USS Siboney (CVE-112)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Siboney .

USS Siboney (CVE-112)
Historia
Stany Zjednoczone
Budowniczy	Todd-Pacific Shipyards , Tacoma, Waszyngton
Położony	jako Frosty Bay , 1 kwietnia 1944 r
przemianowany	Siboneya , 26 kwietnia 1944 r
Imiennik	Siboney, Kuba
Wystrzelony	9 listopada 1944 r
Sponsorowane przez	Pani Charles F. Greber
Upoważniony	14 maja 1945 r
Wycofany z eksploatacji	6 grudnia 1949 r
Ponownie oddany do użytku	22 listopada 1950
Wycofany z eksploatacji	31 lipca 1956
przeklasyfikowany	AKV-12, 7 maja 1959 r
Dotknięty	1 czerwca 1970 r
Port macierzysty	Norfolk, Wirginia
Motto	Nulli Secunda
Los	Złomowany 1971
Odznaka
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	10 900 ton (standard), 24 100 ton (pełne obciążenie)
Długość	557 stóp (169,77 m)
Projekt	32 stopy (9,75 m)
Napęd	2-wałowy 16 000 shp (12 000 kW); Allis-Chambers, turbiny z przekładnią
Prędkość	19 węzłów (35 kilometrów na godzinę)
Komplement	1066 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	Działa 2 × 5 cali (130 mm) , działa 36 × 40 mm
Przewożony samolot	34

USS Siboney (CVE-112/AKV-12) (ex-Frosty Bay) był lotniskowcem eskortowym klasy Commencement Bay należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Był drugim statkiem nazwanym na cześć Siboney na Kubie, kubańskiej wioski, w pobliżu której oddziały Rough Riders Theodore'a Roosevelta walczyły podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej .

Siboney został zwodowany jako Frosty Bay 1 kwietnia 1944 roku przez stocznie Todd-Pacific Shipyards w Tacoma w stanie Waszyngton ; przemianowany na Siboney w dniu 26 kwietnia 1944 r .; zwodowany 9 listopada 1944 r.; sponsorowana przez panią Charles F. Greber; i wszedł do służby 14 maja 1945 r., dowódcą był kapitan Stanhope Cotton Ring.

Historia serwisowa

Siboney zakończył wyposażanie 23 maja 1945 w rejonie Seattle , a 31 maja 1945 popłynął do San Diego . Prowadził operacje próbne w Bay Area do 3 sierpnia. Następnie lotniskowiec załadował bomby, samoloty i personel z Air Group 36 i 8 sierpnia odleciał do Pearl Harbor . Działania wojenne z Japonią ustały na dzień przed Siboney , 15 sierpnia, w celu rozładowania jej ładunku. Przebywał na wodach hawajskich do początku września, kiedy popłynął na Okinawę przez Marshalla , Caroline i Filipiny. .

5 października wyszedł z Buckner Bay i skierował się do Honsiu w Japonii . Po drodze lotniskowiec przeprowadził operacje poszukiwawcze w powietrzu, próbując zlokalizować kontradmirała Williama Dodge'a Sample'a i jego PBM Mariner , który zaginął 2 października. Siboney odwiedził Honsiu w dniach 8–11 października, a następnie kontynuował poszukiwania zaginionego Marinera, z wynikiem negatywnym. Okręt operował w Zatoki Tokijskiej od 24 października do 16 listopada 1945 roku, kiedy to otrzymał rozkaz powrotu do Stanów Zjednoczonych . Po zawinięciach do portów Saipan , Manila , Hong Kong , Guam i Pearl Harbor, przybył do San Diego 23 stycznia 1946. Lotniskowiec ponownie wyruszył na zachodni Pacyfik od 15 lutego do 7 maja.

Siboney wypłynął z San Diego 9 czerwca 1947 roku w drodze do Norfolk w Wirginii . Lotniskowiec przybył 26 czerwca i operował między tym miejscem a Guantánamo Bay na Kubie do listopada, kiedy został zdezaktywowany. W marcu 1948 roku Siboney wrócił do czynnej służby, aw maju przewiózł samoloty byłych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych do Yesilkoy w Turcji . Wrócił do Norfolk na miesiąc i odbył kolejną podróż na Bliski Wschód, zanim w październiku 1948 r. Wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie na trzymiesięczny remont.

Siboney wyróżniał się z Bostonu w styczniu 1949 roku w Guantanamo Bay i szkoleniu przypominającym. Lotniskowiec współpracował z Flotą Atlantycką do 6 grudnia 1949 roku, kiedy to został umieszczony we flocie nieaktywnej w Filadelfii .

Wybuch wojny w Korei w czerwcu 1950 roku przyniósł zapotrzebowanie na więcej okrętów bojowych i 22 listopada 1950 roku Siboney powrócił do stanu aktywnego. Lotniskowiec wyszedł w morze 2 lutego 1951 roku i został przydzielony do Norfolk. Od 27 lutego do 10 kwietnia prowadził szeroko zakrojone ćwiczenia szkoleniowe w rejonie Zatoki Guantanamo.

jednostkami Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego ( NATO ). Siboney uczestniczyła w testach ewaluacyjnych i kwalifikacjach lotniskowców A-1 Skyraiders i F4U Corsairs w styczniu 1952 roku. Testowała także nową koncepcję lądowań pionowych przy użyciu helikopterów piechoty morskiej. Okręt został zmodernizowany w Norfolk Naval Shipyard i ponownie dołączył do floty 20 stycznia 1953 roku. Po szkoleniu na Karaibach , działała na Atlantyku z grupą łowców-zabójców do sierpnia. Od 16 września do 1 grudnia Siboney został ponownie wysłany do 6. Floty .

Lata 1954–1955 spędzili na operacjach floty wzdłuż wschodniego wybrzeża, od Nowej Anglii po Karaiby , oraz na rejsach kadetów do Hiszpanii w okresie letnim. Siboney był remontowany w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii od 28 września 1954 do 22 stycznia 1955. Operował wzdłuż wschodniego wybrzeża do 4 października, kiedy to otrzymał rozkaz załadowania jak największej ilości zapasów i wypłynięcia na wody meksykańskie w Zatoce Perskiej. Do 19 października helikoptery z lotniskowca wykonywały misje humanitarne i transportowały zaopatrzenie dla mieszkańców Tampico, zniszczonego przez huragan, a następnie powódź.

Rok 1956 był ostatnim rokiem czynnej służby Siboneya we flocie. Operował wzdłuż wschodniego wybrzeża od stycznia do maja, a następnie odbył ostatni rejs z 6. Flotą od 26 maja do 6 lipca. Lotniskowiec popłynął do Filadelfii 27 lipca, a cztery dni później został umieszczony w rezerwie, wycofany ze służby, z Atlantycką Flotą Rezerwową. Siboney został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 1 czerwca 1970 roku i sprzedany Union Minerals and Alloys Corps. rok później na złom.

Zobacz też

• USS Siboney wymienia inne statki o tej samej nazwie.
• Mieszkańcy Ciboney byli rdzennymi mieszkańcami wysp Antyli na Karaibach.

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć Siboney w NavSource Naval History