VEF JDA-10M
VEF JDA-10M | |
---|---|
VEF JDA-10M na lotnisku Spilve w Rydze . | |
Rola | Wielozadaniowy, lekki bombowiec |
Producent | VEF |
Projektant | Jānisa Akermanisa |
Pierwszy lot | 1939 |
Główny użytkownik | Łotwa |
Numer zbudowany | 1 |
VEF JDA-10M był łotewskim dwusilnikowym, wielozadaniowym samolotem zbudowanym w 1939 roku przez firmę VEF . Pozostaje jedynym dwusilnikowym samolotem, jaki kiedykolwiek zbudowano na Łotwie. Konstruktorem JDA-10M był łotewsko-amerykański inżynier Jānis Akermanis (John D. Akerman), profesor Uniwersytetu w Minnesocie .
Projektowanie i rozwój
Budowę rozpoczęto w 1937 roku, ale pierwszy lot JDA-10M odbył się 4 września 1939 roku. Po rozpoczęciu II wojny światowej planowano przekształcenie samolotu w lekki bombowiec do celów wojskowych. Prace te przerwała sowiecka okupacja Łotwy w czerwcu 1940 roku. Zbudowano tylko jeden egzemplarz, a jego los pozostaje nieznany.
VEF JDA-10M miał głównie konstrukcję drewnianą, ze stałym konwencjonalnym podwoziem.
Dane techniczne (JDA-10M)
Dane z łotewskiego Little Hawk
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Pojemność: 6
- Długość: 9 m (29 stóp 6 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,4 m (40 stóp 8 cali)
- Wysokość: 3,3 m (10 stóp 10 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 24 m 2 (260 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1680 kg (3704 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 2800 kg (6173 funtów)
- Silnik: 2 × Armstrong Siddeley Cheetah IX 7-cyl. chłodzone powietrzem promieniowe silniki tłokowe, każdy o mocy 261 kW (350 KM).
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 350 kilometrów na godzinę (220 mph, 190 PLN)
- Zasięg: 560 km (350 mil, 300 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 6800 m (22300 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 3,85 m/s (758 stóp/min)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce