USS Stephen R. Jones (ID-4526)
.jpg) SS Stephen R. Jones jako komercyjny górnik przed służbą w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych jako statek towarowy .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Stephen R. Jones |
| Imiennik | Zachowano poprzednią nazwę |
| Budowniczy | Newport News Shipbuilding and Drydock Company , Newport News , Wirginia |
| Wystrzelony | 23 października 1915 |
| Zakończony | 11 listopada 1915 |
| Nabyty | 3 maja 1918 r |
| Upoważniony | 3 maja 1918 r |
| Wycofany z eksploatacji | 8 marca 1919 |
| Los | Przeniesiony do United States Shipping Board 8 maja 1919 w celu jednoczesnego zwrotu właścicielom |
| Notatki |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek towarowy |
| Tonaż | 4387 ton rejestrowych brutto |
| Przemieszczenie | 10200 ton (normalne) |
| Długość | 354 stóp 2 cale (107,95 m) |
| Belka | 49 stóp (15 m) |
| Projekt | 23 stopy (7,0 m) |
| Napęd | Silnik parowy |
| Prędkość | 10 węzłów |
| Komplement | 71 |
| Uzbrojenie | 2 x 3-calowe (76,2-milimetrowe) pistolety |
USS Stephen R. Jones (ID-4526) był statkiem towarowym , który służył w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych od 1918 do 1919 roku.
SS Stephen R. Jones został zbudowany w 1915 roku jako komercyjny górnik w Newport News w Wirginii przez Newport News Shipbuilding and Drydock Company i został dostarczony właścicielom, firmie Crowell and Thurlow Steamship Company z Bostonu w stanie Massachusetts , 11 listopada 1915 roku. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nabyła go 3 maja 1918 roku w Filadelfii w Pensylwanii do służby w I wojnie światowej jako statek towarowy i oddała go do służby tego samego dnia co USS Stephena R. Jonesa .
Przydzielony do Naval Overseas Transportation Service , Stephen R. Jones został natychmiast przystosowany do służby w marynarce, załadowany ładunkiem zaopatrzenia armii Stanów Zjednoczonych i wysłany do Norfolk w Wirginii . Dołączył do konwoju w Hampton Roads w Wirginii i wyruszył do Francji 18 maja 1918 r. Przybył do Brestu we Francji 5 czerwca 1918 r., Ale ze względu na zatłoczenie tamtejszej żeglugi został skierowany do Bordeaux , Francja, aby wyładować swój ładunek. Następnie wróciła do Stanów Zjednoczonych , gdzie dotarła do Filadelfii 10 lipca 1918 r.
Załadując kolejny ładunek zaopatrzenia armii amerykańskiej, Stephen R. Jones ponownie wyruszył do Francji, docierając do St. Nazaire 18 sierpnia 1918 r. Po rozładunku przeniósł się do Le Verdon-sur-Mer we Francji na balast . Opuścił Le Verdon-sur-Mer z konwojem zmierzającym do Filadelfii 25 sierpnia 1918 r.
Stephen R. Jones odbył jeszcze dwie podróże w obie strony do Francji, docierając do Filadelfii pod koniec ostatniej, 3 marca 1919 r. Z Filadelfii został skierowany do Wirginii, gdzie 8 marca 1919 r. Został wycofany ze służby i wrócił do Crowell i Thurlow Steamship Company w Newport News .
Po raz kolejny SS Stephen R. Jones powrócił do służby komercyjnej, pozostając w użytku handlowym, dopóki nie został rozbity w kanale Cape Cod 28 czerwca 1942 r.
Chociaż, podobnie jak większość statków handlowych przyjętych do służby w marynarce wojennej USA podczas I wojny światowej, Stephen R. Jones otrzymał numer identyfikacyjny w rejestrze marynarki wojennej (nr identyfikacyjny) — w jej przypadku Id. Nr 4526 — wydaje się, że otrzymała go z mocą wsteczną, lata po jej służbie w marynarce wojennej.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Departament Marynarki Wojennej: Naval Historical Center Online Library of Selected Images: Cywilne statki: SS Stephen R. Jones (American Collier, 1915) Służył jako USS Stephen R. Jones (ID nr 4526) w latach 1918-1919.
- NavSource Online: Archiwum zdjęć sekcji patrolowej: Stephen R. Jones (ID 4526)