysięgnika, i uwolniła się od ławicy, poza tym nieuszkodzona. Astrachań zabezpieczył porzuconych i pozostawionych członków załogi, aby domagali się praw do uratowania solonego dorsza o wartości 8 000 USD w jej ładowni, zanim udał się do Francji. 5 listopada Gresham odholował szkuner rybacki do New Bedford w stanie Massachusetts . Los zaginionej załogi nie był znany do czasu Tilton przybył do Portland.

1915–1917

Po zostaniu kutrem US Coast Guard w 1915 roku, Gresham kontynuował swoje obowiązki patrolowe, dopóki nie znalazł się pod kontrolą US Navy 6 kwietnia 1917 roku.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Gresham został wyposażony w trzy 4-calowe działa i szesnaście 300-funtowych bomb głębinowych. Następnie służył jako eskorta konwoju przybrzeżnego i kanonierka patrolowa podczas wojny. W dniu 27 października 1917 r. kapitan BH Camden i kilku Gresham otrzymali listy pochwalne za przybycie z pomocą pięciomasztowemu szkunerowi Dorothy Palmer . W dniu 3 września 1918 r. Kapitan BM Chiswell , strzelec FW Sarnow i bosman HB Berg otrzymali listy pochwalne za zniszczenie wraku czteromasztowego szkunera Madrugada w pobliżu Winter Quarter Shoal w pobliżu Wirginii . po tym, jak została zaatakowana przez SM U-117 15 sierpnia.

1919–1935

Po powrocie Straży Przybrzeżnej do Departamentu Skarbu przez Marynarkę Wojenną w dniu 28 sierpnia 1919 r. Gresham służył do wycofania ze służby 19 stycznia 1935 r. W listopadzie 1930 r. Został przeniesiony z wybrzeża Atlantyku do nowego portu macierzystego w Mobile w Alabamie . We wrześniu 1933 Gresham został tymczasowo przydzielony do Eskadry Służb Specjalnych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na dwa miesiące patrolowania Cieśniny Florydzkiej w pobliżu Kuby .

1943–1944

W 1943 roku został ponownie przyjęty do służby przez USCGC Gresham (WPG-85) do służby jako statek eskortujący i wartowniczy konwoju przybrzeżnego. Jej maksymalna prędkość wynosząca zaledwie 8 węzłów ograniczała jej przydatność jako eskorta konwoju. Gresham został wycofany ze służby 7 kwietnia 1944 roku.

izraelski serwis

INS Hatikvah (K-22) w 1949 roku

Została przejęta przez Mossad LeAliyah Bet w lutym 1947 roku i przemianowana na Hatikvah (Nadzieja). W maju 1947 przewiozła 1414 żydowskich uchodźców z Włoch do Hajfy . Załoga i pasażerowie zostali aresztowani przez władze brytyjskie i internowani na Cyprze .

Bibliografia

•   Eger, Christopher L. (marzec 2021). „Uroczystość Hudsona Fultona, część II” . Międzynarodowy okręt wojenny . LVIII (1): 58–81. ISSN 0043-0374 .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć na navsource.org