Uli Derickson

Uli Derickson
Urodzić się	Ulrike Patzelt ( 1944-08-08 ) 8 sierpnia 1944 Ústí nad Labem , Czechosłowacja (obecnie Czechy )
Zmarł	18 lutego 2005 ( w wieku 60) ( 18.02.2005 ) Tucson, Arizona , USA
Narodowość	niemiecki amerykański
Znany z	Kierujący lotem TWA 847
Współmałżonek	Russella Dericksona
Dzieci	1

Uli Derickson ( z domu Patzelt , 8 sierpnia 1944 - 18 lutego 2005) była niemiecko-amerykańską stewardessą najbardziej znaną ze swojej roli w ochronie 152 pasażerów i członków załogi podczas porwania TWA Flight 847 14 czerwca 1985 przez bojowników z rzekomymi powiązaniami z Hezbollahem .

Wczesne życie

Uli Derickson urodził się jako Ulrike Patzelt 8 sierpnia 1944 roku w Ústí nad Labem w Czechosłowacji . Jej rodzina została wypędzona z Czechosłowacji, gdy była dzieckiem i przeniosła się do Niemiec Wschodnich . Później uciekli do Niemiec Zachodnich . Pracowała jako urzędniczka w banku i salonie samochodowym, a także pracowała w niepełnym wymiarze godzin jako au pair w Wielkiej Brytanii i Szwajcarii, zanim wyemigrowała do Stanów Zjednoczonych w 1967 r. Derickson pracowała również jako au pair w Connecticut, zanim dołączyła do Trans Światowe Linie Lotnicze (TWA), gdzie poznała swojego męża, pilota Russella Dericksona. Pobrali się w latach 70. i mieli syna Mateusza.

W 1985 roku Russell Derickson wycofał się z pracy jako pilot TWA.

TWA 847

Derickson służył jako steward podczas lotu 847 między Atenami a Rzymem , kiedy samolot został porwany. Derickson otrzymał kopniaka w klatkę piersiową od jednego z porywaczy, gdy zmusił ją, by poszła z nim do kokpitu. Drugi porywacz – który trzymał granat z wyjętą zawleczką – zaczął kopać drzwi. Gdy znaleźli się w środku, pilota i inżyniera pokładowego pistoletem . Dwaj porywacze słabo mówili po angielsku, ale jeden z nich mówił płynnie po niemiecku. Derickson była jedynym członkiem załogi, który mówił po niemiecku, co pozostawiło ją odpowiedzialną za przetłumaczenie żądań porywaczy pilotowi. W pewnym momencie jeden z dwóch porywaczy poprosił ją o rękę, co później opisała jako najbardziej przerażający moment tej męki.

Samolot został skierowany najpierw do Bejrutu , gdzie Derickson najpierw błagał porywaczy o uwolnienie kobiet na pokładzie samolotu. Po tym, jak porywacze odmówili, skutecznie błagała o uwolnienie 17 starszych kobiet i dwójki dzieci. Następnie porywacze skierowali samolot do Algieru , gdzie obsługa naziemna w Algierze odmówiła zatankowania samolotu bez zapłaty, co doprowadziło porywaczy do grożenia przemocą. Dericksonowi przyszło do głowy zaproponować jej kartę kredytową Shell Oil . Załoga naziemna zażądała około 5500 USD za 22 700 l (6000 galonów) paliwa.

Następnie porywacze nakazali samolotowi powrót do Bejrutu. Po drodze zaczęła się pierwsza prawdziwa przemoc. Porywacze wcześniej zidentyfikowali podczas lotu część amerykańskiego personelu wojskowego. Wyróżnili nurka Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Roberta D. Stethema . Po ciężkim pobiciu go podłokietnikiem, zastrzelili Stethem i po wylądowaniu zrzucili jego ciało na rampę. Dodatkowi poplecznicy weszli na pokład samolotu, aby pomóc porywaczom. Następnie samolot skierował się z powrotem w kierunku Algieru, gdzie Derickson i reszta kobiet na pokładzie zostali zwolnieni. Samolot, z zaledwie 39 Amerykanami na pokładzie jako zakładnikami, poleciał z powrotem do Bejrutu, gdzie byli przetrzymywani przez 17 dni. Męka zakończyła się 30 czerwca po tym, jak Izrael zwolnił 31 libańskich więźniów, ułamek z 766, których żądali porywacze.

Podczas porwania Derickson został poproszony o przejrzenie paszportów pasażerów w celu wyodrębnienia osób o żydowsko brzmiących nazwiskach. Wstępne doniesienia sugerowały, że wykonała rozkazy. Później ujawniono, że faktycznie ukryła paszporty.

Następstwa, późniejsze życie i śmierć

Ponieważ niektóre raporty mówiły, że podała porywaczom nazwiska żydowskich pasażerów podczas lotu, Derickson otrzymywał później groźby od grup ekstremistycznych. Kiedy zweryfikowano prawdę o jej wysiłkach na rzecz ochrony żydowskich pasażerów poprzez ukrywanie ich paszportów, otrzymała groźby od innych ekstremistów. Rodzina Dericksona przeniosła się do Arizony z New Jersey w wyniku tych gróźb.

Po incydencie TWA 847 Derickson kontynuowała pracę jako stewardesa dla TWA aż do jej rezygnacji pod koniec lat 80. Pracowała w firmie zajmującej się nieruchomościami w Arizonie, zanim dołączyła do Delta Air Lines w latach 90., gdzie kontynuowała tam pracę jako stewardesa. Za swój bohaterstwo Derickson, mieszkanka Fredon Township w stanie New Jersey , została odznaczona Srebrnym Krzyżem Walecznych przez Legion of Valor , organizację weteranów; była pierwszą kobietą, która została tak uhonorowana. Film telewizyjny z 1988 roku oparty na jej doświadczeniach, The Taking of Flight 847: The Uli Derickson Story , z Lindsay Wagner jako Dericksonem, otrzymał pięć nominacji do nagrody Emmy. Film akcji The Delta Force (1987), zainspirowany porwaniem samolotu TWA Flight 847 , przedstawia niemiecką stewardessę (w tej roli Hanna Schygulla ) wzorowaną na Dericksonie.

Następnie Derickson zeznawał jako świadek oskarżenia na procesie Mohammeda Ali Hamadiego , jednego z porywaczy skazanych za zamordowanie Stethem. Otrzymał wyrok dożywocia. Później doradzała TWA, Delta Air Lines i FBI w zakresie zarządzania kryzysowego.

Derickson nadal pracowała jako stewardesa dla Delta Air Lines, kiedy w sierpniu 2003 roku zdiagnozowano u niej raka . Russell zmarł na początku tego samego roku. Zmarła 18 lutego 2005 roku w swojej rezydencji w Tucson w wieku 60 lat.

Zobacz też

• Christian Zimmerman , inżynier lotu TWA Flight 847

Linki zewnętrzne

• „Bomba zabija bojownika Hezbollahu poszukiwanego przez USA” . Wiadomości NBC . 13 lutego 2008 r.