USRC Morris (1831)
Klasa Morrisa-Taneya Revenue Cutter
|
|
History | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Imiennik | Roberta Morrisa |
Budowniczy | Webba i Allena w Nowym Jorku |
Upoważniony | 1831 |
Wycofany z eksploatacji | styczeń 1847 |
Port macierzysty | |
Los | sprzedany |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Szkuner |
Przemieszczenie | 112 ton |
Długość | 73,4 stopy (22,4 m) |
Belka | 20,6 stopy (6,3 m) |
Projekt | 9,7 stopy (3,0 m) |
Napęd | wiatr |
Komplement | 20-24 |
Uzbrojenie | 6-9 pndr |
United States Revenue Cutter Morris był jednym z 13 kutrów klasy Morris-Taney, które miały zostać wprowadzone na rynek. Nazwane na cześć Sekretarzy Skarbu i Prezydentów Stanów Zjednoczonych , noże te były podstawą Służby przez ponad dekadę. Samuel Humphreys zaprojektował te kutry do zadań tak różnych, jak walka z piratami, korsarzami, zwalczanie przemytników i działanie w siłach morskich. Zaprojektował statki na podstawie koncepcji szkunera morskiego. Mieli linie Baltimore Clipper. Statki zbudowane przez Webba i Allena, zaprojektowane przez Isaaca Webba, przypominały statki Humphreysa, ale miały o jeden port mniej.
Morris został nazwany na cześć Roberta Morrisa , ojca założyciela , kongresmana kontynentalnego i głównego finansisty wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych . Karierę rozpoczęła na rejsie z Maine do Sabine w Teksasie. W dniu 20 października 1831 roku przybył do służby w Portland, Maine . W maju 1846 popłynął do Key West , by wziąć udział w wojnie meksykańskiej . 11 października 1846 r. Morrisa powalił huragan na ląd trzy mile na północny zachód od Key West. W następnym miesiącu poborca celny w Key West otrzymał instrukcje sprzedaży statku.