USS Wirginia (1776)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Virginia .

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Wirginia
Położony	1776
Wystrzelony	sierpień 1776
Upoważniony	początek 1777 r
Los	Schwytany, 1778
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Wirginia
Nabyty	1778
Los	Potępiony i sprzedany, 1782
Charakterystyka ogólna
Typ	Fregata
Tonaż	681
Długość	126 stóp 4 cale (38,51 m)
Belka	34 stopy 4 cale (10,46 m)
Projekt	10 stóp 6 cali (3,20 m)
Komplement	315
Uzbrojenie	24 x 12-funtowe (5,4 kg) pistolety 6 x 4-funtowe (1,8 kg) pistolety 6 pistoletów obrotowych
Książka serwisowa
Dowódcy:	Kapitan James Nicholson

Pierwszy USS Virginia był 28-działową fregatą żaglową Marynarki Kontynentalnej , okrętem o krótkiej i niefortunnej karierze.

Była jedną z 13 fregat zatwierdzonych przez Kongres Kontynentalny w dniu 13 grudnia 1775 r., Stępkę zwodowano w 1776 r. W Fells Point w stanie Maryland przez George'a Wellsa, zwodowano w sierpniu tegoż roku i wprowadzono do służby wiosną 1777 r. Pod dowództwem kapitana Jamesa Nicholsona .

Pierwsze rozkazy nowo oddanej do służby fregaty nakazały jej próbę przebicia się przez silną brytyjską blokadę morską u ujścia zatoki Chesapeake , a następnie, jeśli się powiedzie, skierowanie się na południe do Indii Zachodnich i rejs w poszukiwaniu angielskich kupców . Jednak jej pierwszy wypad zakończył się niepowodzeniem, podobnie jak cztery kolejne próby przedostania się na morze, które podjęła w maju, październiku, listopadzie i grudniu 1777 r. Te kolejne niepowodzenia frustrowały niespokojną załogę Wirginii i wielu opuściło dołączyć do licznych korsarzy rozsianych po nabrzeżach pobliskiego Baltimore .

Na początku stycznia 1778 roku dezercje stały się tak liczne, że Wirginia nie była w stanie opuścić doków. Ta sytuacja wywołała serię nieprzyjemnych wymian między kapitanem Nicholsonem, jego oficerem wykonawczym, porucznikiem Joshua Barneyem , a gubernatorem Maryland Thomasem Johnsonem . Ostatecznie pozyskano nowych rekrutów pod auspicjami Komitetu Morskiego Kongresu Kontynentalnego, co umożliwiło Wirginii podjęcie kolejnej próby przekroczenia blokady w połowie stycznia. Ten ostatni skok przebiegł gładko, dopóki Emerald nie dostrzegł Virginii w pobliżu przylądków Chesapeake. Brytyjska fregata ścigała Amerykanów z powrotem w kierunku Baltimore. Virginia uwięzła za baterią wodną i łańcuchem rozciągniętym w poprzek północno-zachodniej odnogi rzeki Patapsco w stanie Maryland, między Whetstone Point , a później Lazaretto Point , gdzie zabrała na pokład 20 kolejnych marynarzy.

Później w tym samym miesiącu, kiedy kapitan Nicholson ponownie próbował przeprowadzić blokadę, wysłał porucznika Barneya naprzód w szkunerze Dolphin , aby rozpoznał pozycje brytyjskich okrętów wojennych. Dolphin zauważył duży statek patrolowy w Tangier Sound , ale go wyprzedził. Przed spotkaniem z Wirginią szkuner odbił zabrany wcześniej slup z Baltimore. Na podstawie raportu porucznika Barneya kapitan Nicholson zdecydował się porzucić tę ostatnią próbę przedostania się na morze i wrócił do Baltimore.

Virginia leżała na kotwicy w Baltimore przez dwa miesiące, naprawiając i uzupełniając zaopatrzenie. W tym czasie Barney został wysłany do Yorku w Pensylwanii , aby wyjaśnić Komitetowi Morskiemu kłopoty Wirginii ; i wrócił w marcu z rozkazem podjęcia kolejnej próby jak najszybszego przedostania się przez Brytyjczyków. Po powrocie do Baltimore Barney czekał na list z podziękowaniami od Królewskiej Marynarki Wojennej za życzliwe traktowanie więźniów Dolphin oraz duży angielski ser.

Virginia opuściła Baltimore pod koniec marca, postępując zgodnie z rozkazami Komitetu Morskiego. Plany Nicholsona zakładały, że Wirginia popłynęła najpierw do Annapolis , aby zabrać pilota obiecanego przez gubernatora Johnsona. Kończąc to, fregata i statek pilotowy podniosły kotwicę u wybrzeży Annapolis 30 marca i popłynęły w dół zatoki, planując nocne przejście na Atlantyk. Jednak wczesnym rankiem 31 marca Virginia osiadła z ogromną katastrofą na tak zwanym Middle Ground między przylądkami, naprzeciw miasta Hampton w Wirginii . Przy silnym wietrze z tyłu fale uderzyły w fregatę i zmusiły ją do przewrócenia się. Jej ster pękł, zanim mogła zostać usunięta i wkrótce zaginęła. Po dotarciu do kanału Virginia została zakotwiczona i rozpoczęto naprawy.

O świcie obserwatorzy zauważyli Emerald i jej towarzysza fregatę Conqueror zbliżającą się od strony morza, chociaż działa Virginii pozostały nieuszkodzone. Kapitan Nicholson nakazał wybicie swojej barki i zszedł na brzeg z dokumentami statku. Później tego ranka amerykańska fregata poddała się kapitanowi Caldwellowi z Emerald . Sąd śledczy Kongresu w sprawie fiaska oczyścił kapitana Nicholsona z winy, a wszyscy oficerowie pechowej fregaty brali udział w akcji później podczas rewolucji .

Virginia została wkrótce naprawiona i ostatecznie zakupiona przez Królewską Marynarkę Wojenną do użytku jako 32-działowa fregata HMS Virginia . Został oddany do służby wzdłuż amerykańskiego wybrzeża i brał udział w ekspedycji Penobscot w 1779 roku, zdobywając wraz z HMS Blonde korsarza „Hampden”. Później brał udział w zdobyciu Charles Town w Południowej Karolinie w 1780 roku. Pod koniec wojny został skazany i sprzedany.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .