USS Galatea (SP-714)
Galatea (American Steam Yacht , 1914) prawdopodobnie sfotografowana po ukończeniu przez jej budowniczego, Puseya i Jonesa z Wilmington, Delaware .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Galatea |
| Imiennik | Grecka mitologiczna nimfa morska |
| Właściciel | EL Ford, Grosse Pointe Farms, Michigan |
| Budowniczy | Pusey and Jones, Wilmington, Delaware |
| Położony | data nieznana |
| Zakończony | 1914 |
| Nabyty | przez Marynarkę Wojenną 14 lipca 1917 r |
| Upoważniony | 25 sierpnia 1917 jako USS Galatea (SP 714) |
| Wycofany z eksploatacji | 26 września 1917 r |
| Czynny | 16 listopada 1917 |
| Nieczynne | 15 lipca 1919 w Bostonie , zm |
| przeklasyfikowany | Okręgowy statek patrolowy , USS Galatea (YP-714) |
| Los | Sprzedane 20 grudnia 1921; los nieznany |
| Notatki | jako YP-714 służył jako statek odbiorczy dla załóg okrętów podwodnych |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Jacht |
| Przemieszczenie | 367 ton |
| Długość | 192' |
| Belka | 24' |
| Projekt | 9' |
| Napęd | silnik parowy |
| Prędkość | 14 węzłów |
| Komplement | 57 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie | Trzy 3-calowe pistolety |
USS Galatea (SP-714/YP-714) był jachtem zakupionym przez US Navy podczas I wojny światowej . Był wyposażony jako uzbrojony statek patrolowy i służył na północnym Atlantyku . Pod koniec wojny był używany jako statek odbiorczy dla okrętów podwodnych w Portsmouth w stanie New Hampshire , zanim został sprzedany w 1921 roku.
Jacht zbudowany w Wilmington, Delaware
Drugi statek nazwany tak przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, Galatea , był jachtem słodkowodnym zbudowanym w 1914 roku przez Puseya i Jonesa z Wilmington w stanie Delaware ; zakupiony przez Marynarkę Wojenną 14 lipca 1917 w Detroit w stanie Michigan od EL Ford z Grosse Pointe Farms w stanie Michigan i wszedł do służby w Detroit 25 sierpnia 1917 r.
Służba I wojny światowej
Galatea opuścił Detroit 25 sierpnia 1917 i udał się do Boston Navy Yard , gdzie został wycofany ze służby 26 września w celu przekształcenia go w uzbrojony statek patrolowy. Ponownie wszedł do służby 16 listopada 1917. Następnie udał się do Filadelfii w Pensylwanii , skąd popłynął na Azory 15 grudnia 1917 z francuskim okrętem podwodnym Chaser 314 na holu.
Płynąc przez Bermudy , Galatea przybył do Ponta Delgada na Azorach 22 stycznia 1918 r., udręczony i nadwyrężony holowaniem ścigacza łodzi podwodnych. Uszkodzenia wymagały naprawy do maja 1919 roku, kiedy rozpoczął służbę jako transportowiec międzywyspowy na Azorach.
Wiózł konsula amerykańskiego z Ponta Delgada na oficjalne wezwania gubernatorów Horta , Fayal i Angra , Terceira , wracając do swojej bazy na czas, aby uhonorować Navy Seaplane NC-3 w dniu 19 maja i Navy Seaplane NC-4 w dniu 20 maja, kiedy przybyli do Ponta Delgada podczas historycznego pierwszego lotu transoceanicznego.
Likwidacja i utylizacja
Galatea opuścił Ponta Delgada 7 czerwca 1919 i udał się do Bostonu w stanie Massachusetts, gdzie został wycofany ze służby 15 lipca. W następnym roku został odholowany do stoczni Portsmouth Navy Yard w Kittery w stanie Maine , gdzie służył jako statek odbierający dla załóg okrętów podwodnych . Został sprzedany w Portsmouth, New Hampshire , 20 grudnia 1921 do kapitana AA Tanosa z Nowego Jorku.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .