USRC Ingham (1832)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USRC Ingham .

Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik	Samuela D. Inghama
Budowniczy	Webba i Allena w Nowym Jorku
Położony	1830
Wystrzelony	1832
Upoważniony	1832
Wycofany z eksploatacji	10 stycznia 1836
Port macierzysty	Nowy Orlean, Luizjana , Baltimore, Maryland
Pseudonimy	Semper Paratus
Los	przeniesiony do Marynarki Wojennej Teksasu przemianowany na Independence
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Szkuner
Przemieszczenie	112 ton
Długość	73,4 stopy (22,4 m)
Belka	20,6 stopy (6,3 m)
Projekt	9,7 stopy (3,0 m)
Napęd	wiatr
Komplement	20-24
Uzbrojenie	6-9 pndr
Notatki	Rewolucja w Teksasie Incydent w Ingham Bitwa nad rzeką Brazos

United States Revenue Cutter Ingham był jednym z 13 kutrów Straży Przybrzeżnej klasy Morris - Taney . Nazwany na cześć sekretarza skarbu Samuela D. Inghama , był pierwszym okrętem wojennym Stanów Zjednoczonych, który walczył z meksykańskim statkiem; a za jej służbę w tej bitwie gazeta nazwała ją Semper Paratus (zawsze gotowa), co później stało się mottem Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych . Ingham został sprzedany w 1836 roku Republice Teksasu i służył w marynarce wojennej Teksasu , dopóki nie został schwytany przez Meksyk jako zdobycz wojenna i przemianowany na Independencia .

Historia kutra

Morris - Taney były podstawą Revenue Cutter Service przez ponad dekadę od 1830 do 1840 roku. Samuel Humphreys zaprojektował te kutry do tak różnorodnych ról, jak walka z piratami , korsarzami, zwalczanie przemytników i działanie w siłach morskich. Zaprojektował statki na podstawie szkunera morskiego . Mieli Baltimore Clipper . Statki zostały zbudowane przez Webba i Allena, a zaprojektowane przez Isaaca Webba. Przypominały projekt Humphreysa, ale miały o jeden port mniej.

Kariera

Ingham początkowo stacjonował w Nowym Orleanie w Luizjanie . Zrobiła krótką kadencję w Baltimore w stanie Maryland pod koniec 1831 roku i wróciła do służby w Nowym Orleanie w styczniu 1832 roku.

Cięcia dochodów w Nowym Orleanie coraz bardziej monitorowały sytuację w Teksasie , ponieważ osadnicy i ruch handlowy między Stanami Zjednoczonymi a meksykańską prowincją Teksas odbywali się głównie drogą morską i zwykle przez Nowy Orlean. Począwszy od 1835 r. Centralny rząd Meksyku próbował pobierać akcyzę i zakłócać handel niewolnikami do Teksasu. Doprowadziło to do konfiskaty statków należących do Teksańczyków i amerykańskich oraz pływających pod banderą, z których najbardziej znanym był amerykański statek handlowy Martha . Została przechwycona 7 maja 1835 roku przez meksykański szkuner Montezuma a Amerykanie na pokładzie byli przetrzymywani jako więźniowie.

Ingham pod dowództwem kapitana Ezekiela Jonesa został wysłany na wybrzeże Teksasu w celu monitorowania sytuacji, a 14 czerwca w pobliżu Brazos Santiago Montezuma strzelił do Ingham i ogień został przywrócony. Istnieje pewna rozbieżność co do tego, czy meksykański okręt wojenny próbował uniknąć bitwy, gdy zdała sobie sprawę z tożsamości statku, do którego strzelała, ale kapitan Jones nie pozwolił Montezumie uniknąć bitwy. W końcu meksykański szkuner osiadł na mieliźnie i Ingham przerwał bitwę, strzelając z 13 dział. Stały się one pierwszym konfliktem między siłami meksykańskimi i amerykańskimi i są uważane przez niektórych historyków za pierwszą burtę Rewolucja w Teksasie . Następnego dnia generał Martin Cos zarządził uwolnienie pasażerów Marty .

W styczniu 1836 roku Ingham został sprzedany Republice Teksasu za 1710 dolarów, a kapitan Jones został należycie przeniesiony do innego dowództwa w ramach Urzędu Skarbowego. Gazeta New Orleans Bee napisała o Jonesie: „jego szybka i skuteczna akcja w sprawie Montezumy dała sąsiedniemu państwu cenną lekcję szacunku dla naszej flagi…”, a odnośnie Ingham , gazeta napisała: „statek ma prawo nosić najlepsze motto dla wojskowego urzędnika państwowego - SEMPER PARATUS”. Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych przyjęłaby Semper Paratus (zawsze gotowy) jako ich motto w 1896 roku.

Dalsza kariera

Ingham stał się Independence w Marynarce Wojennej Teksasu, a później został schwytany przez Meksykanów i przemianowany na Independencia .

Dowódcy statku

• Jamesa Nicholsona 1832-1834
• Ezekiel Jones 1834-1836