USS Selfridge (DD-357)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Selfridge .

USS Selfridge (DD-357)
Historia
Stany Zjednoczone
Budowniczy	Korporacja Przemysłu Stoczniowego w Nowym Jorku
Położony	18 grudnia 1933
Wystrzelony	18 kwietnia 1936
Upoważniony	25 listopada 1936
Wycofany z eksploatacji	15 października 1945 r
Dotknięty	1 listopada 1945 r
Los	Sprzedany 20 grudnia 1946 i złomowany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Porter – niszczyciel klasy
Przemieszczenie	1850 ton, 2597 ton pełnych
Długość	381 stóp (116 m)
Belka	36 stóp 2 cale (11,02 m)
Projekt	10 stóp 5 cali (3,18 m)
Napęd	50 000 shp (37 285 kW); turbiny z przekładnią, 2 śruby
Prędkość	35 węzłów (65 kilometrów na godzinę)
Zakres	6500 nm przy 12 węzłach (12 000 km przy 22 km/h)
Komplement	194
Uzbrojenie	Jak zbudowano: 1 × system kierowania ogniem działa Mk35 8 × 5 ″ (127 mm) / 38 kal. SP (4 × 2) 8 × 1,1″ (28 mm) AA (2 × 4) 8 × 21 cali (533 mm) (2 × 4) C. 1944: 1 × system kierowania ogniem działa Mk37 5 × 5″ (127mm)/38 cal DP (2×2, 1×1) 1 × dyrektor działa Mk51 4 × Bofors 40 mm przeciwlotnicze (1 × 4) 8 × Oerlikon 20mm AA (8×1) 2 × stojaki rufowe do ładunków głębinowych

Drugi USS Selfridge (DD-357) był niszczycielem typu Porter w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Została nazwana na cześć kontradmirała Thomasa O. Selfridge'a (1804–1902) i jego syna Thomasa O. Selfridge'a Jr. (1836–1924).

"Selfridge" położyła firma New York Shipbuilding Corporation w Camden w stanie New Jersey 18 grudnia 1933 r., zwodowano 18 kwietnia 1936 r., a wszedł do służby w Filadelfii 25 listopada 1936 r.

Leże

Selfridge odbył swój rejs próbny po Morzu Śródziemnym w styczniu i lutym 1937 r., aw marcu powrócił na wschodnie wybrzeże przez Karaiby . Od kwietnia do sierpnia przechodził przegląd po wstrząsie i prowadził ćwiczenia w Filadelfii w Pensylwanii . We wrześniu obowiązki eskorty prezydenckiej zabrały ją do Poughkeepsie w stanie Nowy Jork ; aw październiku udał się do Norfolk w Wirginii , skąd skierował się do Strefy Kanału Panamskiego i pełnił służbę w Siłach Bojowych w Pacyfik . Skierowany z powrotem do Norfolk na kolejną prezydencką misję eskortową na początku listopada, wyruszył ponownie na zachodnie wybrzeże 9 grudnia 1937 r.

Pearl Harbor

Selfridge przeszedł przez Kanał Panamski i dołączył do Sił Bojowych jako okręt flagowy 4. Eskadry Niszczycieli (Des-Ron) 13 grudnia 1937 r., A 22 grudnia dotarł do San Diego w Kalifornii . Z wyjątkiem problemów z flotą i ćwiczeń, pozostała w rejonie południowej Kalifornii przez następne dwa lata. W 1940 roku został przeniesiony do Pearl Harbor , skąd operował aż do czasu japońskiego ataku 7 grudnia 1941 roku . Tego dnia, Selfridge właśnie zakończył eskortę z wyspy Palmyra , był zacumowany w nabrzeżu X-9. W ciągu pięciu minut od rozpoczęcia bombardowania, działa Selfridge strzelały do ​​japońskich samolotów. Około 1300 roku, obsługiwany przez mieszaną załogę z różnych statków, był w drodze i wkrótce potem dołączył do innych statków patrolujących okolice Oahu .

Przez pozostałą część miesiąca Selfridge patrolował obszar Hawajów i sprawdzając Saratogę , brał udział w nieudanej próbie wzmocnienia wyspy Wake . W styczniu 1942 kontynuował operacje w Saratoga , dopóki lotniskowiec nie został storpedowany 11 stycznia około 500 mil na południowy zachód od Oahu. Następnie Selfridge sprawdził lotniskowiec z powrotem do Pearl Harbor. Ćwiczenia i patrole w rejonie Hawajów trwały do ​​20 stycznia, kiedy to przyjął obowiązek eskortowania statku handlowego na wyspie Kanton uruchomić. Po przybyciu do Kantonu 27 grudnia patrolował wyspę, dopóki statek handlowy nie zakończył rozładunku, po czym wyruszył z powrotem na Hawaje. Po drodze, 30-go, Selfridge naładował głębokość i mógł uszkodzić wrogi okręt podwodny.

Guadalcanal

Selfridge wrócił do Pearl Harbor 6 lutego 1942 r. I ponownie wyruszył 9 lutego, aby eskortować Saratogę do Bremerton w stanie Waszyngton w celu wykonania stałych napraw. W połowie marca powrócił na Hawaje na ekranie konwoju i do końca miesiąca eskortował więcej zapasów do Kantonu. W kwietniu przewiózł piechoty morskiej i pocztę na Palmyrę i wyspy Bożego Narodzenia, a następnie udał się na Bora Bora na Wyspach Towarzystwa, aby spotkać się i eskortować konwoje przewożące posiłki na Samoa i Tonga grupy. 21 maja 1942 opuścił tę ostatnią grupę i udał się na Nowe Hebrydy i do Australii ; gdzie pod koniec miesiąca rozpoczęła pracę jako eskorta przybrzeżna. Jednostka TF 44 pozostawała na wodach australijskich do lipca; następnie wraz z innymi członkami sił udał się na wyspy Fidżi , aby odbyć próby przed Operacją Strażnica , atakiem i okupacją Guadalcanal i Tulagi .

Wkrótce po 0120 w dniu 7 sierpnia 1942 r. TF 44, teraz oznaczony jako TG 62.6, grupa kontrolna transportów, przybyła w rejon Guadalcanal. O 06:20 Selfridge otworzył ogień do małego tankowca, który wpłynął do portu w Tulagi. Kilka godzin później transportowce skierowały się w stronę plaż. O 1320 Japończycy wysłali atak bombowy na wysokim poziomie. Wkrótce potem po tym uderzeniu przeprowadzili atak bombowca nurkującego. 8-go Selfridge nadal sprawdzał transporty i po południowym ataku bombowym zabrał dwóch japońskich lotników. Rankiem 9-go pomagała ocalałym z bitwy o wyspę Savo i wraz z Elletem zatopił ciężko uszkodzony australijski krążownik Canberra ; następnie, pod wieczór, opuścił ten obszar, aby eskortować transporty do Numei .

Przez pozostałą część miesiąca australijska grupa (TF 44) sprawdzała lotniskowce grupy wsparcia lotniczego. 31 sierpnia 1942 r. statki skierowały się z powrotem do Brisbane ; i przez następne dziewięć miesięcy Selfridge kontynuował działania z tymi siłami na Morzu Koralowym , aby zapobiec japońskiemu lądowaniu w Port Moresby i osłaniać żeglugę aliantów na Półwysep Papuaski .

Uszkodzony Selfridge i O'Bannon w Noumea po bitwie.

Bitwa pod Vella Lavella

W maju 1943 Selfridge został przeniesiony do 3 Floty . 12-go przybyła do Numei. Latem operował z krążownikami TF 36, później TF 37 i uczestniczył w ćwiczeniach z TF 38, 39 i 34. Pod koniec września jako jednostka sił desantowych 3. Floty eskortował konwój LST do Vella Lavella , a następnie rozpoczął nocne patrole na Wyspach Salomona w górę „Slotu”, aby przechwycić japońską żeglugę.

W nocy 6 października 1943 roku Selfridge , O'Bannon i Chevalier przechwycili wrogie siły składające się z sześciu niszczycieli, trzech transportowców niszczycieli i mniejszych jednostek uzbrojonych około 12 mil od Zatoki Marquana, gdy próbowały ewakuować siły lądowe z Vella Lavella. W późniejszej bitwie pod Vella Lavella Chevalier został storpedowany i uszkodzony nie do naprawienia. Został zatopiony 7 lipca przez amerykańską torpedę. Selfridge i O'Bannon zostali poważnie uszkodzeni; Selfridge przez wrogą torpedę, O'Bannon przez działania wroga spotęgowane kolizją z Chevalierem tuż po tym, jak ten ostatni zginął w wodzie. Straty personelu na pokładzie Selfridge wyniosły 13 zabitych, 11 rannych i 36 zaginionych.

1944

Tymczasowe naprawy Selfridge zostały wykonane w Purvis Bay i Nouméa. W Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island wykonano stałe naprawy, w tym instalację nowego łuku i całkowicie nowego uzbrojenia armaty ; i po szkoleniu odświeżającym poza San Diego, wrócił do Pearl Harbor 10 maja 1944 r., by dołączyć do sił przygotowujących się do inwazji na Mariany . Początkowo przydzielony do TG 50.11, dołączył do TF 58, siły szybkich lotniskowców, w Majuro na początku czerwca; a 11-go przeskanował Bunker Hill podczas przeszukiwania Guam . 13-go wziął udział w bombardowaniu Saipanu z brzegu , aby osłaniać operacje trałowania min u wybrzeży tej docelowej wyspy; następnie przeniósł się do nocnego ognia. 14-go dołączyła do jednostki wsparcia ogniowego; a 15 czerwca osłaniał obszar transportowy, gdy oddziały szturmowe wylądowały na Saipanie. Od tego czasu do 17-go zmieniała się między dziennymi badaniami przesiewowymi a nocnymi obowiązkami związanymi z nękaniem. W tym ostatnim dniu wiadomość o siłach japońskich nadciągających z Filipin dotarła do sił szturmowych i Selfridge ponownie dołączył do TF 58 i zajął stanowisko jako statek łączący między TG 58,7 i 58,3. 19-go szalała bitwa na Morzu Filipińskim ; ale żaden samolot wroga nie znalazł się w zasięgu dział Selfridge . W dniach 20 i 21 Japończycy ruszyli na zachód. 24-go Selfridge ponownie dołączył do ekranu transportowego w pobliżu Saipan; a 26-go wznowił obowiązki wsparcia ogniowego.

Selfridge po jej odbudowie, kwiecień 1944 r.

Selfridge opuścił Saipan 11 lipca 1944 r .; i po sprawdzeniu transportów przybył do Eniwetok 15-go. Trzy dni później ponownie wyruszył w drogę powrotną na Mariany z posiłkami do ataku na Guam. Przybył z Agat 22 dnia, dzień po pierwszym ataku i przez następne trzy tygodnie zapewniał ochronę i wsparcie ogniowe oraz prowadził patrole przeciw łodziom i barkom. 10 sierpnia popłynął do Eniwetok, skąd wrócił do Pearl Harbor. 21 sierpnia otrzymała rozkaz powrotu na Atlantyk.

1945

Przepływając przez Kanał Panamski 7 września 1944 r., Selfridge udał się do Nowego Jorku na skrócony remont, po którym dołączył do TF 65; i służąc jako okręt flagowy, rozpoczął transatlantycką służbę eskortową dla konwojów kursujących między wschodnim wybrzeżem a Tunezją . W dniu 23 kwietnia 1945 roku był w Casco Bay , Maine, kiedy USS Eagle 56 (PE-56) eksplodował. Po udzieleniu pomocy w ratowaniu rozbitków zrzuciła dziewięć ładunków głębinowych na podejrzanego U-Boota . Sąd śledczy początkowo przypisał utratę Eagle 56 do wybuchu kotła, ale w 2001 roku przyczynę zmieniono na torpedę z U-853 . Kontynuując służbę eskortową aż do upadku Niemiec w maju 1945 roku, swój ostatni bieg ukończył w Nowym Jorku 7 czerwca. Utrzymanie i ćwiczenia szkoleniowe na Karaibach i u Maine zajęły jej cały sierpień; a 15 września wróciła do Nowego Jorku, aby przygotować się do inaktywacji.

W dniu 15 października 1945 r. Selfridge został wycofany ze służby, skreślony z listy Marynarki Wojennej 1 listopada 1945 r. I złomowany w październiku 1947 r.

Zdobyła cztery gwiazdki bojowe podczas II wojny światowej .

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .