USS McDougal (DD-358)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS McDougal .

USS McDougal (DD-358)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS McDougal
Imiennik	kontradmirała Davida McDougala
Budowniczy	Korporacja Przemysłu Stoczniowego w Nowym Jorku
Położony	18 grudnia 1933
Wystrzelony	17 lipca 1936
Upoważniony	23 grudnia 1936
Wycofany z eksploatacji	24 czerwca 1946 r
Dotknięty	15 sierpnia 1949 r
Los	Sprzedane 2 sierpnia 1949 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Porter – niszczyciel klasy
Przemieszczenie	1850 ton, 2597 ton pełnych
Długość	381 stóp 1 cal (116,15 m)
Belka	36 stóp 11 cali (11,25 m)
Projekt	10 stóp 4 cale (3,15 m)
Napęd	50 000 shp (37 285 kW); Turbiny zębate, 2 śruby
Prędkość	37 węzłów (69 kilometrów na godzinę)
Zakres	6500 nm przy 12 węzłach (12 000 km przy 22 km/h)
Komplement	194 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	Jak zbudowany: 1 × system kierowania ogniem działa Mk33, 8 × 5 "(127 mm)/38 cal SP (4x2) , 8 × 1,1 cala (28 mm) AA (2x4), Rury T 8 × 21" (533 mm) (2x4)

Drugi USS McDougal (DD-358/AG-126) był niszczycielem klasy Porter w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Nazwała ją na cześć kontradmirała Davida Stocktona McDougala .

„McDougal” położyła firma New York Shipbuilding Corporation w Camden , New Jersey , 18 grudnia 1933 r.; zwodowany 17 lipca 1936; sponsorowany przez pannę Caroline McDougal Neilson; i wszedł do służby 23 grudnia 1936.

Służba przed II wojną światową

Po odcinku próbnym McDougal działał bezpośrednio pod Biurem Szefa Operacji Morskich do połowy 1937 roku, kiedy to popłynął na Pacyfik, by pełnić służbę w Siłach Zwiadowczych , a później w Siłach Bojowych . Operując z San Diego w Kalifornii , służył jako okręt flagowy 9. Dywizjonu Niszczycieli. Jako silnie uzbrojony dowódca niszczycieli brał udział w szkoleniu typu, rejsach gotowości i problemach bojowych na wschodnim Pacyfiku iw obszarze operacyjnym na Karaibach.

McDougal powrócił na wybrzeże Atlantyku ze swoją dywizją wiosną 1941 roku, aby działać wzdłuż wschodniego wybrzeża. W dniach 5-7 sierpnia eskortował Augustę z prezydentem Franklinem D. Rooseveltem do Placentia Bay w Nowej Fundlandii , gdzie w dniach 9-12 sierpnia spotkał się on po raz pierwszy z brytyjskim premierem Winstonem Churchillem , aby omówić zagrożenie ze strony państw Osi i sformułować „wspólnych zasad” pokoju w powojennym świecie. 10 sierpnia McDougal przetransportował prezydenta Roosevelta tam iz powrotem HMS Prince of Wales podczas jedynego spotkania dwóch przywódców na pokładzie pancernika . 12 sierpnia prezydent i premier zakończyli formułowanie ośmiopunktowej deklaracji zawartej w Karcie Atlantyckiej ; stąd oba statki brytyjskie i amerykańskie opuściły NS Argentia później tego samego dnia. McDougal sprawdził Augustę na wybrzeżu Maine 14 sierpnia przed wznowieniem operacji wzdłuż wschodniego wybrzeża.

Patrol Południowego Atlantyku

Przydzielony do służby eskortowej konwoju na południowym Atlantyku, McDougal popłynął z Karaibów do Kapsztadu w RPA na początku grudnia . Walcząc z wzburzonym morzem u wybrzeży Przylądka Dobrej Nadziei , otrzymał wiadomość o japońskim ataku na Pearl Harbor . Wróciła do Trynidadu 30 grudnia; stamtąd wyruszył do służby patrolowej u wybrzeży Ameryki Południowej 18 stycznia 1942 r. W ciągu następnych kilku miesięcy pełnił służbę patrolową i eskortową między portami brazylijskimi i karaibskimi; i po remoncie w Charleston w Południowej Karolinie w lipcu i sierpniu pływał przez porty karaibskie do Kanału Panamskiego , gdzie dotarł 31 sierpnia.

Serwis Pacyfiku

Przydzielony do Sił Południowo-Wschodniego Pacyfiku , McDougal rozpoczął służbę patrolową wzdłuż wybrzeża Pacyfiku w Ameryce Łacińskiej 7 września. W ciągu następnych 2 lat wypłynął z Balboa w Strefie Kanału Panamskiego na północ do Nikaragui i na południe do Cieśniny Magellana . Patrolował południowo-wschodni Pacyfik na zachód do Galapagos i Juan Fernández oraz dotknął portów przybrzeżnych w Ekwadorze , Peru i Chile . Wróciła do Nowego Jorku 4 września 1944 r.

USS McDougal wraz z HMS Prince of Wales w celu przeniesienia prezydenta Franklina D. Roosevelta na brytyjski pancernik na spotkanie Karty Atlantyckiej z premierem Winstonem Churchillem.

Powrót na Atlantyk

Wznawiając eskortę konwoju 12 września 1944, McDougal popłynął do Wielkiej Brytanii na ekranie konwoju CU 39. W ciągu następnych 6 miesięcy odbył cztery rejsy w obie strony między Nowym Jorkiem a portami brytyjskimi; a po przybyciu do Nowego Jorku 5 marca 1945 r. ze statkami UC 57 popłynął tego samego dnia na remont do Charleston.

Po II wojnie światowej i los

Popłynął do zatoki Casco od 11 do 15 września i rozpoczął służbę wsparcia w Operacyjnych Siłach Rozwoju Floty Atlantyku (TF 69). Przeklasyfikowany na AG-126 17 września, przeprowadzał operacje eksperymentalne pomagające ulepszyć uzbrojenie morskie i radar. Jej obowiązki w pozostałej części 1945 roku skierowały ją do Bostonu , Newport i Norfolk . Przybyła do Bostonu 15 grudnia, skąd wznowiła działalność z Norfolk 29 marca 1946 r.

Popłynął do Nowego Jorku od 15 do 16 czerwca i został wycofany ze służby w Tompkinsville na Staten Island 24 czerwca 1946 r.

Przydzielony do służby jako okręt szkolny Rezerwy Marynarki Wojennej , McDougal wszedł do służby 13 stycznia 1947. Działał pod kontrolą 3. Okręgu Marynarki Wojennej, stacjonując na Brooklynie . Został wycofany ze służby 8 marca 1949 i sprzedany 2 sierpnia firmie HH Buncher Company z Pittsburgha w Pensylwanii . Jej nazwisko zostało skreślone z listy Navy 15 sierpnia, a ona została usunięta z aresztu marynarki 22 września 1949.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .