Ustawa o połączeniach kolejowych w tunelu pod kanałem La Manche z 1996 r
| Ustawa Parlamentu | |
| |
| Długi tytuł | Ustawa zapewniająca budowę, utrzymanie i eksploatację linii kolejowej między St. Pancras w Londynie a portalem tunelu pod kanałem La Manche w Castle Hill w Folkestone w hrabstwie Kent, wraz z robotami towarzyszącymi oraz pracami, które można wykonać w połączenie z tym; zapewnić wykonanie prac powiązanych; zapewnić ulepszenie autostrady A2 w Cobham w hrabstwie Kent oraz autostrady M2 między skrzyżowaniami 1 i 4, wraz z pracami towarzyszącymi; ustanowić przepisy dotyczące odszkodowania w związku z nabyciem zniszczonej ziemi; i do powiązanych celów. |
|---|---|
| Cytat | 1996 ok. 61 |
| Zasięg terytorialny |
Wielka Brytania (Anglia i Walia, Szkocja, Irlandia Północna) |
| Daktyle | |
| Królewska zgoda | 18 grudnia 1996 |
| Inne ustawodawstwo | |
| Odnosi się do | Ustawa o tunelu pod kanałem La Manche z 1987 r |
Status: Zmieniony | |
| Tekst statutu w pierwotnym brzmieniu | |
Ustawa o połączeniu kolejowym w tunelu pod kanałem La Manche z 1996 r. (C. 61) to ustawa parlamentu Wielkiej Brytanii, która zawiera przepisy prawne dotyczące budowy, utrzymania i eksploatacji połączenia kolejowego pod kanałem La Manche między stacją kolejową St Pancras a wejściem do kanału La Manche Tunel w Folkestone , który jest obecnie znany jako High Speed 1 (HS1), chociaż oficjalnie zgodnie z przepisami nadal jest to połączenie kolejowe pod kanałem La Manche (CTRL) .
Linki zewnętrzne
- obowiązującej obecnie ustawy o połączeniach kolejowych z tunelem pod kanałem La Manche z 1996 r. (wraz ze wszystkimi poprawkami) w Zjednoczonym Królestwie, z legislatyw.gov.uk .
- Theyworkforyou.com - zapisy Hansarda z debaty parlamentarnej dotyczącej ustawy