USS Aaron V. Brown

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Aaron V. Brown
Imiennik	Aarona V. Browna
Zamówione	11 listopada 1856
Wyróżniony	11 listopada 1856
Budowniczy	Merry and Grey w Mediolanie, Ohio
Koszt	6383 $
Zakończony	czerwiec – lipiec 1857
Czynny	około grudnia 1861 r
Nieczynne	23 sierpnia 1864
Dotknięty	1864 (zał.)
Port macierzysty	1857: Milwaukee, Wisconsin 1862: Salem, Massachusetts 1863: Beaufort, Karolina Północna
Los	Sprzedany, 1864
Charakterystyka ogólna
Typ	Szkuner
Przemieszczenie	50 ton
Długość	57 stóp 6 cali (17,53 m)
Belka	17 stóp 6 cali (5,33 m)
Projekt	4 stopy (1,2 m)
Napęd	żagiel
Uzbrojenie	1 6-funtowe działo

USS Aaron V. Brown był szkunerem skarbowym w służbie marynarki wojennej Unii podczas wojny secesyjnej . Została nazwana na cześć generała poczty Stanów Zjednoczonych Aarona V. Browna , jedynego kutra noszącego to imię.

projekt i konstrukcja

W dniu 11 listopada 1856 r. United States Revenue Cutter Service wystawiła kontrakt na budowę sześciu kutrów o płytkim zanurzeniu do użytku na Wielkich Jeziorach . Umowa ta zostałaby udzielona firmie Merry and Gray w Mediolanie w stanie Ohio po złożeniu przez nich oferty w wysokości 4050 USD za każdą łódź. Projekt był pomniejszoną wersją wcześniejszego 140- tonowego planu opracowanego przez Urząd Skarbowy. Budowa statku była nadzorowana przez kapitana Urzędu Skarbowego i opóźniona przez nadejście zimy i kontrowersje wokół pochodzenia niektórych materiałów budowlanych. Budowa ucierpiała również z powodu przekroczenia kosztów o 2333 USD i ustanowienia zastawu przeciwko budowniczym, a budowa została ostatecznie ukończona między czerwcem a lipcem 1857 r. W porównaniu z jej siostrzanymi statkami, Brown był uzbrojony w jedno sześciofuntowe działo . Kwestie dotyczące zaległej budowy zostały rozwiązane po tym, jak urząd skarbowy przejął sześć szkunerów od stoczniowców, w następstwie zadłużenia stoczni i nieporozumienia między Skarbem Stanów Zjednoczonych a finansistami z Ohio w sprawie ponownego rozpatrzenia sprawy.

Statek wykonano z białego dębu , żółtej sosny , drewna akacjowego i miedzianych elementów mocujących . Miał 57 stóp 6 cali (17,53 m) długości, szerokość 17 stóp 6 cali (5,33 m), głębokość 5 stóp 10 cali (1,78 m), zanurzenie 4 stopy (1,2 m) i miał miecz , który zapewniał stabilność. Zaokrąglona rufa statku została ozdobiona figurami orłów i ozdobnymi tarczami.

Historia serwisowa

Pokojowy

Przed wojną secesyjną Brown , której zapisy w większości zaginęły, operował na Wielkich Jeziorach ze swojej bazy w Milwaukee w stanie Wisconsin . Gdy kryzys narodowy pogłębił się po wyborze Abrahama Lincolna na prezydenta , Brown został przeniesiony na Atlantyk i w towarzystwie siostrzanych statków USRC Cobb, Black , Toucey i Thompson przybył do Bostonu pod koniec grudnia 1861 roku.

Służba wojny secesyjnej

Po krótkim przydziale w Salem w stanie Massachusetts został naprawiony, przygotowany do rozmieszczenia na wodach południowych i popłynął w kierunku dźwięków Karoliny Północnej . Tutaj operował z Beaufort w Karolinie Północnej przez większą część 1863 roku. Dowodzony przez kapitana Johna Masona Jr. z USRCS , służył na mieliznach tych niebezpiecznych i zaciekle spornych wód do maja 1864 roku, kiedy udał się do portu w Nowym Jorku , aby zostać sprzedany za 3700 $ w dniu 23 sierpnia 1864 r.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .