USS Pilgrim (SP-1204)
.jpg) Uszkodzona fotografia USS Pilgrim (SP-1204) z 1917 lub 1918 roku.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Pielgrzym |
| Imiennik | Zachowano poprzednią nazwę |
| Budowniczy | Pusey and Jones , Wilmington , Delaware |
| Zakończony | 1893 |
| Nabyty | 30 czerwca 1917 lub w lipcu 1917 |
| Upoważniony | 18 lipca 1917 |
| Wycofany z eksploatacji | 7 stycznia 1919 |
| Los | Wrócił do właściciela 7 stycznia 1919 r |
| Notatki | Eksploatowany jako prywatny jacht żaglowy Pilgrim 1893-1894, jako prywatny jacht parowy i komercyjny statek rybacki Pilgrim 1894-1913 oraz jako komercyjny motorowy statek rybacki Pilgrim 1913-1917 i 1919-1935 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek patrolowy |
| Tonaż | 98 ton rejestrowych brutto |
| Długość | 120 stóp (37 m) |
| Belka | 23 stopy (7,0 m) |
| Projekt | 8 stóp 6 cali (2,59 m) |
| Napęd | Silnik benzynowy |
| Prędkość | 6,9 węzła |
| Komplement | 27 |
| Uzbrojenie | 2 x 1-funtowe pistolety (jedno do przodu, jedno do tyłu) |
Trzeci USS Pilgrim (SP-1204) był okrętem patrolowym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w służbie od 1917 do 1919 roku.
Budowa i wczesna kariera
Pilgrim został zbudowany jako prywatny jacht żaglowy o stalowym kadłubie o tej samej nazwie w 1893 roku przez Puseya i Jonesa w Wilmington , Delaware , dla syndykatu wyścigowego w Bostonie , Massachusetts , który zamierzał wykorzystać go w rywalizacji o Puchar Ameryki ; miała 10 261 stóp kwadratowych (953,3 m2 ) żagli . Podczas serii wyścigów w pobliżu Sandy Hook w stanie New Jersey , przeciwko trzem innym jachtom we wrześniu 1893 roku, okazał się szybki, ale zbyt słaby w pilnowaniu steru, aby wystartować w zawodach, a inny jacht został wybrany do reprezentowania Stanów Zjednoczonych w obronie Pucharu Ameryki . W 1894 roku syndykat sprzedał ją Lamontowi G. Burnhamowi, Esq. z Bostonu, który przerobił ją na napęd parowy ; służyła jako jego prywatny jacht.
W 1907 roku Pilgrim był własnością Boston Floating Hospital . W 1908 i 1909 służył jako prywatny jacht Wendella H. Wymana z Bostonu; w latach 1910 i 1911 pływał jako statek rybacki z portem macierzystym w Bostonie. W 1913 roku została sprzedana Hugh C. Jonesowi z Beaufort w Północnej Karolinie ; przekształcony w tym roku na benzynowy , działał jako statek rybacki. Firma Beaufort Fish Scrap and Oil Company z New Bern w Północnej Karolinie kupiła ją w 1916 roku.
30 czerwca 1917 lub w lipcu 1917 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nabyła go w ramach bezpłatnej dzierżawy od Beaufort Fish Scrap and Oil do użytku jako łódź patrolowa sekcji podczas I wojny światowej . Wszedł do służby 18 lipca 1917 jako USS Pilgrim (SP-1204).
Przydzielony do 5. Okręgu Marynarki Wojennej , Pilgrim patrolował wybrzeże Karoliny Północnej przez resztę I wojny światowej, działając w Pamlico Sound i Onslow Bay aż do rzeki New River .
Pielgrzym został wycofany ze służby 7 stycznia 1919 roku i tego samego dnia wrócił do Beaufort Fish Oil and Scrap.
Późniejsza kariera
Beaufort Fish Scrap and Oil obsługiwał Pilgrim do 1927 roku, kiedy to został sprzedany firmie Newport Fisheries Company of Beaufort. FS Dickinson z Rutherford w New Jersey kupił ją w 1934 roku, ale jej portem macierzystym pozostał Beaufort. Czasami w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku Pilgrim operował poza Mayport na Florydzie podczas łowienia ryb.
Opuszczony w 1935 Pilgrim został odholowany do Harkers Point na Harkers Island w Północnej Karolinie, gdzie służył jako falochron . Jej kadłub był wypełniony betonem , aby nie mógł się poruszać.
Pozostałości kadłuba Pielgrzyma pozostają widoczne w Harkers Point .
Notatki
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Departament Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej Dowództwa Online Biblioteka wybranych obrazów: Okręty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych: USS Pilgrim (SP-1204), 1917-1919
- NavSource Online: Sekcja Patrol Craft Archiwum zdjęć Pielgrzyma (SP 1204)