USS Vidofner (SP-402)
Vidofner jako prywatny jacht w latach 1906-1917.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Vidofner |
| Imiennik | Zachowano poprzednią nazwę |
| Budowniczy | Murray i Tregurtha, South Boston , Massachusetts |
| Zakończony | 1906 |
| Nabyty | 19 maja 1917 r |
| Upoważniony | 7 czerwca 1917 r |
| Wycofany z eksploatacji | 7 grudnia 1917 |
| Los | Zwrócone właścicielom |
| Notatki | Eksploatowany jako prywatny jacht Vidofner 1906-maj 1917 i od grudnia 1917 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek patrolowy |
| Tonaż | 27 ton rejestrowych brutto |
| Długość | 58 stóp 9 cali (17,91 m) |
| Belka | 11 stóp (3,4 m) |
| Projekt | Średnio 3 stopy 6 cali (1,07 m). |
| Napęd | Silnik parowy |
| Prędkość | 14 węzłów |
| Komplement | 10 |
| Uzbrojenie |
|
USS Vidofner (SP-402) był okrętem patrolowym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w służbie od czerwca do grudnia 1917 roku.
Budowa i zakup
Vidofner został zbudowany jako prywatny jacht parowy o tej samej nazwie w 1906 roku przez Murraya i Tregurthę w południowym Bostonie w stanie Massachusetts . W dniu 19 maja 1917 roku US Navy nabyła go od swoich właścicieli - SH Freihefer, HM Pfiel i EG Schmidneiser - do użytku jako okręt patrolowy sekcji podczas I wojny światowej . Wszedł do służby w Philadelphia Navy Yard w Filadelfii w Pensylwanii jako USS Vidofner (SP-402) 7 czerwca 1917.
Operacje z Filadelfii
Vidofner przeszedł remont i odbył krótki próbny bieg w dół rzeki Delaware , aby przetestować swoje silniki, a następnie został przydzielony do lokalnych obowiązków patrolowych w Philadelphia Navy Yard i rozpoczął swój pierwszy patrol 31 lipca 1917 r. Podczas swojej pierwszej nocy na patrolu aresztowała dwóch mężczyzn w łodzi wiosłowej i ośmiu mężczyzn w kutrze , gdy próbowali wejść na obszar basenu rezerwowego, który był strefą zakazaną. Kiedy dziesięciu mężczyzn wróciło na swoje statki, zostali zidentyfikowani i zwolnieni.
W dniu 2 sierpnia 1917 r. Vidofner podniósł mężczyznę na łodzi , „który zachowywał się podejrzanie”. Gdy mężczyzna został zidentyfikowany przez kwatermistrza stoczni marynarki wojennej , on również został zwolniony.
r . Pomocnik z biura komendanta 4. Okręgu Marynarki Wojennej przybył do doku Vidofnera i poprosił o natychmiastowe przygotowanie się do wypłynięcia. W związku z tym grupa inspekcyjna weszła na pokład Vidofnera i skierowała się w dół rzeki w kierunku transportowca żołnierzy USS Henderson (transport nr 1) , który osiadł na mieliźnie wcześniej tego dnia. Wczesnym rankiem 6 sierpnia, po przeniesieniu grupy inspekcyjnej na osierocony statek wojskowy Vidofner wrócił do stoczni marynarki wojennej i zwolnił łódź patrolową USS Little Aie (SP-60) na patrolu o godzinie 08:00. Dwie godziny później Vidofner zatrzymał holownik Sam Weller w pobliżu obszaru o ograniczonym dostępie i kazał jej wyjść. Kiedy holownik nie zastosował się wystarczająco szybko, Vidofner oddał dwa strzały w powietrze, co było wystarczającym bodźcem, by pośpieszyć Sam Weller na jej drodze.
Vidofner pozostał na służbie patrolowej w Philadelphia Navy Yard, dopóki nie został przydzielony do północnego patrolu sieci okrętów podwodnych u ujścia zatoki Delaware w dniu 31 sierpnia 1917 r.
Operacje w zatoce Delaware
miesiąc Vidofnera na patrolu w dolnej części zatoki Delaware przebiegł spokojnie.
W dniu 8 października 1917 r. Ciężka burza przetoczyła się przez zatokę Delaware, grożąc rozproszeniem flotylli pełniącej tam służbę patrolową. Vidofner zaciągnął kotwicę o godzinie 07:30 i zanieczyścił łódź patrolową USS Sea Gull (SP-544) , zanim wyruszył w drogę i oczyścił Sea Gull . Po „złym uderzeniu” na wzburzonym morzu Vidofner rzucił obie kotwice i zacumował przy Brown Shoal Buoy w nadziei, że uda mu się ujść sztormowi. Burza nie odpuszczała. mewa morska , nie mogąc ruszyć w drogę, 9 października 1917 r. odpłynął w ciemność przed świtem, ciągnąc za sobą kotwice i wysyłając sygnały SOS . Otrzymawszy rozkaz udania się do falochronu w Lewes w stanie Delaware , gdzie zapewniono pewne schronienie, Vidofner wyruszył w rejs i znalazł tam schronienie 9 października 1917 r. Sea Gull również przybył tam na holu o godzinie 08:15 w dniu 9 października.
Vidofner przeniósł swoją bazę operacyjną do Cape May w stanie New Jersey w dniu 13 października 1917 r. Stamtąd pełnił obowiązki patrolu sieci łodzi podwodnych w rejonie Delaware Capes, dopóki nie został wycofany ze służby w Essington w Pensylwanii, niedaleko Filadelfii, w dniu 7 grudnia 1917 r. i wrócił do jej właścicieli.
Notatki
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- NavSource Online: Archiwum zdjęć sekcji patrolowej: Vidofner (SP 402)